Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Все детали автомобиля имеют свой срок службы и, какой автомобиль бы мы не купили – рано или поздно придется заняться его ремонтом. Не является исключением и радиатор системы охлаждения двигателя

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ: ОСОБЕННОСТИ, СПОСОБЫ И ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ

Все детали автомобиля имеют свой срок службы: что-то больше, что-то меньше, но так или иначе, какой автомобиль бы вы не купили – рано или поздно придется заняться его ремонтом. Не является исключением и автомобильный радиатор системы охлаждения двигателя.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Из-за специфического расположения радиатора в современных автомобилях, менять его приходится довольно часто. Зачастую на новых автомобилях радиатор и вовсе не защищен и может повреждаться от попадающих в него камней на дороге, деформироваться после аварий, а иногда повредить радиатор может даже попавшее в него насекомое или даже птица.

        Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения? ИНТЕРКУЛЕР: ОСОБЕННОСТИ, ТИПЫ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Что касается зимнего периода года, то опасным фактором, непосредственно влияющим на работу ключевого компонента системы охлаждения двигателя в данный промежуток времени, являются реагенты, которые разрушают соты радиатора, особенно в нижней его части.

СПОСОБЫ РЕМОНТА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Как отремонтировать радиатор охлаждения своими силами? Сразу хочется сказать, что существует очень простой путь решения проблемы с вышедшим из строя радиатором. Можно просто пойти в магазин автозапчастей и приобрести новый радиатор такой же модели, однако не всегда и не у всех есть такая возможность, особенно если автомобиль не из дешевых.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Поэтому иногда достаточно полезно уметь чинить радиатор самому, что поможет сохранить нам достаточно большую сумму денег в кошельке. Также стоит помнить, что если ваш автомобиль не самый распространенный, то новый радиатор еще и придется ждать, потому что не всегда они есть в наличии, а ждать заказанную деталь – это не самое приятное занятие.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Не все способы ремонта радиатора эффективны, а некоторые из них, прямо скажем, деструктивны. Давайте рассмотрим самые эффективные способы восстановления компонента системы охлаждения двигателя.

{banner_yandexblokrtb1}

Наверное, самым простым, но при этом самым эффективным методом ремонта небольших повреждений являются герметики. Стоит отметить, что необходимо использовать наиболее качественные марки, потому что плохое качество герметика может усугубить повреждение и, сделать радиатор не ремонтопригодным.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Перед использованием той или иной автохимии обязательно прочитайте информацию, которая предоставляется производителем, потому что различные герметики применяются на повреждения разного размера. Например, полимерные герметики могут быть применены для отверстий с диаметром до 1-2 миллиметров.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения? ТЕРМОСТАТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ: ПРИНЦИП РАБОТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ

Следующим способом является пайка радиатора. Это очень эффективный и быстрый метод, но он подойдет только на короткий срок. Зачастую после пайки, по прошествии непродолжительного промежутка времени, радиатор может снова выйти из строя, и он станет уже не ремонтопригодным.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Поэтому мы рекомендуем использовать данный вид ремонта, как исключительный вариант и только в том случае, если вы планируете в ближайшее время покупать новый радиатор, а сейчас нужно, так сказать временно “перебиться”.

Очень часто умельцы прибегают к помощи кислотных растворов, которые призваны прочистить забивание в радиаторе. Но, хоть этот способ и бывает действительно эффективным, он может разрушить прокладки, которые придется заменить.

Самым эффективным, но при этом и самым дорогим, способом является полная замена сердцевины. При этом вся внутренняя часть радиатора заменяется на новую.

Таким образом, все соты радиатора будут заменены и радиатор станет неотличим от нового.

Наиболее старый подход к ремонту радиатора – промывание водой. Однако, стоит помнить, что промывать радиатор можно только предварительно сняв его. Промывку необходимо осуществлять очень сильным напором воды до появления чистой воды на выходе из радиатора.

Стоит сказать, что не все повреждения радиатора возможно починить самостоятельно. Одним из основных симптомов не ремонтопригодности компонента системы охлаждения является холодный шланг теплообменника.

