Как снять задний и передний бампер своими руками?

  • Наиболее простой вариант тюнинга заднего и переднего бампера – это накладки, которые сделают ваш автомобиль более привлекательным и элегантным.
  • Как снять задний и передний бампер своими руками?
  • Дополнительно такие тюнинг накладки на задний бампер помогают защитить его от повреждений.
  • Как снять задний и передний бампер своими руками?

Нюансы тюнинга заднего бампера

К особенностям накладок можно отнести их высокую прочность. К примеру, если вдруг на бампере уже имеются какие-либо легкие повреждения, которые визуально заметны, достаточно будет приобрести накладку. Она поможет исправить визуально внешний вид бампера, при этом затраты на приобретение будут минимальными.

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Предварительно можно посмотреть фото тюнинга заднего бампера с такими конструкций. Это позволит вам определиться с тюнингом.

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Тюнинг старого бампера

Однако, как быть, если есть необходимость сделать тюнинг заднего бампера ВАЗ 2114 своими руками? При этом не просто визуально обновить его, но еще и реконструировать?

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Для этого следует сначала собрать старый бампер, зачистить при необходимости. Если на нем имеются какие-либо сломы и трещины, удалите их используя стекломат.

Как снять задний и передний бампер своими руками?Как снять задний и передний бампер своими руками?Как снять задний и передний бампер своими руками?Как снять задний и передний бампер своими руками?Как снять задний и передний бампер своими руками?

Таким образом мы получаем основу для новой конструкции. После того, как вы определитесь с формой бампера, придайте ему желаемую форму.

На все детали, что выступают, наклеивается на шпаклевку фанерный лист. Можно эту процедуру заменить заполнением бампера изнутри при помощи пенопласта. Это позволит сделать нужный рельеф. Все выступы можно изготовить при помощи ламината.

Следующий этап – это нанесение шпаклевки и придание ей нужной формы. Следующий этап – используется смесь из микросферы и полиэфирной смолы, которая будет вместо автомобильной шпаклевки. Для нужной формы может понадобится несколько раз прошпаклевать.

Все слои следует проверять на неровности. Для того, чтобы добиться идеальной поверхности, обрабатывайте шероховатости при помощи наждачки.

  1. После получения нужной конструкции, наносите последний слой грависпрея, который также служит грунтовкой бампера.

Для того, чтобы слой был равномерным, используйте грунтовочный пистолет. Держать его следует не ближе, чем 50 сантиметров до изделия. Грависпрей достаточно быстро засыхает, поэтому допускается его нанесение в несколько слоев.

После того, как поверхность полностью высохла, используйте для зачистки наждачную бумагу с крупным зерном. Не забывайте про технику безопасности и надевайте перчатки для защиты рук.

Для того, чтобы сделать матрицу на заднем бампере, понадобится сделать отгибы. Туда будет попадать лишняя стеклоткань. Для этого установите внутри бампера полоски из ламината. В качестве клея будет выступать автомобильная шпаклевка.

Для производства матрицы нужно использовать матричный гель, который наносится грунтовочным пистолетом. Гель следует нанести несколько раз.

После полного его высыхания сделайте ламинат формы, которая должна быть более толстой, чем сама конструкция. Готовый бампер нужно покрыть ровингом и отполировать. Тюнинг заднего бампера ВАЗ готов.

Бампер из пены для монтажа

Если вдруг планируете сделать бампер из монтажной пены, не забудьте о том, что пена вредит металлическим изделиям.

Используйте пенофол для того, чтобы закрыть все детали из металла. После того, как пена подсохнет сделайте предварительно эскиз вашего будущего бампера. Далее, при помощи острого ножа нужно вырезать бампер из монтажной пены.

  • Важный нюанс: необходимо сохранить все зазоры и не забывайте про симметричность.

Для того, чтобы придать нужную форму, используйте стекловату и смолу. При необходимости (если вдруг будет наноситься достаточно толстый слой монтажной пены) сделайте армирование – проволочная сетка, которую необходимо подогнать под нужную форму бампера.

