Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Отказ рулевого управления на ходу способен добавить седых волос даже самому опытному водителю. Произойти это может по разным причинам, однако правило тут действует всегда одно: ремонтировать надо немедленно. Сегодня речь пойдёт о ремонте насоса гидроусилителя руля. Поговорим о том, как и почему этот узел выходит из строя, и как с этим разобраться своими руками.

Устройство и основные причины неполадок

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Стрелками показаны основные элементы системы

Главная задача гидроусилителя руля (ГУРа) — облегчить управление автомобилем. Кроме того, ГУР компенсирует удары при движении по неровной дороге и, что самое важное, при проколе переднего колеса ГУР снижает вероятность ДТП. Основной элемент ГУРа — насос, который, как и любой другой агрегат, может выйти из строя по следующим причинам:

  • Уровень жидкости ГУР понижен из-за утечки в трубопроводе или в бачке.
  • В систему ГУР попали посторонние примеси.
  • Жидкость ГУР длительное время не менялась и полностью выработала свой ресурс.
  • На стенках трубопроводов со временем возникли наслоения, затрудняющие циркуляцию жидкости, что ведёт к быстрому перегреву насоса.
  • В системе трубопроводов появилась одна или несколько воздушных пробок.

Выявить неполадки с насосом достаточно просто. Вот основные признаки, на которые необходимо обратить внимание:

  • Водителю требуется значительно больше усилий для того, чтобы повернуть руль при движении на небольшой скорости. Ещё больше усилий требуется, если автомобиль стоит и двигатель работает на холостых оборотах. Но после разгона эти проблемы исчезают.
  • При повороте руля появляется характерный скрип, который хорошо слышен даже в кабине.
  • Подшипник ГУР на холостых оборотах начинает издавать тонкий свист, который может пропадать при наборе скорости.
  • При выезде со стоянки на асфальте видны пятна жидкости ГУР, а на самом насосе и трубопроводах видны характерные потёки.

В каких случаях придётся разбирать насос

Вот основные проблемы, при устранении которых без разборки насоса обойтись не удастся:

  • Подшипник насоса ГУРа вышел из строя, при этом остальная система не пострадала.
  • Нарушена герметичность сальников насоса и они нуждаются в замене.
  • Износилась прокладка под задним кожухом насоса.
  1. Комплект рожковых ключей.
  2. Комплект торцовых головок с воротком.
  3. Съёмник для стопорных колец.
  4. Отвёртка с плоским жалом.
  5. Комплект новых прокладок.
  6. Новые сальники.
  7. Новый подшипник насоса ГУРа.
  8. Шприц медицинский (больших размеров).
  9. Пустая ёмкость для слива жидкости из бачка ГУРа.
  10. Ветошь.
  1. С помощью рожковых ключей ослабляются болты крепления насоса. Затем откручивается натяжитель ремня ГРМ, после чего ремень снимается.
  2. Жидкость из бачка ГУР выкачивается шприцем и сливается в заранее подготовленную ёмкость. Когда бачок опустеет, руль несколько раз поворачивается влево и вправо. В результате остатки жидкости выдавливаются в бачок и выкачиваются шприцем.Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

    Жидкость выкачивается с помощью медицинского шприца

  3. Хомут, с помощью которого шланг системы крепится к расширительному бачку, ослабляется с помощью плоской отвёртки, после чего шланг снимается вручную.Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

    Шланг снимается вручную после ослабления хомута

  4. Далее отсоединяется шланг высокого давления. Он удерживается болтом, который откручивается рожковым ключом на 10. Шланг снимается.
  5. Далее откручиваются скобы крепления насоса, он снимается и тщательно очищается от грязи и потёков масла. Делается это с помощью ветоши.Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

    Предварительно сняты шланги и крепёж

  6. Чтобы снять стопорное кольцо подшипника, используется съёмник.
  7. После снятия кольца откручиваются болты, удерживающие заднюю крышку насоса. После извлечения 4 болтов крышка аккуратно поддевается плоской отвёрткой и снимается. Открывается доступ к ротору насоса.Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

    Снять крышку легко, поддев отвёрткой

  8. Ротор снимается, из него извлекаются лопасти. Они укладываются на лист бумаги, каждой лопасти присваивается номер. Таким образом исключается путаница при обратной сборке.
  9. Открывается доступ к валу насоса. Он выбивается вместе с подшипником с помощью рукоятки отвёртки.Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

    Вал удобно извлекать, стукнув по нему отвёрткой

  10. Старый подшипник снимается с вала и заменяется новым. Вал помещается на место.Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

    Для его снятия лучше воспользоваться специальным съёмником

  11. Все изношенные сальники и прокладка под задней крышкой также заменяются, после чего производится обратная сборка насоса и он устанавливается на штатное место.

Как видим, особой сложности ремонт насоса гидроусилителя не представляет. Добраться до него легко, разобрать тоже.

Важный момент всего один: вынимать ротор нужно очень аккуратно, чтобы не допустить выпадения лопастей (на большинстве легковых автомобилей они ничем не закреплены).

Лопасти из ротора нужно вынимать по одной, а при обратной сборке ставить их туда, где они были. Путаница категорически недопустима.

  • Алексей Степанов
  • Распечатать

Источник: https://pol-z.ru/remontiruem-nasos-gura-samostoyatelno/

Ремонт гидроусилителя руля своими руками

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

С тех пор как был придуман гидроусилитель руля вождение стало гораздо более комфортным. Однако ГУР (так мы будем сокращать далее выражение «гидроусилитель руля»), как и любая деталь в автомобиле, нуждается в уходе и периодическом обслуживании.