Шланг теплообменника холодного типа можно найти в нижней части радиатора. Это связано с засорами, которые могут быть вызваны маслом, ржавчиной или накипью. В данном случае вам поможет только покупка нового радиатора, так как починка старого будет стоить очень больших денег.

Видео«Как ремонтировать радиатор автомобиля по дедовски?»

В заключении можно отметить, что радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля, вопреки расхожему мнению, все же не является «одноразовой» запасной частью, которую можно выбросить после первой поломки.

Однако, если более конкретно рассматривать все варианты ремонта, то можно сделать вывод о том, что зачастую покупка нового радиатора является гораздо более выгодным вариантом, а самое главное быстрым решением.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

  • В Е Р С И Я   Д Л Я   П Е Ч А Т И:
  • Ч И Т А Й Т Е   Т А К Ж Е:
  • Р Е К Л А М А:

Источник: https://bazliter.ru/engine/1011-howtorepair-caradiator.html

Как отремонтировать радиатор охлаждения двигателя: видео

Рано или поздно каждый автовладелец может столкнуться с проблемой утечки охлаждающей жидкости. Источником чаще всего является радиатор охлаждения двигателя. Не знаете, как отремонтировать потекший радиатор? Считается, что если он сделан из алюминия, выход только один — замена новым. Так ли это, и какие существуют методы ремонта — можно узнать из предлагаемой статьи.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Устройство прибора

Прежде чем рассматривать способы восстановления поврежденного прибора, следует немного рассказать об его устройстве. Конструкция радиатора представляет собой два бачка, соединенных между собой рядом трубок, по которым проходит охлаждающая жидкость (ОЖ). Расположение бачков бывает как горизонтальным, так и вертикальным. Охладительные трубки в сечении могут быть круглыми или сплющенными.

Для увеличения охлаждающей поверхности служат плоские пластины или петлеобразные ленты, заполняющие все пространство между бачками. Теплоотдача пластинчатых радиаторов хуже, чем ленточных, поэтому они в последнее время применяются реже. Материалом служит медь, латунь или алюминий, который сегодня используется наиболее часто.

Из-за большей, чем у латуни или меди, теплопроводности алюминиевые трубки выполняют более широкими, что повышает прочность изделия.

Конструктивно изделие выполняется как цельнопаяным, так и составным (сборным). В сборных приборах присутствует большое количество стыков, снижающих жесткость конструкции и являющихся очагом возникновения окислов. Бачки составных радиаторов изготавливают иногда из пластмассы. Надежность, долговечность и теплоотдача паяных радиаторов выше.

Почему текут радиаторы

Не будет преувеличением сказать, что радиатор играет центральную роль в системе охлаждения автомобильного двигателя. Пока он исправен, большинство водителей даже забывают о его существовании. А ведь условия, в которых работает этот прибор, далеко не тепличные.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Радиатор, кроме того, что подвержен постоянным колебаниям температуры, особенно в зимнее время, так еще воспринимает на себя все удары стихии: воздействие химических реагентов с дорожного полотна, атаки насекомых, бомбардировка камнями от колес встречных автомобилей, наконец, уколы сухих веток при езде по лесной дороге.

Неудивительно, что в один прекрасный день может возникнуть утечка. Заметно это будет по уменьшению уровня ОЖ в расширительном бачке. Что может быть причиной? В основном к ней приводят неисправности системы охлаждения двигателя:

  • механическое повреждение бачка или охлаждающих трубок в результате внешнего воздействия (ДТП, наезд на острый предмет, неосторожное обращение при обслуживании моторного агрегата);
  • трещины на патрубках из-за естественного износа или в результате повышенного давления в системе (закис предохранительный клапан заливной горловины, прорыв раскаленных газов через пробитую прокладку головки блока, перегрев двигателя);
  • ослабление зажимных хомутов на патрубках подвода и отвода ОЖ;
  • негерметичность прокладки между бачком и расширителем (на совмещенных конструкциях).

Подготовка к ремонту

Итак, неожиданное все-таки случилось. В результате происшествия или естественным путем радиатор потек. Как говорил один отечественный политик: «Никогда этого не было, и вот опять!» Теперь нужно принимать какие-то меры, иначе может потребоваться ремонт системы охлаждения двигателя.