После того, как у вас появилась армированная сетки – залейте всю арматуру при помощи монтажной пены. Для придания нужной формы изделию используйте острый нож.

Как видите, тюнинг заднего бампера своими руками совсем не сложный. Самое главное внимательно следовать инструкциям и не забывать про технику безопасности.

При желании можно воспользоваться услугами профессионалов. Цена на тюнинг заднего бампера будет зависеть от материалов, которые будут использоваться, а также от ваших пожеланий и предпочтений.

Фото тюнинг заднего бампера

Пожалуйста, сделайте репост;)

Источник: https://avtoadvice.ru/tyuning-zadnego-bampera/

ремонт ушек бампера

  • столкнулся с проблемой оторванных ушек бампера и решил сделать подборку советов самостоятельного восстановления Как снять задний и передний бампер своими руками?
  • Вырезки из форумов:

да напаять че-нить мона! либже пайщик с руками был!

Я помню как при мне восстанавливал подготовщик по покраске. У него получается были всего две вещи это паяльник и сетка,может знаете сетка от а/м колонок. Так вот включил он паяльник,он у него нагрелся,вырезал не большой кусок сетки,расплавил его и запаял. Причем весь этот колхоз реально держит. Это было года 2 назад так и до сих пор все держится

Из кредитки вырезается «ушко» и клеится(даже фотоотчёт есть). Второй вариант склеить ушко двухкомпонентным клеем со стекловатой(клей стоит 200р).  Хотел сделать бампер к продаже,клей купил…но не успел…и так машинку

забрали)))  Как снять задний и передний бампер своими руками? Как снять задний и передний бампер своими руками? Как снять задний и передний бампер своими руками?

у меня ушко, что ближе к колесу сломалось. Выкрутил болт под локером, туда впаял скрепку и собрал. 2500 км полет нормальный. А потом мне когда бампер красили, уже и другие ухи восстановили 

Пролил на ушки чуть-чуть поксипола и герметика (на всякий, если поксипол не выдержит))))))) — давно езжу и не парюсь. У кого нет того и другого — вкрутите саморез в кронштейн, и будет вас счастье. Оба варианта бюджетные.

Можете еще ушки восстановить, можете скрепку впаять или сделать заготовку из пластиковой карточки…. блин, да вариантов — тьма!!!!

я себе вырезал из жести точно такую же форму что и сами ушки, потом подкладывал заготовку с внутренней стороны, сверлил дырочки под заклепки и ими все спресовывал! Держалось на ура!

Автор ask81

«Проблемы нет никакой — покупается двухкомпонентный полиэфирный клей в комплекте с которым идёт стекловолокно. Накладываешь слой клея, сверху кладётся стекловолокно как бандаж и сверху ещё несколько слоёв клея, стекловолокно превращается в сверх прочный пластик, который уже трудно сломать.

Таким клеем можно хоть рельсу к бамперу приклеить )) Названным мною клеем ремонтировал много чего, на разных машинах, даже лопнувший радиатор, живёт уже 2 года … лично проверял у товарища неделю назад.

У себя оторвал задний бампер, вырваны, поясню, не оторваны, а вырваны с корнями были все крепления заднего бампера, плюс сам бампер от этого тоже порвался сантиметров на 10 в глубь, всё было заклеяно так что даже не видно. Такие клея не продаются в первом попавшемся магазине …

можно поискать в инете, но как правило это профессиональные клеи, которые продаются в профессиональных магазинах по кузовному ремонту, очень хорошо проявили себя польские клеи со стекловолокном. Если например разорван бампер и разрыв вышел в пределы видимости с внешней стороны, то нужен ещё один клей … какой нибудь двух компонентный эпокси-адгезив с 2-х минутным отвердиванием, т.е.