Вот некоторые рекомендации, помогающие предотвратить преждевременную поломку ГУР:

  • Перед каждым выездом следите за уровнем жидкости в бачке ГУР. Желательно всегда возить с собой жидкость в багажнике.
  • Не задерживайте руль в крайнем положении.
  • Но что делать, если при вращении руля появился люфт?
  • Как быть, если руль стал крутится очень тяжело и в системе слышно гудение?
  • Какие меры стоит принять, если вы обнаружили другие неполадки в работе рулевой колонки?

Первым делом стоит проверить уровень жидкости в бачке. Затем стоит провести диагностику насоса ГУРа и его шлангов.

Предупреждение!

Надо сказать, что ремонт ГУРа — это очень ответственное дело. Ведь от качества работы рулевого управления может зависеть ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров. Потому в начале данной статьи хотим посоветовать проводить ремонт у грамотного специалиста.

Самостоятельный ремонт допускается только в случае большого опыта. Рекомендации данной статьи носят общий характер и не должны восприниматься как строгое руководство к действию. Модели гидроусилителей легковых и грузовых автомобилей отличаются.

И каждый водитель несет личную ответственность за самостоятельный ремонт.

Первый этап ремонта — диагностика.

В начале было бы неплохо осмотреть патрубки (трубки, которые соединяют части системы гидроусилителя руля). Если шланги дают течь, то необходимо отдать их в ремонт специалистам. «Своими руками» восстановить их крайне сложно.

Для осмотра насоса гидроусилителя нам необходимо его снять.

Насос ГУР

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Можно сказать, что насос ГУРа — это его сердце. Ведь именно он перекачивает жидкость, с помощью которой облегчается рулевое управление. В насосе имеются резиновые прокладки, сальники, подшипники и шарики и многое другое. Всё это может прийти в негодность со временем.

Более серьезные поломки могут быть связаны с поршнями, которые могут работать некорректно. Причины этому могут быть различные. От обычного люфта некоторых деталей до попадания воздуха в систему гидроусилителя. Как и в случае с гидравлическими тормозами, воздух делает работу системы некорректной. В данном случае поможет прокачка системы.

Если у вас есть подозрение, что необходимо менять уплотнительные прокладки и другие расходные материалы, то желательно узнать номер ремкомплекта, необходимого вам.

Некоторые автолюбители предпочитают приобрести гидроусилитель с разборок и использовать детали с него. Этот вариант иногда оправдывает себя при серьезных поломках.

Процедура снятия ГУРа

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

  1. Очистите насос и шланги от мусора. Это необходимо сделать для того, чтобы грязь не попала в полости системы при отсоединении шлангов.
  2. Слейте жидкость с бачка гидроусилителя. Это можно сделать при помощи специального шприца.
  3. Берем крепкий шестигранник на 6 и откручиваем винты муфты рулевого вала. Не забудьте пометить ее положение по отношению к валу ГУР. Муфту сдвигаем монтировкой со шлицев вала гидроусилителя на вал руля.
  4. Рулевые тяги снимаем при помощи съемников с сошки.
  5. Снимаем левое колесо (предварительно поддомкратив его).
  6. Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

  7. Находим болт крепления насоса. Например, на автомобилях Ауди он находится под вентилятором радиатора. Под болтом крепления находится регулировочный болт. Он выполняет ту же роль, что и болт регулировки натяжения ремня генератора. Только в данном случае регулируется натяжения ремня гидроусилителя. Поэтому если вам нужно поттянуть этот ремень, пользуйтесь этим болтом. Также на некоторых автомобилях есть ещё один болт, который крепит насос ГУР к лонжерону. Будьте осторожны, чтобы не уронить редуктор на ногу, откручивая болты.
  8. Теперь можно отсоединить шланги (патрубки). Поставьте какую-то емкость под штуцеры, которые их закрепляют. Так как из шлангов будет выливаться жидкость.
  9. Загерметезируем штуцеры шлангов.
  10. Ещё раз помойте и почистите гидроусилитель руля перед тем, как разобрать его.

Итак, вы сняли насос ГУРа.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

На некоторых автомобилях насос можно снять, не снимая патрубков.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Разборка насоса

Перед тем как разбирать насос гидроусилителя постарайтесь найти его схему и руководство по разборке и ремонту. Так как разные насосы имеют разное устройство. Одни разбираются практически полностью. Другие лучше не разбирать.

Рассмотрим пример разборки насоса от старого автомобиля Ауди 80 (1988 г.). В данном случае список нижеприведенных действий проводится с целью поменять уплотнительные резинки и сальники.

Каждую из деталей желательно ставить на отдельный лист А4, проставив порядковый номер. Это поможет нам в дальнейшем собрать всё в правильном порядке.

  1. После того как мы отмыли насос снимаем его шкив, который крепится на 3 болтах.
  2. Насос сделан как бы из двух половинок, которые прикреплены друг к другу 4 болтами. Откручиваем болты. Таким образом мы разбираем насос на две половины.
  3. Осматриваем «половинки» на предмет износа уплотнительных резинок. Все изношенные резиновые детали необходимо поменять. 026 198 049 A — это номер ремкомплекта рассматриваемого насоса.
  4. Снимаем пластину, которая по внешнему виду напоминает грибок.
  5. Демонтируем стопорное кольцо, а затем и ротор. При этом будьте осторожны, чтобы с ротора не повыпадали ваны (выглядят как пластинки).
  6. Теперь можно достать вал насоса.
  7. Перед нами сальник. Снимаем его.
  8. Моем детали насоса.
  9. Новые запчасти (в том числе сальник и резинки), которые будут устанавливаться, предварительно нужно смазать новой жидкостью для гидроусилителя.
Читайте также:  Обзор мерседеса w 123 кузов

Собираем всё в обратной последовательности. Подсоединяем патрубки.