В первую очередь необходимо извлечь агрегат из моторного отсека. Для этого сначала сливают из системы антифриз в подставленные емкости. Для этого открывают все сливные пробки, имеющиеся на блоке и нижнем бачке охладительного устройства, или снимают резиновый шланг с нижнего патрубка.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Заливные крышки радиатора и расширительного бачка при этом должны быть открыты. Перед снятием вентилятора охлаждения двигателя отсоединяют все шланги и электрические разъемы.

После выполнения этих операций отвинчивают крепеж и вынимают аппарат. Визуально оценивают его состояние. Когда радиатор в результате происшествия скорее мертв, безусловно, требуется приобретение нового прибора. Если повреждения незначительны, радиатор можно восстановить.

При наличии гаража и минимальных навыков обращения с паяльником ремонт радиатора охлаждения двигателя можно выполнить своими руками.

Перед началом ремонта необходимо произвести внешнюю чистку и мойку радиатора от насекомых, грязи, частиц мусора, жировых и масляных отложений.

Для этого сначала нужно очистить воздушные промежутки тонкой деревянной палочкой, после чего продуть их сжатым воздухом и промыть струей воды.

Чтобы определить место повреждения, следует заткнуть все подводы и погрузить радиатор в емкость с водой. Для большей надежности можно подкачивать внутрь корпуса воздух через одно из отверстий. После того, как будет выявлен поврежденный участок, его нужно подготовить к ремонту: зачистить поверхность металла стальной щеткой и обезжирить растворителем или бензином.

Методы восстановления

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Лекарства для внутреннего применения

В продаже имеются различные средства для лечения небольших трещин и отверстий в системе охлаждения, называемые по-разному: жидкий герметик, порошковый восстановитель трещин, жидкость для ремонта радиатора. Принцип их действия заключается в том, что, будучи залиты в ОЖ, они растворяются в ней и выходят наружу в местах протечки, где и полимеризуются.

Читайте также:  Что такое проставка под стойку амортизатора?

Эксперты подтверждают, что микротрещины и небольшие повреждения затягиваются в течение 2 — 10 минут.

Однако эти средства могут привести к закупориванию узких каналов в радиаторе и других элементах системы охлаждения.

Поэтому их можно рассматривать только как временную меру, чтобы добраться до гаража или ремонтного сервиса. А после ремонта или замены радиатора систему охлаждения необходимо промыть.

Предостережение: не следует использовать народные средства вроде разбухающего в воде горчичного порошка, который после ремонта будет очень трудно вымыть полностью.

Холодная сварка

Достаточно эффективным и в то же время не требующим особых навыков методом ремонта является так называемая «холодная сварка».

Она представляет собой двухкомпонентный клей, способом приготовления несколько напоминающий знакомую многим «эпоксидку». В отличие от нее, этот состав имеет консистенцию пластилина и более удобен при употреблении.

Существуют как целевые составы (для склеивания металла, сантехники, пластика), так и универсальные.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Есть холодная сварка специально для ремонта радиатора системы охлаждения. Упаковка содержит два брикета. Как взрыв атомной бомбы происходит после того как соединятся две части ядерного заряда, так и этот клей начинает затвердевать только после соединения обоих компонентов.

Для этого их нужно сложить вместе и тщательно размять пальцами в течение 3 — 5 минут, чтобы они перемешались между собой. После этого пластичный состав втирают с помощью любого подручного инструмента на поврежденное место.

Затвердевает клей через несколько часов. Важное качество холодной сварки в том, что она хорошо держится даже при большой толщине клея. Прочность шва сравнима с прочностью склеиваемого материала. Однако долговечность ремонтной заделки не отличается стабильностью (клей склонен к растрескиванию). Восстановленный радиатор может прослужить несколько лет, а может и месяц.

Эпоксидный клей

Другой вид композиционного клеящего состава, который также образуется из двух составных элементов: эпоксидной смолы и отвердителя. От холодной сварки отличается более жидкой консистенцией.

При смешивании компонентов необходимо выдерживать пропорцию, указанную на упаковке. После перемешивания поврежденное место заливают полученным раствором.