он нужен чтобы быстро прихватить стык в стык … а дальше действует описанный мною выше способ, результат вас удивит … ничего даже видно не будет и стык получится который не реально разломать ) Кто не верит — могу продемонстрировать на собственном бампере Данный клей в комплекте со стекловолокном покупал в Планете Железяка, на пересечении МКАД и Алтуфьевского шоссе …

что то вроде 350 руб … там есть отдел для профессиональных ремонтёров … шпатлёвки, краски и т.д. Двух компонентный эпокси-адгезив с 2-х минутным отвердеванием продаётся в любом магазине АвтоМаг Как снять задний и передний бампер своими руками? Как снять задний и передний бампер своими руками? p.s. я этот клей брал тоже в железяке,но стоит он в районе 200р…

ничего не обезжиривал, снял бампер вырезал из пластиковой карты ушко по контору и к старому ушку с обратной стороны на паксипол насадил… Держится намертво, даже сам оторвать не смог. (проверял) посмотрим что будет дальше. Паксипол 119 р за 14 гр. Этого хватает на все ушки и машин на 10 !!!)))))

Могу предложить вариант как закрепить) только не пинать за колхоз и т.п главное оно работает! в месте которое ближе к колесу я прям по месту просверлил меленькую дырочку и закрутил саморезин чуток отогнув подкрылок в месте возле фары все еще интереснее и колхознее.

  у меня сломано крепление не на самом бампере а на детальке куда он цепляеться по этому все варики с карточкой и т.п не подходили но я пошел по другому взял кусок медного провода 4кв.

мм оголил его что бы его было проше завязывать и зацепил за ушко бампера и просунул в подкапотное пространство и привезал к телевизору и о боже все держиться и не вываливаеться)

Я думаю с проблемой переднего бампера, а точнее с креплением из-за которого возникает эффект «лопоухости» сталкивались многие. Вот и мне пришлось столкнуться 🙁 В связи с чем предлагаю решение проблемы. Идею подсказал fINIK-M3. Спасибо, воспользовался 🙂 Уверен что не панацея, но помогло.

Остался доволен! Итак, берем пластиковую карту (в моем случае это были остатки от сим-карты), герметик (им же клеил фары), ножницы и четыре прищепки. Как снять задний и передний бампер своими руками? Как снять задний и передний бампер своими руками? Как снять задний и передний бампер своими руками? Как снять задний и передний бампер своими руками?

надеюсь кому-то поможет

#ремонт

Настроение: с днем победы!!!

Источник: https://dnevniki.ykt.ru/KROWIOS/531927

Вторая жизнь: ремонтируем бампер своими руками в гаражных условиях

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Читайте также:  Тормозная система автомобиля газ-66 и нюансы ее эксплуатации

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

  1. PP – полипропиленовая основа.
  2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
  3. PUR – полиуретан.

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

  • Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
  • Шлифовальные круги различной зернистости.
  • Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
  • Струбцины и резиновый шпатель.
  • Паяльник и строительный фен.
  • Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

  • Шпатлевка и грунтовка.
  • Сеточка латунная для армирования трещины.
  • Банка краски или баллончик с краской.
  • Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

  • С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
  • При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
  • Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
  • Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Шпаклевание и покраска

  • Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
  • Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
  • Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
  • Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
  • Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь.

Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

  • Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
  • Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
  • Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
  • Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается.

На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм.

Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

  • Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
  • Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
  • Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
  • Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
  • Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
  • Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме.

Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля, так расход материалов будет рациональнее.

Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Источник: https://autobann.su/kak-remontirovat-bamper-svoimi-rukami.html

Инструкция по демонтажу бампера

На самом деле процедура  у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.

Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором.

Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.Как снять задний и передний бампер своими руками?Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.

Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар.

Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.Как снять задний и передний бампер своими руками?

Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре.

Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок.

Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.

После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.

Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Это также не займет у вас много времени. И так так, вы уже знаете, как как снять передний бампер, перейдем к заднему.

Как снять задний

Демонтировать данную часть, как правило, намного проще, чем переднюю, поскольку в числе ее креплений только парочка болтов.Как снять задний и передний бампер своими руками?

Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.

Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.

После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове.

Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.Как снять задний и передний бампер своими руками?

На этом процесс завершается, и работу по ремонту и тюнингу можно продолжать. Теперь вы знаете, как его снять, а также как демонтировать передний быстро и правильно, не прибегая к помощи специалистов.

Видео “Демонтаж переднего бампера”

Видеоинструкция по снятию переднего бампера на автомобиле марки “Renault Duster”.

Источник: https://mineavto.ru/remont/kuzov/demontazh-bampera-3812.html

Поэтапный демонтаж бампера автомобиля

Существует большое количество разнообразных видов работ по ремонту или тюнингу автомобилей, которые требуют предварительно снять с машины защиту в виде бампера.

Хотя у разных моделей различных транспортных средств имеются некоторые отличия в креплении этой части, основной принцип действий будет примерно одинаковым.

В данном обзоре мы постараемся ответить на вопрос, касающийся того, как снять бампер, передний и задний.

Читайте также:  Инновация мерседеса в новом кузове 211 модели

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Что необходимо подготовить

Для того чтобы правильно удалить нужный нам элемент защиты, желательно заранее приготовить:

  • ключ торцовый с головкой на 10;
  • отвертка крестообразная или тонкая плоская;
  • трещотка;
  • ключ с наконечником ТОРКС.

Приступая к запланированному демонтажу любого из бамперов, необходимо промыть все доступные поверхности, а заржавевшие и прикипевшие болты рекомендуется предварительно смазать тормозной жидкостью.

Демонтаж переднего бампера

У начинающих автомобилистов часто возникает вопрос, как снять передний бампер. Прежде чем начать демонтировать переднюю защиту, автомобиль необходимо установить на ровную поверхность в хорошо освещённом месте.

Идеальным вариантом можно считать возможность проводить все манипуляции над смотровой ямой. Автовладелец получает более свободный доступ ко всем скрытым креплениям. Далее начинанием непосредственно саму разборку.

Основная масса бамперов изготовлена из пластика и прикреплена при помощи разных болтов или пистонов. Первой задачей для владельца транспортного средства будет поиск этих креплений.

  1. Открываем капот и находим защитные пластиковые накладки. Они располагаются под радиатором. Удаляем кожух, который защищает и прикрывает имеющиеся винты и зажимы. Откладываем защитный кожух в сторону – его необходимо будет по окончании всех манипуляций поставить на место.
    Как снять задний и передний бампер своими руками?
  2. Находим средний винт и слегка ослабляем его. Затем начинаем ослаблять поочерёдно остальные болты, идя от центра к краям бампера. Проделываем всё то же самое, но уже полностью вынимая болты и аккуратно складывая их. Обычно приходится снять примерно 12 крепежей. В том случае, если придется демонтировать деталь со старого легкового автомобиля, то нужно будет еще выкрутить и четыре болта, прикрепляющие бампер к раме авто.
  3. Осторожно вынимаем фары и противотуманки, если они имеются, предварительно отсоединив все провода. В том случае, если есть омыватели фар, то отсоединяем шланги от форсунок и закупориваем их максимально герметично.
  4. Каждую по отдельности отсоединяем декоративные накладки. Откручиваем держатель номера.
  5. Осматриваем места примыкания детали к крыльям машины. Находим крепления и снимаем их. Берём бампер за края и осторожно вытаскиваем его из-под других деталей. Конструкторы часто используют небольшой «нахлёст» деталей для увеличения жесткости конструкции и наши неаккуратные действия могут привести к повреждению некоторых из них.
  6. Единственным способом крепления теперь остаются только зажимы. Обычно зажимов бывает четыре. Находим их. Здесь очень хорошо бы позвать помощника, который будет поддерживать одну сторону элемента, пока вы будете снимать вторую. Зажимы бывают двух типов – крючковатые и защёлки. При наличии крючковатых крепежей бампер достаточно будет немного приподнять и затем потянуть на себя. Если крепёж выполнен в виде защёлок, то их необходимо будет отжать при помощи отвёртки.
    Как снять задний и передний бампер своими руками?
  7. Теперь аккуратно тянем бампер на себя. Если вдруг вы чувствуете сопротивление, ещё раз проверьте все ли крепежи и провода вы отсоединили.