Прокачка системы. Заливаем новую жидкость в бачок и крутим руками насос за шкиф, не одевая ремень. Цель — наполнить систему новой жидкостью и выгнать воздух.

Специалисты утверждают, что замена сальников не всегда решает проблему. Если изношены детали ротора, то необходим более серьезный профессиональный ремонт. В некоторых случаях просто нужно заменить насос.

В этой статье была приведена информация общего характера с некоторыми примерами. Поломки гидроусилителя могут быть самыми различными и осветить их в одной статье практически невозможно. Надеемся, что эти рекомендации помогут кому-то из вас!

После проведения ремонта советуем пройти диагностику у специалиста, поскольку рулевое управление — не та система автомобиля, с которой можно шутить…

Источник: https://ru.megasos.com/wiki/remont-gidrousilitelya-rulya

Ремонт насоса ГУР своими руками: в копилку знаний автомобилиста

ГУР предназначен не только для того, чтобы облегчить автолюбителю управление транспортным средством, но и для смягчения ударов при езде по отечественным дорогам. Такой элемент, как насос гидроусилителя руля, является одним из основных, определяющих нормальную работу узла в целом. Подробнее о признаках неисправности и нюансах ремонта вы можете узнать ниже.

Гидроусилитель представляет собой закрытую гидравлическую систему, основные элементы которой таковы:

  • насос ГУР;
  • расширительный бак, в котором находится расходный материал;
  • контроллер, регулирующий давление насоса;
  • управляющий элемент;
  • силовой цилиндр.

Насос ГУР является основным узлом в конструкции рулевой системы. Благодаря этому узлу обеспечивается перекачка гидравлического масла из расширительного бачка по магистралям, которая впоследствии расходится по кольцу.

В зависимости от автомобиля, основными типами используемых узлов являются пластинчатые либо шиберные механизмы. Как показывают отзывы, такой принцип работы позволяет обеспечить минимальный износ деталей и поверхностей.

Однако у узлов такого типа есть и недостаток — подшипниковые элементы изнашиваются чаще, в результате чего автовладельцу приходится ремонтировать ГУР своими руками.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Устройство и обозначение элементов насоса

Уровень давления в таких системах достаточно высокий — он составляет около 150 бар максимум. Согласно принципу работы данный узел начинает работать в результате воздействия на него ремня, крутящего генераторное устройство, а также помпу.

Следует отметить, что устройство насоса гидроусилителя руля, будь то система MSG или любая другая, предусматривает наличие зазоров в конструкции, определенных производителем. Обычно эти зазоры должны составлять около 0.005-0.01 мм.

В том случае, если зазор начнет увеличиваться, это может привести к снижению уровня давления на небольших оборотах, то есть руль может стать тугим.

Основными элементами, определяющими нормальный принцип работы системы, являются шкив насоса ГУР, а также редукционный клапан насоса ГУР.

Признаки и причины неисправностей

По каким причинам системы MSG или другой марки может загудеть и свистеть и как проверить узел? В целом пластинчатые системы представляют собой узел с высоким ресурсом эксплуатации. Но если в использовании агрегата были допущены ошибки, это может привести к гудению и прочим поломкам.

Основные неисправности насоса MSG или любого другого такие:

  • произошла течь масла, его уровень в магистралях снизился;
  • масло менялось достаточно давно и уже потеряло все свои особенности и характеристики;
  • в магистрали или механизмы системы попали посторонние предметы или примеси;
  • масло перестает двигаться по системе, может произойти перегрев механизма (автор видео — канал Своими Руками).

Чтобы не пришлось ремонтировать свой ГУР, всегда нужно следить за уровнем расходного материала в системе. Кроме того, ремонт насоса ГУР можно избежать путем регулярной диагностики магистралей на предмет целостности.

Итак, почему гудит система, мы разобрались, теперь рассмотрим основные признаки неисправности:

  1. При езде на небольших оборотах приходится прикладывать больше усилий для поворота руля. Когда обороты увеличиваются, эта необходимость пропадает.
  2. Во время поворота руля появляются сторонние звуки.
  3. Под днищем автомобиля и на элементах силового агрегата могут проявляться потеки от гидравлического масла.
  4. Во время движения может проявляться свист подшипникового устройства.

Перед тем, как отремонтировать, нужно проверить насос. Если внешняя диагностика показала неисправность узла, его нужно поменять либо произвести ремонт.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по замене и ремонту насоса

Проверяться механизм может в домашних условиях. Возможно, ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками будет включать в себя только замену износившегося подшипникового элемента. Нередко причиной появления поломок является образование воздушных пробок в магистралях узла, поэтому в первую очередь необходимо прокачать гидравлику и избавиться от пробок.