Для большей прочности в клеевой слой иногда утапливают обрезок стеклоткани или крепкого холста.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Эпоксидный клей заделает повреждение более герметично, да и прочность его выше, чем у холодной сварки.

Если вы не владеете навыками пайки, тем более алюминиевых деталей, использование «эпоксидки», пожалуй, наиболее подходящий метод ремонта, а для пластиковых бачков — единственно возможный.

Недостаток заключается в том, что приготовление состава — более трудоемкое, грязное и вредное для здоровья занятие.

Внимание: при использовании эпоксидного клея необходимо защищать органы дыхания, зрения и кожу, поскольку смола является токсичным элементом. Работы производить только на открытом воздухе.

Пайка

Наиболее качественный ремонт производится с использованием пайки. Паяние латунного или медного радиатора не представляет особых трудностей. Почти каждый мужчина хоть раз в жизни брал в руки паяльник, чтобы соединить отвалившийся или перегоревший провод. Разница заключается разве что в размерах изделия.

Чтобы прогреть место пайки, следует использовать электрический паяльник мощностью не менее 250 Вт или медный, который нужно нагревать с помощью паяльной лампы или газовой горелки.

Для растворения припойных оксидов используется традиционная канифоль. Запаивать трещины или прохудившиеся трубки можно посредством обычного свинцово-оловянного припоя.

Если трубка имеет повреждение значительной длины, ее целесообразно заглушить и пропаять с двух сторон.

Для восстановления треснувших штуцеров или массивных силовых элементов требуется тугоплавкий припой (медно-фосфорный или латунный). В этом случае требуется температура от 500 до 1000°C, которую можно достичь только с помощью газовой горелки или автогена.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Что касается пайки алюминиевых радиаторов, то она вполне возможна, однако сопряжена с некоторыми затруднениями. Дело в том, что поверхность алюминия всегда покрыта тонкой пленкой оксида алюминия Al2O3, которая после удаления тут же образуется снова.

Тем не менее, изделия из алюминия можно не только варить в среде аргона, но и паять. Для этого используют несколько способов пайки. В рамках этой статьи не представляется возможным привести их подробное описание. Ниже приводятся только некоторые методы:

  • Под слоем специального флюса для пайки алюминия (Ф-59а, Ф-61А, Ф-64).
  • Под слоем железно-канифольного флюса самостоятельного приготовления. Для его приготовления берут железные опилки и канифоль в соотношении 1:2 и приготавливают смесь в чугунном тигеле.
  • С использованием паяльной кислоты и сплавов на основе олова, цинка, меди и висмута. В качестве примера предлагаются 3 рецепта: цинк — олово (2:8), медь — олово (1:99), висмут — олово (1:30).
  • В качестве флюса используют самодельные плавни на базе хлористых калия и лития, криолита, сернокислого натрия, а также поваренной соли. Пайку производят под слоем плавня оловянно-свинцово-висмутовыми припоями ПОСВ 33 или ПОСВ 50.

Перед установкой отремонтированного радиатора на место следует проверить его на герметичность тем же способом, что и при поиске места повреждения. Прежде чем подключать к радиатору все коммуникации, следует убедиться — не сделать ли ремонт вентилятора охлаждения.

Как следует из статьи, объем предстоящих работ по ремонту радиатора может варьироваться в широких пределах. Прежде чем ввязываться в эту авантюру, следует трезво оценить свой потенциал. Своими руками целесообразно устранять лишь незначительные повреждения. В остальных случаях стоит прибегнуть к помощи ремонтной мастерской или знакомого специалиста.

Источник: http://AvtoDvigateli.com/remont-i-uhod/remont-radiatora-oxlazhdeniya.html

Ремонт радиатора охлаждения двигателя своими руками — медного, алюминиевого и тд

Двигатель внутреннего сгорания в автомобиле нуждается в постоянном охлаждении. В подавляющем большинстве современных моторов охлаждение жидкостное, а в качестве теплоносителя используется антифриз. И если с радиатором в системе охлаждения что-то не так — работать двигателю осталось недолго. К счастью, отремонтировать радиатор можно самостоятельно.

