Как отремонтировать капот на ваз 2105?

Здравствуйте. Сегодня я хочу поделиться своей радостью! Наконец, спустя почти 3 года использования этой машины, я починил ручку открытия капота! Еще при покупке машины ручка капота просто висела на тросике и открывалась просто дёрганьем вниз. Прошлым летом я попробовал прикрутить её сбоку.

Она прошла так год (надо сказать, открывала она всё равно тяжко капот), и вот недавно оборвался трос. 2 недели открывал капот пасатижами… И тут я решился на полную починку родного крепления ручки капота. Но вот незадача — в магазинах я не нашёл это крепление… Все говорили, что его нового нигде нет.

Пришлось ехать на разборку и там с помощью зубило я выбил заветное крепление (4 точки сварки всего лишь). Далее процесс в фото.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Вот так выглядил старый, потрёпанный жизнью, замок

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Контраст замков

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Пользуясь случаем, вычищаем всю грязь

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Как красиво выглядит новый замок на месте

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Орудия, с помощью которых я добывал заветное крепление

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

4 точки сварки

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Вид с другой стороны

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Снял старую краску

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

В таком плачевном виде выглядит это место…

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Понадобились 2 болта ''на два''

И два ''на четыре''

В процессе сверления/прикручивания

Теперь это будет держаться на болтах

Немного придадим вид месту

И ручку тоже надо освежить

Вставленный трос я решил смазать литолом

Я надеюсь, что это принесет свой эффект

В процессе обратной сборки, как обычно теряются запчасти. Хорошо, что старый динамик под рукой оказался и я смог среди камней найти пружинку — фиксатор

Финал

Заключение. Замок открыть теперь можно даже мизинцем. Крепление сидит крепко, ничего не шевелится. Есть подозрение, что держится даже лучше, чем было на сварке. Из минусов — пришлось снимать торпеду. Но оно того стоит!

Источник: https://www.drive2.com/c/2218332/

Как открыть капот на ВАЗ 2107: обрыв тросика

Назначение капота на автомобиле известно всем. На семерке открытие крышки происходит при помощи рычага, расположенного в левой части под торпедой. Если механизм открытия исправен, то проблем с доступом к подкапотному пространству не возникает. Если же появляются поломки в механизме, то вполне уместен вопрос о том, как открыть капот на ВАЗ 2107.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Причины неисправности

Рано или поздно в конструкции любого автомобиля возникают неисправности, и механизм открытия капота не является исключением. Под крышкой находится «сердце» автомобиля, поэтому отсутствие доступа ограничивает возможности водителя в проведении ремонтных работ. Перед тем, как выяснить способы открытия капота на ВАЗ 2107, необходимо разобраться с причинами возникновения неисправностей.

Доступ к моторному отсеку на любом автомобиле должен быть всегда. Механизм открытия передней крышки на ВАЗ 2107 простой, и реализуется он за счет следующих элементов:

  1. Приводной рычаг открывания капота, расположенный под торпедой
  2. Замок в подкапотном пространстве, за счет которого фиксируется крышка
  3. Тросик — соединительный элемент, обеспечивающий передачу усилия от рычага к замку

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Что делать, если капот не открывается, и где искать причину. Зная устройство замка капота, определить поломку не составит большого труда. Причинами неисправности механизм открытия выступают следующие факторы:

  • Обрыв тросика, что случается в 80% случаев. Тросик испытывает большие нагрузки при очередном воздействии на рычаг, поэтому немаловажно своевременно производить его замену. Однако практика показывает, что заменяют этот элемент исключительно после выхода его из строя.
  • Неисправность замка — замок имеет простейшую конструкцию, однако даже в этом случае исключается вероятность его поломки. Причиной неисправности замка выступает приводная пружина.

Тросик или как его еще называют соединитель, может оборваться в двух местах — в области крепления рычага и на замке. Если, обрыв произошел на рычаге, то открыть устройство можно с меньшими потугами, чем при обрыве его на замке.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Открывание капота если оборвался тросик

Часто владельцы семерок спрашивают у своих собратьев, как открыть капот на ВАЗ 2107, если оборвался тросик. Это одна из самых распространенных поломок, с которой приходится сталкиваться всем автовладельцам. Если оборван тросик, то открыть капот можно следующими способами:

  1. Самый простой вариант, это когда повреждение троса произошло в месте расположения рычага. Чтобы открыть крышку, необходимо взять в руки плоскогубцы, и ухватиться губками за «сердечник» троса (не за бронированную оплетку). Потянув немного на себя сердечник, передняя крышка на машине откроется, что позволит произвести замену соединителя.
  2. Когда обрыв произошел не у рычага, а возле замка, то задача усложняется, однако и ее можно решить. Самый простой способ решения такой задачи — это демонтировать воздухозаборник с левой стороны (если он пластиковый), и обеспечив доступ к прорезям в металле капота.
  3. Нужно взять что-то, например отвертку, с диаметром ручки 2-3 см. и потянув на себя угол капота с водительской стороны, вставить ее туда зафиксировав щель. В эту щель нужно смотреть на замок для удобства выполнения следующего пункта.
  4. Нужно взять стальную проволоку, согнуть на конце крючок или петельку, и попытаться достать до рычага замка. Сделать это вполне реально, глядя в образовавшуюся щель сбоку капота. Как только крюк зацепится за рычаг замка, остается только вынуть отвертку, слегка надавить на крышку около замка одной рукой и потянуть за проволоку второй. Крышка будет открыта.