Итак, как осуществляется переборка и замена насоса гидроусилителя руля в домашних условиях:

  1. Сначала нужно немного ослабить болт, фиксирующий сам насос к скобе, для этого используется отверстие, расположенное на шкиве. Необходимо полностью выкрутить стопорную гайку устройства натяжителя и произвести демонтаж ремешка.
  2. С помощью шприца и трубки нужно выкачать расходный материал из расширительного бачка. Чтобы жидкость максимально вышла из системы, в процессе можно проворачивать рулевое колесо в разные стороны.
  3. Затем необходимо немного ослабить хомут на патрубке, идущем от бачка, этот участок магистрали можно демонтировать.
  4. После этих действий выкрутите болт, фиксирующий патрубок высокого давления, который идет от устройства в систему. Затем можно демонтировать осевой винт, фиксирующий узел к скобе и вместо него установить отвертку. Выполнив это, можно выкрутить гайку, фиксирующую шкив устройства.
  5. Далее, нужно потянуть сам насос вверх, после чего извлеките его и положите на подготовленное для этого место. С корпуса механизма следует убрать всю пыль и подтеки. Используя специальный съемник, необходимо демонтировать стопорное кольцом подшипникового элемента.
  6. Затем можно открутить болты, фиксирующие заднюю крышку. Осторожно и без усилий подденьте ее с помощью отвертки и демонтируйте, при этом следите за тем, чтобы лопасти ротора не выпали. Извлеките сами лопасти и положите их на бумагу, при этом бумажки желательно заранее пронумеровать, в противном случае вы можете допустить ошибки во время сборки.
  7. Затем демонтируйте пластину и все компоненты, которые находятся под ней. Теперь вам необходимо выбить вал, для этого аккуратно постукивайте по нем молотком или отверткой.
  8. С вала узла необходимо выпрессовать подшипниковый элемент. Если он износился, произведите его замену на новый.
  9. Произведите диагностику элементов системы на наличие дефектов и повреждений, очистите все поверхности от пыли. По мнению специалистов, такая очистка позволит снизить зазоры и увеличит ресурс эксплуатации узла в целом. Процедура сборки осуществляется в порядке, обратном демонтажу. Перед сборкой проверьте сальник, уплотнительные резинки, если состояние шайб плачевное, замените их.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля1. Выкачайте весь расходный материал шприцем. Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля2. Открутите болты крепления задней крышки и снимите ее. Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля3. Замените износившийся подшипник на новый.

Видео «Самостоятельный ремонт насоса гидроусилителя на Chevrolet Aveo»

На примере автомобиля Chevrolet Aveo вы можете ознакомиться с процедурой ремонта насоса системы ГУР (автор видео — канал Chevrolet Aveo).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (2

Источник: https://labavto.com/elektronika/eby/nasos-gidrousilitelya-rulya/

Ремонт насоса ГУР, гидроусилителя руля легковых автомобилей

Как произвести ремонт насоса ГУР — (ремонт гидроусилителя руля легковых автомобилей), поговорим в данной статье.

Гидроусилитель руля – это специальная система, которая значительно облегчает поворот руля автомобиля, а также смягчает всевозможные удары при наезде на неровности и обеспечивает безопасность в случае повреждения шин в ходе движения на высокой скорости.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Конечно же, гидроусилитель является очень надежным и качественно исполненным узлом современного автомобиля, но, как и любому другому устройству, ему свойственно выходить из строя.

При возникновении поломок необходимо срочно и в обязательном порядке провести ремонт гидроусилителя руля, так как хоть авто и не потеряет управления, но повороты осуществлять станет довольно сложно и тяжело.

Основные этапы работ

Как правило, проведение ремонта ГУР включает в себе несколько самых основных процессов, среди которых можно отметить:

  1. Проведение комплексной диагностики гидросистемы автомобиля.
  2. Обнаружение различного рода мелких неполадок и дефектов в работе системы.
  3. Ремонт рулевой рейки.
  4. Ремонт насосов ГУР.

Гидроусилитель руля напрямую связан с работой такого узла как насос ГУР. В том случае, если двигатель выходит из строя, вращение рулевого колеса производится только за счет физических усилий, прилагаемых водителем при повороте «баранки».

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

В случае обнаружения подобного дефекта (а заметить его будет просто невозможно), необходимо в обязательном порядке провести ремонт насоса гидроусилителя руля, заменить масло, а также проверить кабели на герметичность.

Кроме того, необходимо уделять время еще и регулярной проверке, а также ремонту компонентов такого узла как гидроусилитель, поскольку при выходе из строя ходя бы одной из составляющих «накрывается» все рулевое управление машины.

Основные симптомы неисправности ГУР

Ремонт гидроусилителя руля в нашем автосервисе может потребоваться в тех случаях, если в работе автомобиля наблюдаются следующие неполадки:

  • На рулевом колесе возникает довольно чувствительная отдача.
  • «Баранку» можно повернуть, только приложив большое усилие.
  • Для быстрого вращения руля необходимо приложить большие усилия.
  • Рулевое управление работает нечетко либо же плохо отзывается на вращение рулевого колеса.
  • При повороте руля возникают посторонние шумы или вибрация.
  • Неравномерность приложения усилия при вращении руля.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Если в работе вашего автомобиля наблюдаются такие дефекты, то необходимо в обязательном порядке провести ремонт ГУР, дабы в будущем избежать полной его замены, стоимость которой является просто запредельно высокой.

Читайте также:  Принцип работы выхлопной системы в разрезе

Где проводить ремонт гидроусилителя руля?

Конечно же, в домашних условиях провести ремонт насоса гидроусилителя руля либо какого-нибудь другого компонента просто невозможно. Поэтому, лучше всего обратиться в специализированный автосервис, где специалисты проведут ряд необходимых работ по диагностике и ремонту.