Вся процедура по отсоединению переднего защитного элемента кузова может занять у вас что-то около получаса и не потребует больших усилий.

Демонтаж заднего бампера

Снять задний бампер тоже довольно просто. В начале работы нужно получить доступ к креплениям. Наиболее просто это сделать в автомобиле с кузовом «седан».

Необходимо просто убрать коврик из багажника, и доступ открыт.

Несколько сложнее обстоят дела с «универсалом», в этом случае иногда приходится убирать всю заднюю обшивку, а боковую снять с креплений и отодвинуть в сторону. Далее можно приступать к удалению крепежей бампера.

  1. Находим фиксирующие болты, вводим торцовый ключ с удлинителем в 5-6 см. и откручиваем поочерёдно все крепежи.
  2. Отсоединяем фиксаторы соединения заднего бампера и подкрылков, которые располагаются с обеих сторон. Обычно это болты-саморезы.
  3. Нажимаем на элемент до его отделения от кронштейнов, расположенных на кузове, и аккуратно удаляем, при это его приподняв.

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Процесс снятия обоих элементов не трудоёмкий, и его вполне по силам сделать даже новичку. Теперь элемент защиты можно заменить на новый или же провести запланированные работы и установить демонтированные бампера на свои прежние места. Установка данных защитных элементов необходимо проводить осторожно и не торопясь, в противном случае вы рискуете повредить крылья.

В том случае, если вы являетесь неопытным автомобилистом и боитесь что-либо сделать неправильно, то всегда можно заручится поддержкой более опытных друзей. Всё не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-snyat-bamper-avtomobilya.html

Как снять задний и передний бампера на Прадо своими руками

Снятие переднего бампера Прадо 150, равно как и заднего, производится по необходимости. Эта операция занимает немного времени и чаще совершается для улучшения функциональных характеристик авто либо его ремонта.

Схемы крепления

Далеко не всегда в обучающих видео о том, как снять задний или передний бампер на Прадо 150, упоминают, что рестайлинг 2015 года существенно изменил схему креплений: она стала более сложной.

В переднем бампере используются:

OEM Количество на автомобиль Название
52021-60160 1 REINFORCEMENT SUB-ASSY
52025-60040 1 EXTENSION SUB-ASSY, NO.2 RH
52026-60040 1 EXTENSION SUB-ASSY, NO.2 LH
52102-60260 1 BRACKET SUB-ASSY, RH
52103-60250 1 BRACKET SUB-ASSY, LH
52115-60160 1 SUPPORT, RH
52116-60200 1 SUPPORT, LH
52119-60870-A0/A1/B0/B1/B2/C0/D0/E0/G0/J0 (номер зависит от цвета) 1 COVER
52129-60020 1 COVER, LOWER
52161-16010 6 PIECE
52411-60150 1 GUARD
52413-60120-A1/B0/B1 (номер зависит от цвета) 1 PAD, GUARD
52419-60030 1 PLATE, GUARD
52421-60191 1 PAD
52431-60160 1 BRACKET, GUARD, RH
52432-60100 1 BRACKET, GUARD, LH
52437-60090-A1/B0/B1 (номер зависит от цвета) 1 COVER, GUARD BASE
52521-60110 1 RETAINER, UPPER CENTER
90467-05138 2 CLIP(FOR RETAINER)
53395-60060 1 SEAL, RH
53396-60060 1 SEAL, LH
52611-60070 1 ABSORBER, ENERGY
52715-60030 2 INSERT, MOULDING
53112-60090 1 GRILLE, RADIATOR, LOWER NO.1
53145-60030 8 CLIP, NO.1
53879-58010 2 RETAINER, FRONT FENDER LINER
52030-60010 1 COVER ASSY, RH
52040-60010 1 COVER ASSY, LH
81483-60020 1 PROTECTOR, FOG LAMP, RH
81484-60020 1 PROTECTOR, FOG LAMP, LH
58766-60030 1 COVER, JACK BOX HOLE

Для поиска запчастей для переднего бампера в каталогах к их названиям добавляют «Front bumper».