  Замена лобового стекла ВАЗ 2107

Если сломалась ручка открытия капота, то ее следует заменить. Замена ручки открывания крышки выполняется легко. После замены рычага, остается потянуть за него, чтобы открылась крышка.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Как часто менять трос

Однажды промучившись с заменой троса, каждый водитель задается вопросом, как часто нужно менять устройство открытия передней крышки? Соединительная деталь имеет свой ресурс, который зависит от ряда некоторых факторов:

  • Частота открытия и закрытия крышки. Если часто приходится получать доступ к моторному отсеку, например, при ежедневном отключении клеммы, то и замена рассматриваемого соединителя должна выполняться часто.
  • Качество изготовления соединителя. Чем тоньше конструкция сердцевины, тем быстрее она истончится и повредится. Предусмотреть точное место повреждения соединителя можно, и зачастую это место подсоединения к замку.

Почему трос повреждается в месте соединения с замком. Причиной того является попадание влаги в конструкцию. Сердцевина соединителя начинает ржаветь, что в скорости и приводит к повреждению.

Сказать точный срок, когда нужно осуществлять замену соединителя, невозможно. Каждый владелец должен самостоятельно контролировать его состояние, и при малейших признаках деформаций не ждать, пока он полностью повредится, а выполнить замену заблаговременно.

Это гораздо проще, чем пытаться открыть капот через воздухозаборник.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Что делать чтобы продлить жизнь привода замка капота

Продлить жизнь механизма открытия не трудно. Если обнаруживается, что при открытии возникают заедания, то нужно сразу произвести смазку или замену троса. Не нужно дожидаться, пока устройство полностью «крякнет». Замок капота ВАЗ 2107 — это одна из важных деталей, при неисправности которого водитель не только не сможет добраться до моторного отсека, но еще и не сможет закрыть крышку.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Незакрытая крышка — это лишний повод для злоумышленников заглянуть под переднюю крышку. Для продления жизни рассматриваемого механизма на семерке, понадобится выполнить несколько простых действий:

  1. Обеспечивать устройство смазкой из силикона. Чем чаще это делать, тем выше вероятность, что устройство прослужит долго.
  2. Смазывать не только замок, но и оплетку тросика, что исключит образование повреждений.
  3. Сделать резервный тросик, которым в случае обрыва основного соединителя, можно будет открыть замок без лишних мучений.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Эти простые рекомендации помогут исключить формирование разных проблем, которые часто приводят к тому, что владелец не знает, что делать, и как открыть капот при заклинившем замке и порванном тросе.

Источник: https://provaz07.ru/salon-i-kuzov/kak-otkryt-kapot-vaz-2107.html

Контент / Обслуживание классики / Аварийное открывание замка капота. Замена привода замка капота. — ВАЗ — ремонт, обслуживание, тюнинг

Несколько раз сталкивался с проблемой капота на классике. Либо замок подмерз, либо тяга приржавела или вообще порвалась. Проблема – как открыть капот??

  • Чтоб лучше представлять, о чем пойдет речь – привожу картинку классического привода замка капота.
  • Механизм открывания замка капота.
  • Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Несколько раз сталкивался с проблемой капота на классике. Либо замок подмерз, либо тяга приржавела или вообще порвалась. Проблема – как открыть капот?? Чтоб лучше представлять, о чем пойдет речь – привожу картинку классического привода замка капота.

Если тяга со временем вытянулась, пластиковая рубашка тяги сломалась или проскочила,  тяга проржавела и плохо двигается в рубашке или замок плохо стал открываться либо примерз – в этих случаях открыть замок капота обычным способом, а именно рычагом – не удается.  

1 способ.  В этом случае некоторые советуют сделать из прочной упругой проволоки петлю и накинуть ее на «грибок» замка капота, туда, где закреплена стандартная тяга и потянуть. Подлезть можно приподняв с одной стороны капот, подсунуть под него, например небольшой брусок. Говорят можно подлезть и  через воздухозаборник.

2 способ. Я же делал проще. Приподнимал угол капота со стороны водителя,  цеплял прочным крючком сам тросик, опускал капот, немного прижимал его в области замка и тянул сильно за крючок. Капот  открывался.

3 способ.  В подобных случаях можно попробовать зацепить тонкими круглогубцами трос в ручке открывания капота из салона и сильно потянуть за него. Но не дергать.

Если тяга порвалась у замка – остается только пробовать 1 способ.

Если тяга порвалась где-то в середине, приподнимаем угол капота со стороны водителя,  цепляем прочным крючком за рубашку тяги и тянем. Когда можно будет дотянуться рукой, хватаем и извлекаем вся рубашку наружу. Цепляемся за кусок тяги идущей к замку плоскогубцами и тянем. Капот открывается.

Если тяга порвалась у ручки открывания в салоне, можно действовать, как написано выше, либо можно попробовать зацепить тягу плоскогубцами  из салона, прижав к верху ручку открывания капота.

Замена привода замка капота

Снятие привода замка капота.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Освобождаем рубашку привода от пластикового фиксатора с помощью отвертки. Вероятнее всего – он сломается.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Освобождаем загнутый конец привода, сдвигая трубку — фиксатор с помощью плоскогубцев. Трубку НЕ ВЫБРАСЫВАЕМ. Наверняка на новом приводе ее не будет

  1. Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?
  2. Выпрямляем петлю на конце привода
  3. Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?
  4. В салоне, в полой ручке открывания капота, цепляем плоскогубцами привод и вытягиваем его в салон.
  5. Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?
  6. Затем в капот вытягиваем рубашку привода, зачастую она тянет за собой и уплотнитель.
  7. Механизм открывания замка капота.
  8. Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

В настоящий момент продают приводы в пружинной оплетке покрытой пластиком. С таким приводом идут еще две дополнительные упорные втулки – на картинке под номером 3.

Разбираем купленный привод – вынимаем проволоку из рубашки и снимаем упорные втулки.

Читайте также:  Транспондер от а до я: здс, для платных дорог, сколько стоит и как пополнить счет

Сначала устанавливаем одну из упорных втулок у ручки открывания замка капота и придерживаем ее правой рукой. Загнувшись под руль, левой рукой продеваем свободный конец проволоки привода через отверстие в ручке открывания замка капота и через установленную упорную втулку.