Следует отметить, что действительно качественный и долговечный ремонт гидроусилителя может быть выполнен только специализированным автосервисом, где имеется все необходимое оборудование, а также высококвалифицированный персонал, прошедший необходимое обучение.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

  • Перед тем как проводить ремонт гидроусилителя, наши специалисты полностью диагностируют на современном оборудовании узел – таким образом, удается быстро и, что самое главное, очень точно определить поломку.
  • Только определив точно поломку еще на ранних стадиях ее возникновения, можно быстро провести ремонт гидроусилителя руля, а также замену необходимых износившихся комплектующих быстро и качественно.
  • Кроме того, устранение неполадок на ранних стадиях их возникновения позволяет еще и существенно сэкономить средства.

Видео по теме:

Источник: https://avto-sovet.ru/rulevoe-upravlenie/remont-nasosa-gur-gidrousilitelya-rulya-legkovyx-avtomobilej.html

Как сделать ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками

При ухудшении работы ГУР может понадобиться ремонт насоса гидроусилителя руля. Во время езды автомобиля он под большим давлением прокачивает жидкость из расширительной емкости в трубы. Повышенные нагрузки выступают причиной того, что насос со временем дает сбои в работе. Признаки, которые сигнализируют о неполадках:

  1. Появляется посторонний шум, когда вращается рулевой вал.
  2. Увеличиваются усилия во время поворота колес на низких или холостых оборотах.
  3. Подшипник свистит. Если снять ремень и покачать валом насоса, то появляется свободный ход.
  4. Пятна масла ГУР на запчастях ДВС, на дороге. Это свидетельствует о том, что жидкость вытекает.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Чтобы обнаружить нарушения функционирования насосов на ранних стадиях, необходимо раз в неделю проверять количество масла в бачке и не протекают ли соединения, трубопроводы. К неисправностям могут привести следующие причины:

  • в гидросистему попали посторонние примеси;
  • рабочая жидкость не движется, что приводит к перегреву устройства;
  • не производится регулярная замена жидкости ГУР;
  • используется материал, не указанный в инструкции для данного устройства;
  • вытекает жидкость, из-за чего снижается ее количество.

Ремонт насоса ГУР

Внешний осмотр гидроусилителя руля поможет определиться с тем, что именно надо отремонтировать: насос или другие детали системы.

Для начала необходимо проверить, подходит ли используемая жидкость для данного автомобиля.

Если нет, то требуется ее заменить. При наличии воздуха в гидросистеме надо прокачать гидравлику. Этот процесс состоит из нескольких этапов:

  1. Проверка уровня жидкости в расширительном бачке. Если он ниже требуемого, то необходимо долить жидкость.
  2. Заводится автомобиль, и выкручивается руль до упора влево или вправо и остается в таком положении.
  3. В это время другой человек надевает трубочку на кран слива ГУР и второй ее конец опускает в заранее подготовленную емкость с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Затем откручивается кран слива на 1–2 секунды и закрывается.
  5. После этого человек, сидящий за рулем, крутит его в другую сторону до упора и удерживает в этом положении.
  6. Второй человек откручивает кран слива ГУР на пару секунд.
  7. Описанные действия повторяются несколько раз до тех пор, пока в стакане с жидкостью, в который окунута трубочка от ГУР, не перестанут появляться пузырьки воздуха. Это будет свидетельствовать о том, что воздушные пробки в системе отсутствуют. Во время прокачки надо доливать жидкость в расширительный бачок, т. к. ее количество будет уменьшаться.

Если причиной неполадок был воздух в системе, то после описанной процедуры ГУР будет нормально работать. В том случае, когда прокачка не помогла и используется масло нужной марки, можно произвести ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками.

Снятие насоса

Для начала надо демонтировать запчасть. Насос крепится посредством осевого винта. Поэтому понадобится немного отпустить его с помощью шкивного отверстия.

Затем откручивается гайка, фиксирующая натяжитель, и снимается ремень. Шприцем откачивается масло из бачка. Для удаления жидкости из гидросистемы руль поворачивается в разные стороны до упора пару раз.

Далее следует снятие трубопровода.

Для этого находим рукав, который идет от расширительной емкости, и ослабляем стяжку на нем. Трубопровод можно демонтировать. На рукаве высокого давления, который идет от насосного агрегата, откручиваем болт.

Извлекается осевой винт, а вместо него вставляется стержень нужного сечения. Это делается с целью зафиксировать шкив. Далее откручивается гайка, с помощью которой крепился шкив насосного агрегата.

Теперь можно достать насос гидроусилителя руля.

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руля

Разборка насоса

После извлечения запчастей надо очистить их от загрязнения и масла. Затем снять фиксирующее кольцо с подшипника. Для того чтобы отсоединить заднюю крышку насоса, надо открутить болты на ней.

Потом она поддевается с помощью маленькой отвертки, при этом необходимо следить, чтобы лопатки ротора оставались внутри.

Затем они извлекаются и раскладываются со строгим соблюдением последовательности, чтобы в таком же порядке их можно было собрать обратно.

Обязательно запоминание расположения лопаток в собранном виде.

Устанавливать их надо будет закругленной частью наружу. Далее снимается пластинка и запчасти, расположенные под ней. Потом надо аккуратно постучать отверткой по валу, чтобы его снять. Достать с него подшипник. После того как все разобрали, наступает следующий этап — ремонт насоса ГУР своими руками.