Почему ломается радиатор

Вот основные причины поломки радиаторов легковых автомобилей:

  • механическое повреждение. Рёбра и трубки радиатора очень легко деформируются. Их можно погнуть даже рукой. Если в радиатор попадает камень с дороги или обломок лопасти от вентилятора — поломка неизбежна;
  • засорение. В радиатор может попасть грязь через негерметичные соединения. А ещё водитель может залить туда охлаждающую жидкость низкого качества, что приведёт к образованию накипи в радиаторных трубках, после чего антифриз перестанет нормально циркулировать.Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Если система охлаждения не является герметичной, в радиаторе скапливается грязь

Во всех вышеуказанных случаях радиатор можно отремонтировать. Но бывают ситуации, когда ремонт этого устройства нецелесообразен. Например, при лобовом столкновении машин во время ДТП. В такой ситуации радиатор оказывается повреждён настолько сильно, что ни о каком ремонте не может быть и речи, и единственный вариант — замена.

Признаки поломки радиатора

Вот что происходит, если радиатор вышел из строя:

  • появляются провалы мощности. Мотор плохо держит обороты, особенно при продолжительной поездке;
  • антифриз закипает прямо в бачке. Причина проста: поскольку радиатор засорился, охлаждающая жидкость плохо циркулирует по системе, а следовательно, не успевает вовремя остыть. Температура антифриза постепенно растёт, что и приводит к его закипанию;
  • двигатель заклинивает. Это сопровождается характерным звуком, не услышать который невозможно. И это самый тяжёлый случай, исправить который не всегда удаётся даже с помощью капитального ремонта. Если водитель проигнорировал два вышеперечисленных признака — двигатель неизбежно перегреется и заклинит, после чего машина превратится в недвижимость.

Варианты ремонта радиатора

Перечислим популярные решения, позволяющие восстановить работоспособность радиатора охлаждения.

Восстановление нормальной циркуляции

Как уже говорилось выше, циркуляция в радиаторе может нарушаться из-за грязи или из-за накипи (последний вариант водители называют «закоксовкой»). Сегодня для борьбы с этими загрязнениями есть масса моющих жидкостей, которые можно приобрести в любом магазине запчастей. Наибольшей популярностью пользуется продукция американской компании Hi-Gear.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Состав Radiator Flush отличается высокой эффективностью и оптимальной ценой

Банка жидкости Radiator Flush на 350 мл стоит около 400 рублей. Этого количества хватит на промывку радиатора ёмкостью до 15 литров. Главный плюс этой жидкости не только в том, что она удаляет любую «закоксовку», но и в том, что она это делает в течение 7–8 минут.

  1. Мотор машины заводится и на холостом ходу работает 10 минут. Затем глушится и остывает в течение часа.
  2. Антифриз сливается через специальное отверстие. На его место заливается чистящая жидкость, разведённая с нужным количеством дистиллированной воды (соотношение раствора указывается на банке с жидкостью).
  3. Двигатель вновь заводится и работает в течение 8 минут. Затем глушится и остывает в течение 40 минут.
  4. Остывшая чистящая жидкость сливается из системы. На её место заливается дистиллированная вода для промывки радиатора от чистящего состава и оставшихся частиц накипи.
  5. Процедура промывки повторяется до тех пор, пока выходящая из радиатора вода не будет такой же чистой, как и заливаемая. Затем в систему заливается новый антифриз.

Поиск течи в радиаторе

Иногда радиатор внешне выглядит целым, но при этом течёт. Обычно это происходит из-за разъедания трубок коррозией. Для обнаружения течи применяется вода.

  1. Радиатор снимается с машины, антифриз сливается.
  2. Все патрубки герметично закрываются пробками. В горловину заливается вода.
  3. Радиатор ставится на ровную, сухую поверхность. Для удобства на неё можно постелить бумагу.
  4. При наличии течи под радиатором возникает лужа. Остаётся лишь присмотреться и обнаружить место утечки. Как правило, течи возникают в местах спаивания рёбер с трубками.Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?В радиатор залита вода, красным показано место утечки

Если течь в радиаторе настолько мала, что обнаружить её вышеуказанным способом не удаётся, применяется другая методика.