Далее проволокой попадаем в отверстие, ведущее в подкапотное пространство. Чтоб легче было это сделать – поставьте какой либо источник света под капот, тогда через отверстие в салон будит бить лучик света. На него и ориентируйтесь. Вытягиваем всю проволоку и надеваем на нее рубашку – номер 2 на рис.

Я предварительно смазывал саму проволоку «Графиткой».

Далее устанавливаем вторую упорную втулку (номер 3 на рис) перед замком капота и продеваем через нее проволоку привода.

Надеваем на проволоку трубку-фиксатор (номер 1 на рис).

Делаем петлю проволокой вокруг грибка замка капота. Следите, чтоб проволока была натянута.

Отрезаем лишнюю проволоку.

Продеваем конец проволоки в трубку-фиксатор (номер 1 на рис.) и поднимаем трубку-фиксатор к замку. Чтоб трубка не спадала вниз, свободный конец проволоки, выглядывающий из трубки – загибаем. Теперь трубка спадать не будет. Только гните ее вниз, чтоб не повреждать потом руки.  

Источник: http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.292

Подробная инструкция замены троса капота на ВАЗ

Замок моторного отсека — не тот узел ВАЗа, который требует большого внимания, и некоторые автовладельцы могут ездить на машине годами, ни разу не столкнувшись с такой проблемой, как замена троса капота ВАЗ 2107.

Обрыв тросика ВАЗа никак не влияет на технические характеристики машины, но проводить ремонт придется: доступ к мотору должен быть беспрепятственным. Во время замены следует обследовать и замковый механизм, чтобы избежать двойного ремонта, если канат порвался не из-за лопнувших нитей стального корда, а из-за повреждения замка.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Устройство замка капота

ВАЗовская классика от 2101 до 2107 предусматривает открытие крышки по направлению от лобового стекла. Начиная с ВАЗ 2108 узел открывается в противоположную сторону. Эти модификации крышки не повлияли на схему устройства замка: и на ВАЗ 2115, и на «копейку» предполагается одни и те же детали запорного механизма с минимальными изменениями.

На ВАЗы до 7 модели включительно подходят одинаковые штатные тросики. С восьмой модели и дальше длина штатного троса увеличена на 90%.

Главные детали (на примере 2109):

  • штырь;
  • чашка нижняя, верхняя;
  • крюк предохранительный;
  • шайба стопорная;
  • защелкивающая пружина;
  • замочная пружина;
  • ось крюка;
  • рубашка тросика;
  • тросик;
  • ручка.

Принцип работы предельно прост. При захлопывании крышки замковый штырь входит в рамное отверстие и удерживается пружиной. С помощью тросика от ручки узла в салоне происходит отдача штыря, капот слегка подпрыгивает, удерживаясь крючком предохранителя. Вторичное нажатие на крышку снимает крючок, моторный отсек открывается.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Причины неисправности

Наиболее частая причина обрыва тросика — износ детали. Пластиковая оболочка со временем слетает, на корде появляются перегибы, нити тросика лопаются, теряется натяжение. Вторая причина в том, что ходовые детали замка проржавели и утратили подвижность. Из-за больших усилий на ручке тяга испытывает увеличенные нагрузки, что снижает срок ее эксплуатации.

  От А до Я: все о порогах на машинах ВАЗ 2109, 21099 и 2108

Тросик может слететь с оси крючка вследствие износа детали или поломки запорного механизма. Если вместе с порванным кордом обнаружилась поломка замка, его рекомендуется демонтировать, перебрать и установить на штатное место. Если замковый механизм не поврежден, заменить тягу на ВАЗ 2107 можно не снимая замок.

Как открыть капот автомобиля при повреждении троса

Есть несколько способов открыть моторный отсек в зависимости от того, в каком месте порвался тросик открывания капота. Самый простой случай — если тросик оборвался у основания ручки и его часть видна в отверстие. Достаточно зацепить пассатижами и освободить защелку замка.

Сложнее, если тяга порвалась в районе замка. Для открытия капота потребуется приподнять угол крышки, максимально плотно утопив (закрутив) резинку. В зазор вставить рукоятку отвертки или любой другой клин. Подвинуть клин как можно ближе к замку.

В образовавшуюся щель просунуть отработанный канат с накрученной на конце петлей и накинуть петельку на запорный крючок. Убрать клин, чтобы облегчить ход замка, и, придавливая крышкой потягивать тросик. Угол приподнимается со стороны водителя.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Как заменить тросик

Из инструментов потребуются:

  • пассатижи;
  • отвертка с плоским жалом;
  • ключ на 10.

Замена тросика капота на ВАЗ 2114 требует предварительно отсоединить дополнительные втулки в капоте, тяга закрепляется на половине периметра крышки. Заменить трос ВАЗ 2106 своими руками можно по этапам.

  1. Со стороны моторного отсека поддеть отверткой пластиковую заглушку, через которую проходит трос, выходя в салон. Процедура аналогична и для ВАЗ 2109.
  2. Снять фиксирующую втулку с троса. Можно перекусить отработанную тягу для удобства снятия.
  3. От салона с ручки вынуть отработанный канат.
  4. Для установки с детали предварительно снимают пластиковую оболочку.
  5. Просовывают конец каната через отверстие в ручке, выводя деталь в моторный отсек.
  6. На тягу одевается пластиковая оболочка, вставляется заглушка между капотом и салоном.
  7. Сформированная петля фиксируется втулкой, конец корда обрезается и прижимается к зажатой втулке.
  8. Петля фиксируется на запорном механизме, замок устанавливается на штатное место.

Чтобы избежать дополнительной регулировки замка после замены, механизм можно снять, открутив две фиксирующие гайки. Эту процедуру проводят чаще на ВАЗ 2108. В 80% случаев замена тросика капота ВАЗ 2107 не предполагает снятия замка.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

После установки тросика проверяется жесткость тяги. Крышка должна открываться после первого нажатия на ручку. Одновременно с заменой тяги рекомендуется проверить качество пружины на сжатие. Если пружина растянута, ее меняют.