Ремонт насоса

Если подшипник неисправен, то заменить его. Затем надо посмотреть, не истерлись ли запчасти и нет ли на них повреждений. Далее следует удалить с их поверхностей грязь, шероховатости.

Это приведет к уменьшению зазоров, что, в свою очередь, увеличит срок службы насоса.

Затем надо осуществить замену сальника, уплотнительных колец и шайб. Теперь можно собирать в обратном порядке. В той ситуации, когда на ремонт нет времени или не хватает технических навыков, подойдет другой вариант — замена насоса гидроусилителя руля.

Источник: http://www.em-grand.ru/post-remont-nasosa-gidrousilitelya-rulya-svoimi-rukami.html

Ремонт насоса гидроусилителя руля

Устройство и ремонт насоса гидроусилителя руляРано или поздно, в ходе эксплуатации вашего автомобиля придется ремонтировать «сердце» гидроусилителя рулевого управления – его насос. Само по себе это компактное устройство достаточно надёжно, но ничего вечного нет.

В подавляющем большинстве гидроусилителей руля используется пластинчатые (шиберные) насосы. Если у вас есть опыт авторемонтных работ, то можно попробовать провести ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками.

Снять насос с автомобиля никаких сложностей не составит. Перед снятием гидроусилителя и, особенно, перед разборкой насоса тщательно очистите его от грязи, чтобы избежать попадания в механизм.

Рабочую жидкость слейте из бачка по максимуму. Если она уже прослужила достаточно, то лучше сразу и заменить ее. 

Необходимо:

  1. Отвинтить муфту рулевого вала. При этом обратите внимание на положение относительно вала, в котором она находится, чтобы при установке собрать всё точно так же. Лучше сделать метку, к примеру, керном.
  2. Отсоедините рулевые тяги. После этого подняв автомобиль слева домкратом, снимите переднее левое колесо.
  3. После снятия колеса у вас откроется доступ к гидроусилителю со стороны арки снятого колеса.
  4. Открутите болты, крепящие ГУР к лонжерону. При отсоединении шлангов из них будет течь гидравлическое масло, поэтому позаботьтесь заблаговременно о какой-то посуде, куда его можно будет слить. Штуцеры закройте на время ремонта колпачками или кусками резинового шланга.

После этого приступаем к разборке насоса. Его крышка крепится на четырёх болтах, которые нужно открутить и снять крышку. Внутреннее устройство насоса не поражает своей сложностью, но в явно видно, что детали подогнаны с большой точностью. Всё внутреннее устройство это:

  • рабочий цилиндр;
  • ротор;
  • ось ГУРа;
  • стопорное кольцо;
  • пластинки.

Внимательно осмотрите поверхности всех деталей. Заодно запомните, а еще лучше сделайте несколько снимков, которые подскажут порядок обратной сборки. На деталях насоса не должно быть царапин, заусениц. Аккуратно попробуйте, как двигаются пластинки. Они не закреплены и должны двигаться в пазах свободно.

Особенно обратите внимание на наличие заусениц в пазах ротора, где находятся пластинки. Если таковые есть, осторожно устраните их при помощи наждачной бумаги очень мелкой зернистости, примерно Р1000-Р2000.

То же проделайте с пластинками, если там есть заусеницы. Не переусердствуйте. Ваша задача только устранить заусеницы. Если внутренняя поверхность рабочего цилиндра имеет выработку, то задача немного усложняется. Зашлифовать придется внутреннюю поверхность.

Сделать это можно при помощи фрезера или дрели с соответствующей насадкой. Степень ее абразивности должна быть такой же, как и вышеуказанной наждачной бумаги. Можно использовать обычное сверло, обернутое такой бумагой. Но позаботьтесь о том, чтобы его хорошо закрепить.

Идеально будет отполировать внутреннюю поверхность цилиндра. После абразива тщательно промойте и протрите все детали. В механизме насоса не должно оказаться ни крошки абразива. При сборке заметите все прокладки и сальники на новые.

Для этого нужно заблаговременно приобрести ремкомплект насоса гидроусилителя руля для вашей модели гидроусилителя. Бывает, что его непросто найти, тогда придется покупать все сменные элементы отдельно. Все резиновые детали смочите перед установкой в рабочей жидкости гидроусилителя.

При сборке насоса и установке на место крышки, затяжку болтов производите поочередно, чтобы избежать перекоса уплотняющей прокладки.

Источник: https://spote.ru/remont-nasosa-gidrousilitelya-rulya/

Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками

26 апреля 2016. Категория: Автотехника.

Гидроусилитель руля (или сокращенно ГУР) – это элемент рулевого управления, предназначенный для уменьшения силы воздействия человека на поворот рулевого колеса.

Благодаря этому устройству жизнь автолюбителей за последние несколько десятков лет заметно облегчилась.

Помимо того что ГУР позволяет прилагать минимум усилия для вращения руля, он также улучшает маневренность автотранспортного средства, в результате водитель чувствует себя более комфортно.

Как и любая другая деталь машины, гидроусилитель может выйти из строя. Починить его можно как в автосервисе, так и самостоятельно.

В отличие от установки электрики и таких вспомогательных элементов, как парктроники или сигнализация, ГУР требует большого опыта в подобных ремонтных работах.

Читайте также:  Неисправности генератора ваз 2110 инжектор

Поэтому если вы не уверены в своих силах лучше обратиться к специалистам, ну а если ваши навыки позволяют заниматься такими работами, то можно смело приступать к ремонту. В первую очередь необходимо убедиться, что проблема заключается именно в гидроусилителе.