  1. Все патрубки в снятом радиаторе герметично закупориваются.
  2. К горловине подсоединяется обычный ручной насос, используемый для накачивания колёс.
  3. С помощью насоса в радиатор нагнетается воздух, а затем устройство целиком погружается в ёмкость с водой (насос при этом можно даже не отсоединять от горловины).
  4. Выходящие пузырьки воздуха позволят безошибочно обнаружить место утечки.Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Пузырьки воздуха, выходящие из радиатора, позволяют безошибочно определить место утечки
Читайте также:  Как устроен инжекторный топливный насос?

Устранение течи с помощью герметика

Самый простой способ избавиться от небольшой течи в радиаторе — заделать её герметиком.

Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Leak Stop — один из самых популярных и недорогих герметиков

Он представляет собой порошок, который разводится в дистиллированной воде в соотношении, указанном на упаковке.

  1. Двигатель прогревается в течение 10 минут. Затем ему дают остыть в течение часа.
  2. Остывший антифриз сливается из системы. На его место заливается приготовленный раствор с герметиком.
  3. Мотор заводится и работает 5–10 минут. Обычно этого времени бывает достаточно для того, чтобы частицы циркулирующего в системе герметика дошли до места утечки и перекрыли её.

Использование «холодной сварки»

Ещё один популярный способ ремонта радиатора. Он прост, а главное, подходит как для алюминиевых, так и для медных радиаторов. «Холодная сварка» – это двухкомпонентный клеящий состав, причём компоненты этого состава находятся в упаковке отдельно друг от друга. Для использования их необходимо смешать.

  1. Повреждённый участок радиатора зачищается от грязи наждачной бумагой. Затем обезжиривается ацетоном.
  2. Под этот участок из тонкого листа металла вырезается заплата. Её поверхность тоже обезжиривается.
  3. Компоненты «холодной сварки» смешиваются. По консистенции они напоминают детский пластилин, так что для смешивания их нужно просто тщательно помять в руках.
  4. «Сварка» наносится на пробоину. Затем на повреждённое место накладывается заплата и крепко прижимается. Использовать радиатор можно только через сутки.Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Ремонт «холодной сваркой» не требует специального оборудования и навыков

Видео: ремонт радиатора «холодной сваркой»

О других вариантах ремонта

при серьёзных повреждениях применяется пайка радиаторов. сделать это в условиях гаража крайне проблематично, особенно если повреждён алюминиевый радиатор. для его запаивания требуется специальное оборудование и специальный флюс. как правило, ничего этого у рядового автолюбителя нет. так что вариант один: гнать машину в автосервис, к квалифицированным автомеханикам.

как продлить жизнь радиатора

Есть пара простых советов, позволяющих значительно увеличить срок службы радиатора:

  • промывка через каждые 2 тыс. км пробега. Простая профилактическая мера способна увеличить срок службы радиатора вдвое;
  • не использовать агрессивные моющие средства. Неопытные автолюбители очень любят промывать радиаторы каустической содой (или даже чистящим средством «Крот», в основе которого тоже сода). Этого делать нельзя, особенно если радиатор алюминиевый. Едкий натр слишком агрессивен, так что вместо промывки можно получить течь одной или нескольких трубок.Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?Использовать каустическую соду для промывки алюминиевых радиаторов нельзя

Итак, обнаружить мелкие утечки в радиаторе и заделать их вполне по силам даже начинающему автомобилисту. Но с более серьёзными повреждениями, требующими пайки или даже сварки, справится далеко не каждый. Так что без помощи специалиста с подходящим оборудованием и навыками не обойтись.

Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-ohlazhdeniya-dvigatelya-svoimi-rukami.html

Как почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая с автомобиля

 19 июль 2019  LadaOnline    3 952      Как почистить и отремонтировать радиаторы охлаждения?

Чтобы система охлаждения двигателя работала в нормальном режиме, рекомендуется регулярно чистить радиатор от грязи, гнуса, пуха и т.д. Оценить его состояние можно заглянув через решетку в бампере. А вы знаете, как промыть радиатор своими руками?