Источник: https://InfoKuzov.ru/remont/zamena-trosa-kapota-vaz

Как правильно открыть капот на ВАЗ-2107

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?Капот на ВАЗ-2107 – это типовая кузовная деталь. Какие функции она должна выполнять? Как можно открыть капот на ВАЗ-2107 в различных ситуациях? Квалифицированные специалисты отвечают на эти вопросы в данной статье.

Функциональное назначение автомобильного капота

Традиционное назначение автомобильного капота заключается в защите моторного отсека транспортного средства, в котором размещен двигатель. Подобная защита необходима от негативного воздействия внешних факторов.

Автолюбители капотом называют крышку двигательного отсека машины. Она изготавливается из различных материалов высокой прочности, например, стали, алюминия и т. д. Благодаря этому, помимо защитных функций, специальная его форма повышает аэродинамические характеристики транспортного средства и поглощает шум, производимый двигателем.

Способы, с помощью которых можно открыть капот на ВАЗ-2107

Обычно крышка капота прикреплена к автомобильному кузову с помощью петель. Она оснащается замком с дистанционным приводом. Этот привод располагается в салоне транспортного средства. В открытом виде крышку можно зафиксировать с помощью крепкой откидной стойки.

Часто случается, что из строя выходит именно механизм замка капота, поэтому открыть его снаружи бывает проблематично. Как выйти из подобной ситуации? Оказывается, для этого существует несколько эффективных способов.

Первый способ – вытягиваем тросик замкового механизма через воздухоотвод. Для этого понадобится длинная и крепкая проволока, согнутая в виде крючка. Ее просовывают через воздухоотвод и захватывают оборванный трос замка.

Теперь останется только вытащить оборванный конец троса наружу, потянуть за него, крышка капота откроется.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?Второй способ – достаем лопнутый трос механизма замка через щель приподнятого капота. Процедура несложная и, по своей сути, напоминает предыдущий способ. Понадобится подготовить твердую проволоку (лучше всего из стали, но подойдет и медная), длина которой должна быть около пятидесяти сантиметров. Далее действуйте по следующему алгоритму:

  1. Согнуть проволоку в виде петли с одной стороны и в виде крючка с другой.
  2. Приподнять со стороны водителя крышку капота насколько возможно (щель может получиться небольшой в несколько сантиметров).
  3. Зацепить проволочным крючком трос замкового механизма.
  4. Отпустить крышку.
  5. Потянуть за проволочное кольцо (это нужно делать в направлении левого крыла).
  6. В это же время следует прижать крышку в месте расположения механизма замка.

Расчет ведется на то, что после подобных действий замок станет удерживать крышку слабее, и капот можно будет открыть нажатием.

Третий способ – снимаем защиту двигателя. Этот вариант подходит для ситуации, когда замечен обрыв троса замка. Обычно, он присоединяется в салоне к ручке для открывания. Процедура проводится на смотровой яме или эстакаде. Предварительно необходимо подготовить следующие инструменты – плоскогубцы и набор ключей. Далее нужно действовать по обстоятельствам.

В ситуации когда конец оборванного троса механизма замка заметно из салона машины, его можно захватить плоскогубцами. Стараться нужно захватить внутреннюю часть троса, а не его оплетку. Как только захват будет произведен, трос необходимо тянуть на себя. Так, замок откроется.

В случае если обрыв троса замка произошел под самим капотом, из салона произвести открытие крышки не получится. Придется с помощью эстакады или смотровой ямы доставать обрывок троса с низа транспортного средства. Специалисты разработали подробную инструкцию для этой процедуры:

  1. Автомобиль заводится на смотровую яму/эстакаду (при этом должен быть свободный доступ к интересующей нас части машины – подкапотному пространству).
  2. Снимается защита двигательного картера, понадобятся два ключа.
  3. С передних креплений снимается пыльник двигателя.
  4. Его следует отогнуть вниз.
  5. Длинная отвертка просовывается в отверстие рядом с радиатором, нею необходимо дотянуться до замка, закрывающего крышку капота.
  6. Придется сильно надавить на защелку (это нужно делать по ходу движения машины, то есть в левую сторону).

Как без ключа открыть багажник на ВАЗ-2107

Замок должен открыться от надавливания на его защелку, и крышка капота будет поднята.

Советы экспертов

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?Опытные автомобилисты рекомендуют использовать профилактические меры, благодаря которым механизм открывания капота будет всегда в норме:

  1. Регулярно смазывать силиконовой смазкой сам механизм замка, который отвечает за открытие/закрытие крышки.
  2. Периодически этой же смазкой сбрызгивать оплетку троса данного механизма (такая процедура сделает трос более подвижным, что сведет вероятность его обрывов к минимуму).
  3. Обязательно сделайте запасной трос (для этого подойдет тонкий телефонный шнур), его необходимо привязать к язычку защелки замка.

Если придерживаться этих рекомендаций, то проблем с открытием крышки капота ВАЗ-2107 у владельца не будет.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2107/kak-pravilno-otkryt-kapot-na-vaz-2107.html

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Ваз 2105 до сих пор остается очень популярным и востребованных автомобилей главным образом в силу недорогой стоимости как автомобиля в целом, так и его обслуживания.

Однако из-за того, что большинство из этих автомобилей было выпущено давно, и качество их кузовных элементов находится не на самом высоком уровне, эти автомобили нуждаются в кузовном ремонте и покраске.

В частности, нередко нужно отремонтировать капот ВАЗ 2105 или другой классики от Волжского автозавода.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

ВАЗ 2105

Читайте также:  Замена шрус-а правого и левого своими руками

Снятие и установка капота

Частым элементом, который нуждается в кузовном ремонте на ВАЗ 2105, является капот. Очень часто коррозии подвергается передняя кромка, поскольку она принимает на себя удары от мелких камешков, что вызывает сколы краски и дальнейшую ржавчину металла.