Признаки неполадки ГУР

Существует несколько признаков, исходя из которых можно сделать вывод, что пришло время заняться гидроусилителем:

  • Если вы заметили, что туго крутится руль с гидроусилителем. Причем происходит это на холостом ходу, а при увеличении оборотов проблема исчезает.
  • Когда при вращении рулевого вала вы слышите неприятный свистящий звук (скорее всего, свистит ремень гидроусилителя).
  • Начали свистеть подшипники.

Выход из строя ГУР чаще всего связан с проблемами в гидравлике, а точнее, с рабочей жидкостью. Исходя из этого, могло произойти следующее:

  • Из гидроусилителя начала вытекать жидкость, в результате чего упал ее уровень в бачке и трубопроводе.
  • Жидкость долгое время не меняли или использовали некачественный состав.
  • В систему попали посторонние примеси.
  • Жидкость не циркулирует в системе, в результате чего происходит перегрев гидроагрегата.

Если говорить о механических повреждениях, то наиболее частой проблемой является порванный ремень ГУР или неполадки насоса. Исправить эти поломки можно самостоятельно.

Натягиваем ремень гидроусилителя

Для того чтобы натянуть ремень гидроусилителя руля вам понадобятся:

  • ключи;
  • домкрат;
  • наждачка;
  • фонарь или лампа;
  • отвертка.

Перед тем как натянуть ремень гидроусилителя, автомобиль необходимо загнать на яму и затянуть стояночный тормоз. После этого определите, где установлен ГУР. Если двигатель у вашего автомобиля имеет поперечное расположение, снимите переднее колесо со стороны шкивов и ремней. Поднимите авто на домкрате и зафиксируйте его. После этого выполните следующие шаги:

  • Снимите с мотора защитный фартук. Для этого, используя отвертку, удалите все пластиковые клипсы, а потом с помощью торцевого ключа снимите имеющиеся крепежные болты.
  • С помощью фонарика найдите, где крепится ГУР, точнее, его регулировочный болт.
  • Используя накидной ключ, начните потихоньку поворачивать регулировочный болт и крутите его, пока ремень не натянется.
  • Выполните тест на напряжение. Для этого необходимо взяться пальцами за сам ремень (между шкивами), оттянуть его и резко отпустить. Если ремень издал короткий и глухой звук – значит, вы все сделали правильно и натяжение оптимальное. Если вы услышали долгий и высокий «писк» — это свидетельствует о чрезмерном натяжении. В этой ситуации ремень нужно ослабить.

Если вы слишком сильно натянете ремень ГУР, то вы рискуете вывести из строя подшипники. Лучше придерживаться оптимальной силе натяжения, порядка 5-7 килограмм.

Проверить силу натяжения можно и в процессе работы, для этого нужно надавить на ремень посередине с силой равной 3-4 килограммам. Если его длина небольшая, а шкивы расположены недалеко друг от друга, то он должен продавиться на 3-5 миллиметров.

В случае, когда расстояние составляет 40-50 сантиметров, он должен продавливаться на 1,5-2 сантиметра.

Следующая проблема ГУР – это насосное оборудование.

Ремонтируем насос ГУР

Этот элемент можно попробовать перебрать, но довольно часто становится проще купить ремкомплект насоса гидроусилителя руля, стоимость которого составляет от 4 000 до 50 000 рублей в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Независимо от того используете вы новый насос или хотите отремонтировать старый, до этого элемента еще предстоит добраться. Для этого вам понадобится:

  • ключи на 12, 13, 14 и 24;
  • съемник стопорных колец;
  • 2 медные шайбы, прокладку для заднего кожуха, 2 уплотнительных кольца и сальник. Все это можно заменить готовым рекомплектом;
  • подшипник;
  • емкость и шприц, которые понадобятся для откачки жидкости из гидроусилителя;
  • наждачка и тряпки.

Также не будет лишним подготовить рабочий верстак, чтобы на нем можно было спокойно разобрать насос. Лучше сразу подстелить для этого картон или полиэтилен. Далее, приступаем к работе, для этого:

  1. Немного опустите осевой болт, который держит насосный агрегат на скобе. Для этого используйте специальное отверстие в шкиве.
  2. Полностью открутите стопорную гайку и снимите ремень ГУР.
  3. Откачайте гидравлическую жидкость с помощью шприца. Для того чтобы масло вытекло полностью необходимо несколько раз повернуть руль в одну и другую сторону до упора.
  4. Найдите хомут, который расположен на шланге, идущем от расширительного бака, и ослабьте его. После этого трубопровод можно снять.
  5. Открутите крепежный болт, который удерживает шланг высокого давления (он будет идти от насоса к системе).
  6. Выньте осевой болт, который крепит насос к скобе и вставьте на его место отвертку или любой другой металлический прут, подходящий по диаметру. Таким образом, вы застопорите шкив.
  7. Открутите гайку, удерживающую шкив насоса.
  8. Вытяните насосный агрегат наружу и положите его на верстак. С помощью тряпок очистите его от грязи и масла.
  9. Используя съемник, уберите стопорное кольцо подшипника.
  10. Открутите болты, удерживающие заднюю крышку. После этого ее можно осторожно снять, используя небольшую отвертку.
  11. Снимите лопасти ротора и аккуратно уложите их в определенном порядке.

Полезно! Обязательно запомните положение лопастей, пока они еще собраны. После этого подготовьте пронумерованные листки.