Подготовка

Чтобы помыть радиатор следует сначала получить к нему хороший доступ. Для этого необходимо:

  1. Снять бампер (инструкция для моделей LADA: XRAY, Vesta, Largus, Granta/Kalina, Priora).
  2. Снять/отвести в сторону конденсатор кондиционера.
  3. Закрыть ремни и агрегаты за радиатором полиэтиленовой пленкой, чтобы исключить попадание на них воды.

Чтобы почистить радиатор снимать его не обязательно. Не прибегая к демонтажу мы экономим время и средства (не нужно сливать охлаждающую жидкость).

Промывка

Два способа:

 1. Сначала наносим на радиатор химию (моющее средство, например, для очистки колесных дисков) щеткой средней жесткости. Аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора. Затем осуществляем мойку водой из шланга/бутылки.

 2. Промыть соты радиатора при помощи мойки высокого давления. Только напор воды не должен быть слишком сильным, иначе можно погнуть тонкие теплоотводящие пластины.

Пример мойки радиатора на различных моделях LADA:

Стоит отметить, что радиатор загрязняется не только снаружи, внутри него могут скапливаться частицы ржавчины и окалины. Чистку внутренностей радиатор можно выполнить при смене охлаждающей жидкости (каждые 90 000 км пробега).

Кстати, чтобы дольше сохранить радиатор двигателя в чистоте рекомендуется установить сетку на решетку в бампере (см. инструкцию для моделей LADA: XRAY, Vesta, Largus, Granta/Kalina/Priora).

Ключевые слова: система охлаждения лада веста | система охлаждения lada xray | система охлаждения лада ларгус | система охлаждения лада гранта | система охлаждения лада калина | система охлаждения 4х4 | система охлаждения лада приора | универсальная статья

2 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Замена радиатора системы охлаждения двигателя Lada Vesta
  • Как закрыть радиатор двигателя Lada Vesta зимой
  • Промывка системы охлаждения двигателя своими руками
  • Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4734-kak-pochistit-radiator-ohlazhdenija-dvigatelja-ne-snimaja-s-avtomobilja.html

    Промывка радиатора без снятия с автомобиля

    В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое термостат. Из этой статьи вы узнаете о назначении, устройстве и принципах работы термостата в автомобиле, а также о распространенных неисправностях данного составного элемента системы охлаждения двигателя.

    Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

    Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин.

    По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает.

    Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

    Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

    Когда нужно мыть радиатор

    Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому.

    Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается.

    Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

    Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

    Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

    Как и чем чистить радиатор

    Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

    Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах.

    Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено.

    Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

    На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут.

    Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода.

    Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

    Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

    Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

    Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды).

    Читайте также:  Как отремонтировать редуктор переднего моста на ваз 2121 (нива)?

     Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее.

    Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

    Как промывать радиатор изнутри

    Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

    Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

    После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

    Несколько полезных советов

    • во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
    • перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
    • промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен.  Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.
    • Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

    Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя.

    Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

    Источник: http://KrutiMotor.ru/kak-promyt-radiator-avtomobilya-bez-snyatiya/

    Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

    7 июля 2017 годаРадиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.
    Решетка радиатора — своеобразный грязеприемник: всё, что проходит сквозь нее, оседает на радиаторе. А радиаторов в автомобиле может быть несколько — у охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), гидроусилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, конденсатора кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливают последним по направлению потока воздуха, значит он хуже всех обдувается набегающим потоком воздуха. И часто именно из-за него затевают водные процедуры. Ведь прочие теплообменники при загрязнении лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше напоминает тумблер с двумя позициями: «нормально работает» и «караул, кипим!».

    Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей. И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

    Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диале­ктики, от простого к сложному.

    Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.

    Проще простого

    Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку.

    Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины.

    Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

    Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

    Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания.Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания. После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.

    А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.

    В компании

    Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится.

    В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней. Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов».

    Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа.

    А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

    Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже.Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже. Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.
    Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.

    На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.

    Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом.

    Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения.

    Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

    Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.

    Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная.

    В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам.

    У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

    Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

    Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Источник: https://www.zr.ru/content/articles/907187-kipet-ne-veleno/

    Ссылка на основную публикацию