Для удобства в ремонте капот лучше всего снять с его креплений, так ремонтировать будет гораздо удобнее. Снятие капота потребуется также в случае демонтажа и установки двигателя, а также при замене петель.

Чтобы провести эту несложную процедуру вам понадобится стандартный набор инструментов, который должен включать в себя отвертки и гаечные ключи. Удобнее и быстрее будет все сделать, если у вас будет помощник.

Если вы все подготовили и готовы приступать к работе, обратите первоочередное внимание на трубки подачи жидкости к форсункам омывателя лобового стекла. Их нужно снять в первую очередь, иначе есть риск их повредить.

Отсоединяются они просто: достаточно просто потянуть шланг с небольшим усилием из форсунки и из пластиковых петель, которыми он прикреплен к капоту.

Вторым шагом в этой работе будет снятие ограничителя. Чтобы это сделать, нужно открыть капот полностью и удерживать его в открытом положении. (Желательно чтобы в этом вам кто-то помогал, так будет удобнее.) При помощи пассатижей отогните и вытащите стопорную шпильку, а потом снимите шайбу и резиновую втулку. После этого ограничитель легко снимется.

После того как сняты все дополнительные приспособления, можно откручивать сами петли. Если вы снимаете капот для замены петель, обведите старые петли маркером, это окажет вам большую услугу в дальнейшем, поскольку не потребуется подгонка и регулировка.

Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105?

Капот ВАЗ 2105

После этого гаечным ключом М13 откручивайте полностью болты крепления и снимайте капот. Для этого действия также желательно, чтобы кто-нибудь помог, поскольку капот достаточно тяжелый, его можно уронить и повредить сам капот или другие кузовные элементы.

Установка на место капота, в общем, производится также только в обратной последовательности. Однако есть несколько нюансов.

Желательно обработать места крепления петель антикоррозийным составом, чтобы облегчить себе жизнь в дальнейшем и не заниматься кузовным ремонтом каждый год.

А после установки сначала выставьте равномерные зазоры и только потом затягивайте болты на петлях до конца. После этого захлопните капот и сделайте окончательную доводку, чтобы замок закрывания капота захлопывался мягко.

Ремонтировать капот, как и другие кузовные детали, нужно, если на них есть вмятины, появились сколы краски и ржавчина. Процесс кузовного ремонта, если обобщить, включает в себя четыре основных пункта:

  • выравнивание,
  • шпатлевка,
  • грунтовка,
  • покраска.

После того как вы сняли капот, приступайте к выравниванию вмятин. Делать это нужно при помощи специальных молотков, которые не повреждают металл, поскольку при ударах обычным молотком, железо становится тоньше.

В крайнем случае, можно использовать киянку. Наносите удары не сильно, лучше сделать больше легких ударов, чем несколько сильных, и постоянно контролируйте качество работы.

Чем лучше вы поработаете молотком, тем меньше шпатлевки будет нужно, и тем лучше будет качество лакокрасочного покрытия.

Если шпатлевки будет много, есть риск, что краска через короткий промежуток времени потрескается и придется перекрашивать капот заново.

Шпатлевку следует наносить тонким слоем, предварительно смешав ее с затвердителем в соотношении, указанном на упаковке. Для нанесения используйте пластиковые шпатели разных размеров, чтобы можно было нанести необходимое количество шпатлевки на разные участки элемента.

Следующим шагом в ремонте будет удаление ржавчины.

К этому вопросу нужно отнестись очень старательно, поскольку даже самый маленький очаг коррозии через год или два превращается в большую проблему, с дальнейшим ремонтом и покраской кузовного элемента.

Большие очаги ржавчины можно зачищать при помощи болгарки или дрели со специальной насадкой в виде металлической щетки, или же обычной металлической щеткой вручную.

После того как основной слой ржавчины снят, начинают использовать наждачную бумагу разной зернистости, переходя от более крупной к мелкой. Финальным аккордом будет обработка элемента преобразователем ржавчины, который удалит все очаги коррозии, до которых вы не добрались. После того как ржавчина удалена необходимо нанести слой шпатлевки, чтобы выровнять капот.

Когда слой шпатлевки высох, необходимо еще раз проверить, насколько он ровно лежит. Для проверки этого на капоте можно использовать линейку. Если шпатлевка лежит выше, необходимо снимать ее мелкозернистой наждачкой, если ниже – положить еще один слой.

По завершении шпатлевки на капот наносится ровным слоем грунт, а затем элемент красится. Оба этих действия можно делать с помощью пульверизатора и пистолетов к нему, или же прибегнуть к помощи грунта и краски из баллончика.

Газовые упоры для капота на классику

Газовые амортизаторы на капот ВАЗ 2105 это одна из тех небольших, но приятных вещей, которая в той или иной степени облегчает жизнь автовладельца. Плюс, выполнение этой процедуры под силу любому, кто хоть раз держал в руках гаечный ключ и отвертку и не требует каких-то сверхъестественных навыков автослесаря.

В силу того, что капот на 2105 открывается в другую сторону, нежели на более поздних моделях, поставить целиком петли с упорами от Калины, к примеру, несколько затруднительно. Если вы решили выполнить эту процедуру, можете купить газовый упор багажника от Нивы, он отлично подойдет.