  1. Снимите пластину, а также все детали, которые под ней находятся.
  2. Аккуратно простукивая отверткой, выбейте вал.
  3. Выпрессуйте подшипник с вала насоса.
  4. Смените подшипник на новый.
  5. Проверьте остальные детали насосного агрегата. Возможно, вы заметите какие-то дефекты или признаки износа.
  6. Очистите все поверхности от грязи и избавьтесь от шероховатостей с помощью наждачки.

Полезно! Даже обычная чистка всех элементов насосного агрегата позволяет продлить работу механизма без необходимости замены каких-либо элементов.

  1. Соберите систему в обратной последовательности. При этом не забудьте поменять сальник и уплотнительные кольца.

Если вы просто меняете насос ГУР на новый, то работы будет намного меньше, но в целях экономии можно попробовать продлить «жизнь» и старого насосного агрегата.

Если вы хотите приобрести новый насос, то лучше отдавать предпочтение пластинчатым (шиберным) моделям. Они на сегодняшний день пользуются наибольшей популярностью, благодаря долгому сроку эксплуатации и превосходным характеристикам.

Также причиной поломки ГУР могут быть связаны с попаданием воздуха в систему. Для удаления воздушных пузырей в этом случае необходимо использовать специализированное оборудование, которым может похвастаться далеко не каждый автовладелец. Поэтому в этом случае дешевле будет обратиться в автосервис.

В заключении

Мы рассмотрели возможные поломки гидроусилителя, которые можно исправить самостоятельно. Если ранее вы не выполняли таких работ обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего авто и следуйте инструкциям.

Для того чтобы облегчить сборку ГУР лучше подготовить чертеж гидроусилителя, на котором будут помечены все его элементы. Выкладывая каждую деталь на отдельный пронумерованный листок, вы не запутаетесь.

Помните, система гидроусилителя напрямую отвечает за управляемость машины, а соответственно и за жизни пассажиров.

Источник: https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/71-remont-nasosa-gidrousilitelja-rulja-svoimi-rukami.html

Ремонт насосов ГУР в специализированном техцентре «АВТОГУР»

Насос ГУР гидроусилителя руля автомобиля предназначен для создания давления в рулевом механизме и обеспечения циркуляции рабочей жидкости по системе. Благодаря этому поворот руля значительно легче, что создает комфортные условия при управлении.

На большинство автомобилей устанавливают насосы пластинчатого типа. Устройства долговечные при условии соблюдения инструкций по обслуживанию авто и интервалов замены масла, имеют высокий КПД, практически не подвержены преждевременному выходу из строя.

Но даже с учетом этого в результате естественного износа рано или поздно понадобится ремонт насоса ГУР.

Причины поломки насоса гидроусилителя

Наиболее часто насос нуждается в ремонте по следующим причинам:

  • изнашиваются шестерни и подшипники насосного вала, приводные шкивы, редукционные клапаны;
  • в системе содержится недостаточный либо чрезмерный объем гидравлической жидкости;
  • изношены уплотнительные кольца, из-за чего происходит утечка жидкости;
  • в систему попал воздух;
  • ремонт насоса рулевой рейки необходим из-за применения гидравлического масла некачественного либо неподходящей марки.

Признаки неисправного насоса ГУР

Следует обратить внимание на систему гидроусилителя руля в следующих случаях:

  • при совершении маневров водитель ощущает на руле непривычную тяжесть;
  • во время поворота в районе поворотного механизма слышны нехарактерные шумы, свист, стуки.

Последствия езды с неисправностью

Автомобиль может осуществлять движение с неисправным насосом гидроусилителя руля и делать повороты.

В этом случае необходимо учитывать, что игнорируемый или затягиваемый ремонт двухконтурных насосов ГУР приведет к возникновению более серьезных проблем. В частности, без прокачиваемого в системе масла может произойти повреждение рулевой рейки.

Другие негативные последствия скажутся на самом автолюбителе, который при управлении авто будет уставать быстрее, в особенности при парковке.

Порядок выполнения ремонта насоса

Ремонт насоса ГУРа ZF или любой другой марки специалисты техцентра «АВТОГУР» производят в несколько этапов:

  • снятие насоса с автомобиля, визуальная оценка состояния приводных ремней, шлангов;
  • мойка устройства, технический осмотр вала, рабочей пары, сальников, шкива с последующей механической чисткой этих деталей;
  • проверка вала на наличие следов ржавчины, его шлифовка, при необходимости и наличии такой возможности;
  • осмотр подшипников вала, редукционного клапана, рабочих насосных поверхностей;
  • при обнаружении критических дефектов в указанных выше деталях они заменяются на новые;
  • проверка насоса на стенде под рабочими нагрузками;
  • установка агрегата на авто.

Ремонт насосов в техцентре «АВТОГУР»

Приезжайте в специализированный техцентр «АВТОГУР», который квалифицированно выполнит ремонт насоса ГУР в Москве для любых автомобилей. Используем специализированные инструменты, оборудование, испытательные стенды и фирменные запчасти.

Работы выполняют мастера со значительным опытом, благодаря чему в нашем сервисе способны решать самые сложные технические вопросы. Уделяем большое внимание соблюдению сроков, устанавливаемых только после снятия устройства, его мойки и тщательной дефектовки.

Выдаем официальную гарантию сервиса на все выполненные работы.

Цены указаны в рублях. Возможны изменения цены, уточняйте у менеджеров.

Источник: https://autogur.ru/services/remontnasosovgur/remont_nasosa_gur/

Ссылка на основную публикацию