  1. Изготовьте два крепления упора – верхний и нижний. Изготовить их можно их подходящего металлического уголка, или согнуть под углом 90 градусов металлическую пластину необходимого размера. В длину он должен составлять около 4 см, а ширина обеих частей – 2 см. В уголке необходимо будет сделать три отверстия – два для крепления к кузову или капоту и одно для установки газового упора. Диаметр первых двух отверстий должен быть около 4 мм, третьего – 8 мм.
  2. Приложите кронштейны на свои места, и обозначьте карандашом или маркером места, где нужно просверлить отверстия. Крепить кронштейн можно болтами или заклепками. Второй вариант будет надежнее. Перед установкой газового упора не забудьте открутить старый упор капота, теперь он вам не нужен.
  3. При помощи гаек на 8 шарнирные элементы в кронштейнах и устанавливайте газовый упор. С учетом того, что все необходимые детали и инструменты имеются у вас под рукой, установка займет не более 15 минут.

Источник: https://autodont.ru/body/cowl/remont-kapota-na-vaz-2105

Ремонт ВАЗ 2105 (Жигули) : Снятие и установка капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Как отремонтировать капот на ВАЗ 2105? 1. Откройте капот 1 и отсоедините упор 2 от кронштейна 3 на кузове (4 – болты крепления петель капота).
2. Выверните болты 4 крепления петель к капоту и снимите капот.
3. Установка капота производится в обратном порядке.
4. При установке отрегулируйте положение капота в проеме кузова.

1. Эксплуатация автомобиля

1.0 Эксплуатация автомобиля
1.1. Пуск двигателя
1.2 Управление коробкой передач
1.3 Движение автомобиля
1.4 Торможение и стоянка
1.5 Эксплуатация нового автомобиля
1.6 Корректировка угла опережения зажигания
1.7 Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля
1.8 Уход за кузовом
1.9 Хранение автомобиля

2. Техническое обслуживание автомобиля

2.0 Техническое обслуживание автомобиля
2.1 Операции технического обслуживания

3. Общие данные

3.0 Общие данные
3.1 Техническая характеристика автомобилей
3.2. Органы управления
3.3. Управление вентиляцией и отоплением салона
3.4 Моменты затяжки резьбовых соединений
3.5 Инструмент для ремонта и технического обслуживания
3.6 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
3.7 Основные данные для регулировок и контроля

4. Двигатель

4.0 Двигатель
4.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
4.2 Снятие и установка двигателя
4.3 Разборка двигателя
4.4 Сборка двигателя
4.5 Стендовые испытания двигателя
4.6 Проверка двигателя на автомобиле
4.7. Блок цилиндров
4.

8. Поршни и шатуны
4.9. Коленчатый вал и маховик
4.10. Головка цилиндров и клапанный механизм
4.11. Распределительный вал и его привод
4.12. Система охлаждения
4.13. Система смазки
4.14. Система питания
4.15. Карбюратор 2105-1107010
4.16.

Карбюратор 21051-1107010

5. Трансмиссия

5.0 Трансмиссия
5.1. Сцепление
5.2. Коробка передач
5.3. Карданная передача
5.4. Задний мост

6. Ходовая часть

6.0 Ходовая часть
6.1. Передняя подвеска
6.2. Задняя подвеска
6.3. Амортизаторы

7. Рулевое управление

7.0 Рулевое управление
7.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
7.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого правления
7.3. Рулевой механизм
7.4 Тяги и шаровые шарниры рулевого механизма
7.5 Кронштейн маятникового рычага

8. Тормоза

8.0 Тормоза
8.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
8.2. Проверка и регулировка тормозов
8.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза
8.4 Вакуумный усилитель
8.5. Главный цилиндр
8.6. Передние тормоза
8.7. Задние тормоза
8.8. Регулятор давления задних тормозов
8.9. Стояночный тормоз

9. Электрооборудование

9.0 Электрооборудование
9.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
9.2 Цепи, защищаемые предохранителями
9.3. Аккумуляторная батарея
9.4. Генератор
9.5. Стартер
9.6.

Система зажигания
9.7. Освещение и световая сигнализация
9.8. Звуковые сигналы
9.9. Очиститель ветрового стекла
9.11. Электродвигатель вентилятора отопителя
9.12. Контрольные приборы
9.13.

Система управления пневмоклапаном карбюратора

10. Кузов

10.0 Кузов
10.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
10.2. Двери
10.3. Капот, крышка багажника, бамперы
10.4. Остекление кузова, омыватели ветрового стекла и стекол фар
10.5 Панель приборов
10.6. Сиденья
10.7. Отопитель
10.8. Ремонт каркаса кузова
10.9. Лакокрасочные покрытия
10.10. Противокоррозионная защита кузова

11. Модификации автомобиля

11.0 Модификации автомобиля
11.1. Особенности ремонта автомобилей ВАЗ-21051 и ВАЗ-21053
11.2. Особенности ремонта автомобилей ВАЗ-2104 и ВАЗ-21043
11.3 Автомобили ВАЗ-21044 с системой впрыска топлива
11.4. Устройство системы центрального впрыска топлива

12. Электросхемы

12.0 Электросхемы
12.1 Интерактивная электросхема автомобиля ВАЗ-2105
12.2 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2104
12.3 Схема электрических соединений системы впрыска
12.4 Схема соединения комбинации приборов
12.

5 Схема соединений контрольных ламп тормозной системы
12.6 Схема включения очистителей и омывателей фар
12.7 Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя
12.8 Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла
12.

9 Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Источник: https://automend.ru/vaz-2105/vaz-33165-10.m_id-4163.m_id2-4166.html

Ремонт замка капота — Лада 2105, 1.5 л., 1990 года на DRIVE2

С покупки машины была неисправность, капот при открывании не подбрасывало, приходилось одной рукой держать рычаг открывания капота второй рукой подковыривать пальцами капот, особенно я любил это делать когда ты в чистых вещах а машина вся грязная)Я купил новый замок капота, в надежде что после его замены все заработает, как же я ошибался) так как после его замены ничего не изменилось.

Я пересмотрел кучу видео но внятного ответа не получил, кто пружинки подкладывает кто ещё как извернётся, меня конечно же это не устраивало, все должно быть без всяких переделок.Следующим я заменил трос капота, трос был ржавый, дергался он легко но вот возвращается тяжело, заменил, смазал, работать стал лучше но капот не подбрасывало.

  • Регулировка капота не помогла он всегда ставился криво, увидел что петли капота очень сильно люфтят, соответственно о какой регулировке может идти речь, далее купил новые петли, искал с аналогичной толщиной металла так как попадались очень тонкие, петли не были окрашены и думаю в скором времени начали бы ржаветь, поэтому купил наждачку, краску (тёмно красного цвета), грунт и обезжириватель
  • На следующий день покрасил и оставил сохнуть, предварительно купил болты и шайбы.
  • После я приступил к установке
  • делал один и хочу сказать что лучше это делать вдвоём это быстро и удобно, петли смазал, отрегулировал, после всех работ капот подбрасывало, но прям чуть чуть и то через раз, его все равно приходилось подковыривать.Первое что пришло в голову это то что пружина слабая и ей не хватает сил подбросить капот, снял пружинки со старого замка и нового, сравнил их по длине и оказалось что новая пружина длиннее на пару витков
Читайте также:  Как заменить передний и задний бампер на ладу калина?

еще обнаружил что лапка которая подбрасывает капот на новом замке люфтит, она либо свободно ходит либо трётся о стенку замка и совместно с слабой пружиной не осиляет, иногда подбрасывала на сколько могла. Старый замок я не выкинул, люфта на нем нет, почистил смазал, пружину поставил родную(короткую) установил и наконец то все заработало как нужно.

Мелочь а столько пришлось провозится, а что поделать лёгким путей мы не ищем) так что мой вывод у кого тоже капот не подбрасывает подходите к проблеме комплексно, если заметили что что то неисправно то лучше заменить, а так же не доверяйте новым запчастями по ищите на разборках, но убедитесь что перед снятием замок был рабочим) надеюсь пост был для вас полезным, всем добра.

Источник: https://www.drive2.ru/l/499269814427058180/

Замена тросика капота ВАЗ 2107

Каждый владелец отечественного автомобиля ВАЗ 2101 — 2107 хоть раз в жизни сталкивается с проблемой обрыва тросика управления замком капота.

  Неисправность не критична, и не влияет на процесс эксплуатации автомобиля до тех самых пор, пока не возникнет необходимость доступа в моторный отсек.

Если он оборвался на некотором расстоянии от замка, то временно решить проблему с открытием можно путем натягивания тросика через отверстие в капоте, закрытое пластмассовой решеткой.

Однако постоянно открывать капот ВАЗ 2107 таким неудобным способом будет проблематично. Поэтому не стоит откладывать работу в долгий ящик, покупайте новый трос и приступайте к его замене. Рекомендуется так же обследовать состояние самого замкового механизма, ибо порванный трос может быть следствием его повреждения. В таком случае выполняется также и замена механизма.

Из инструментов для выполнения работы понадобится лишь плоская отвертка и ключ на 10. После открытия капота необходимо:

  • Плоской отверткой вынуть концы пластиковых хомутов из отверстий, тем самым освободив трос от креплений к металлической перегородке между салоном и подкапотным пространством.
  • Чтобы отсоединить тросик от механизма, необходимо выпрямить загнутый конец и отодвинуть фиксирующую втулку.
  • Ключом на 10 открутить две гайки, крепящие механизм к кузову автомобиля. Чтобы избежать регулировки замка после того, как будет проведена его замена, рекомендуется отметить его положение на перегородке до снятия.
  • Со стороны салона ВАЗ 2107 вытягиваем поврежденный трос из ручки открывания капота, находящейся под приборной панелью с правой стороны.
  • Вынуть кожух из отверстия в перегородке между салоном и моторным отсеком.

После выполнения указанных мероприятий, можно приступать к сборке. Выполняется она в обратной последовательности:

  • В отверстие в ручке управления замком со стороны салона вставляется трос, до упора.
  • Со стороны моторного отсека на трос одевается кожух.
  • На шпильки одевается механизм и фиксируется двумя гайками в положении, отмеченном ранее. При такой установке есть шанс, что последующая регулировка замка не потребуется.
  • Конец троса зацепляется с механизмом, фиксируется при помощи специальной втулки в натянутом состоянии, после чего оставшийся конец загибается для предотвращения самопроизвольного ослабления тросика.

На этом замена может считаться оконченной. Осталось проверить качество натяжения тросика. Не закрывая капот ВАЗ 2107, следует несколько раз натянуть и отпустить ручку открывания замка капота.

При этом механизм должен полностью открываться и закрываться при движении ручки. Если же после нескольких движений амплитуда движения язычка замка уменьшилась, следует подтянуть тросик.

В дополнение к вышеизложенному, для снижения трения тросика об кожух, можно капнуть на него несколько капель машинного масла.

Источник: https://7vaz.ru/remont/zamena-trosika-kapota.html

Ремонт кузова классики: ВАЗ 2101-2107

В этой статье мы рассказываем о запчастях и вариантах ремонта кузова для Жигулей ВАЗ 2101-2107. От бюджетных до не очень.

Перед прочтением сразу обращаем внимание на то, что производитель различных рем. вставок не АВТОВАЗ. Завод выпускал только цельные панели кузова (Например, панель пола, крыло).

Передние крылья

Для передних крыльев есть бюджетный вариант ремонта — использовать ремонтные вставки (они же закаты крыла). Они подходят для замены частей, наиболее подверженных коррозии.

Закат переднего крыла для ВАЗ 2104-2107Закат переднего крыла ВАЗ 2101-2102Закат на крыле

Если закат не спасёт, придётся заменить всё крыло целиком.

Крыло 2101-2102Крыло ВАЗ 2104-2107

Задние крылья и арки

Задние крылья тоже можно заменить целиком или использовать закаты для ремонта.

Вместе с крыльями может понадобиться замена арок. Чаще всего достаточно заменить наружные арки.

Арки наружные

Но в особо запущенных случаях нужна замена и внутренних.

Внутренние арки

А если дело дошло до внутренних арок, то скорее всего замены требуют и стаканы.

Опоры пружин заднего моста — стаканы

Двери

Как и для крыльев, для дверей тоже есть бюджетный вариант — накладка/шуба/панель/пенка двери. Если не подойдёт — замена двери целиком.

Сверху — новая дверь; снизу — накладка

Рамка ветрового окна

И для рамки есть несколько вариантов ремонта. Можно заменить всю рамку полностью.

Рамка ветрового окна

Можно заменить только нижнюю её часть.

Рамка ветрового окна (низ)

А если сгнил только уголок, то можно заменить только его.

Угол РВО

Угол рамки ветрового окна разный для 2101-02, для 2103 и 2106 и для 2104-2105, 2107. Из-за угла эти детали разные для семейств этих автомобилей.

Ремонт полов

Для ремонта полов есть разные ремонтные части.

Ремонтные передние и задние полы

Если требуется ремонт только передних полов и отверстие небольшое, можно обойтись рем. вставкой пола с поддомкратником

Рем. вставка с поддомкратникомПосле ремонта (вид снизу автомобиля)

Если проблема гораздо больше, есть рем. вставки большего размера (пол передний)

Левый и правый передние полыРемонт передней правой части кузова

Для этих полов есть комплектующие, такие как поддомкратник передний с усилителем (ласта);

Поддомкратники

Есть кронштейны сидений и усилитель

Также есть передние ремонтные полы в сборе с поддомкратниками, усилителями полов и кронштейном крепления салазок сидения.

Полы передние в сборе (вид снизу)Полы передние в сборе (вид из салона)

Рем. вставки подойдут больше для локального ремонта. Если нужно мнять почти всё — подойдёт панель пола.

Панель пола

Ремонт порогов

Для порогов тоже есть ремонтные части.

Наружные порог

Далее идёт усилитель порога.

Усилители порога

После внутренний порог.

Внутренние пороги

И соединитель порогов.

Соединитель пороговКомплект для полной замены порогов

АВТОВАЗ делал боковины (дверные проёмы вместе с порогом) целиком.

Боковина

Ремонт пола багажника

Полы задней части кузова делятся на центральную часть (пол багажника)

И боковые — слева пол запаски, справа — пол бензобака. Это для классики-седанов.

Пол запаски 2103-07Для 2101-21013 пол запаски, бензобака и пол багажника немного отличаются по размерамПол бензобака 2103-07

Для универсалов (2102 и 2104) задняя часть кузова делится на пол бензобака слева и нишу для запасного колеса справа (пол запаски)

Пол запаски

Эти и другие детали для ВАЗ 2101-2107 Вы можете найти здесь.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки! У нас много припасённой интересной информации об автомобилях!Также у нас на сайте remkuzov.ru Вы можете приобрести кузовные запчасти на ВАЗ, ГАЗ, Москвич и другие отечественные автомобили!

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5b18432b57906a01b991210f/5b2aba973e92d200a92485ac

Как открыть капот ваз 2105 и зарыть?

Для того чтобы открыть капот потяните за рукоятку, которая располагается под панелью приборов с левой стороны, и капот вытолкнет усилием пружины из запора. В то же время, через решетку радиатора выдвинется наружу отпирающий язычок, нужно будет обратиться к иллюстрации.

Как открыть капот ВАЗ 2105?

Перед тем как открыть капот важно убедиться, чтобы щетки стеклоочистителя находились на ветровом стекле. А то они смогут повредить лакокрасочное покрытие.

  • Для того чтобы открыть капот нужно потянуть отпирающий язычок по направленности стрелки и приподнять его, до тех пор пока он не станет отжат на верх под влиянием пружины.
  • Закрывание капота
  • Для того чтобы закрыть капот опустите его вниз, до тех пор пока он полностью не преодолеет усилия пружины, и только после этого его можно захлопнуть, так чтобы защелкнулся замок.
  • ВНИМАНИЕ

Во время движения должен быть надежно закрыт капот двигателя. Поэтому, как только закрыли капот, проверьте, защелкнулся замок или нет. Если  правильно заперся капот, он может оказаться заподлицо с сопрягаемым компонентом кузова.

  1. В случае, когда при движении автомобиля, вы заметили, что запор капота не защелкнулся, лучше остановиться и его закрыть.
  2. Подкапотное пространство
  3. ВНИМАНИЕ
  4. В работах в подкапотном пространстве важно соблюдать особенную осторожность!
  5. Двигатель заглушите, и вытащите из замка ключ зажигания.
  6. Затяните надежно ручной тормоз.
  7. Поставьте рычаг переключений передач в нейтральное положение напротив буквы “Р”.
  8. Дайте время остыть двигателю.
  9. Пока двигатель может сохранить рабочую температуру:
  10.  — руки не подставлять под вентилятор системы охлаждения, так как он может неожиданно включиться;
  11.  — пробку радиатора не открывать,  так как система охлаждения находится под давлением.
  12. Особенно в аккумуляторе остерегайтесь короткого замыкания в системе электрооборудования.

Если потребуется, выполнить контрольные операции на работающем двигателе не забывайте  о дополнительных опасностях, исходящих от вращающихся частей (например, генератор,  вентилятор системы охлаждения, клиновой ремень,  и т.д.), и помните про цепи высокого напряжения системы зажигания.

Главное придерживаться, общепринятым правилам безопасности и не забывайте учитывать предупреждения, которые содержатся в данном руководстве.

Чтобы избежать нешуточных функциональных нарушений требуется  следить за тем, чтобы случайно не спутать при дозаправке жидкости для эксплуатации или разнообразных систем.

Источник: http://www.vaz-gaz-remont.ru/podrazdel/kak-otkryt-kapot-vaz-2105-i-zaryt/

Ссылка на основную публикацию