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Крепежи для заднего бампера:

OEM Количество на автомобиль Название
58723-60020 1 PROTECTOR SUB-ASSY, RH
52151-60150 1 EXTENSION, RH
52155-60080 1 SUPPORT, RH
52156-60080 1 SUPPORT, LH
52158-60070 1 SUPPORT, NO.2 LH
52159-60500-A0/A1/B0/B1/B2/C0/D0/E0/G0/J0 (номер зависит от цвета) 1 COVER
52161-16010 2 PIECE
52169-60080-C0 1 SUPPORT, NO.3
52173-60110 1 REINFORCEMENT, BAR, RH
52174-60110 1 REINFORCEMENT, BAR, LH
52185-60100 1 BRACKET, MOUNTING, RH
52185-60100 1 BRACKET, MOUNTING, LH
52356-60050 5 CUSHION, STEP
52461-60040 4 PAD
58724-60020 1 PROTECTOR SUB-ASSY, LH
52615-60050 1 ABSORBER, ENERGY
52162-60090 1 PLATE, NO.1
52179-60080 1 PLATE, BAR
58766-60030 1 COVER, JACK BOX HOLE

Для поиска детали в каталоге вводится «Rear bumper».

Вместо оригинальных креплений можно использовать аналогичные: стоят они гораздо дешевле, чем оригинальные детали от Тойота, и приобрести их гораздо проще.

Задний

Некоторые считают, что в видео о том, как снять задний бампер на Прадо 120 или 150 не хватает деталей: не раскрывается вопрос с фарами, из-под которых приходится выдергивать буфер. Если он снимается для установки фаркопа, то работать с более новой версией внедорожника проще: не нужно пропиливать специальных отверстий.

Алгоритм действий следующий:

  1. Снять брызговики.
  2. Открутить винты углов, освобождая низ.
  3. Открутить от рамы.
  4. Снять заглушку и отщелкнуть накладку-планку.
  5. Открутить крепежи.
  6. Отключить провода фонарей от разъемов.
  7. Отщелкнуть от задних крыльев (защелка крыла тянется внутрь авто и по ходу движения, бампера — в противоположном направлении). Если отщелкнуть деталь не получается, снять фары и после этого уже произвести демонтаж.

Снятие заднего бампера Прадо 150 занимает немного времени, к тому же эта операция настолько проста, что ее без труда можно произвести своими руками без обращения на СТО.

Передний

Многочисленные видео, в которых рассказывается, как снять передний бампер на Прадо 150, раскрывают и цели демонтажа детали. В дрифтовых авто ее удаляют, обеспечивая двигателю лучшее охлаждение. Некоторые, в противоположность, делают перед более массивным, чтобы на высокой скорости авто не отрывало от земли.

Prado нельзя назвать тем автомобилем, который будет летать по трассам, нуждаясь в дополнительном утяжелении или охлаждении двигателя. «Родной» передний бампер убирают в основном из-за того, что он не соответствует представлениям владельца об идеальном экстерьере внедорожника.

Как снять задний и передний бампер своими руками?

Тюнинг «морды» ТЛК заключается чаще всего в установке кенгурятника или защиты подвески, замене радиаторной решетки, дефлектора.

Чтобы снять бампер спереди нужно:

  1. Открутить переднюю часть подкрылков.
  2. Выкрутить саморезы, удерживающие верхнюю часть, из пластиковой накладки.
  3. Выкрутить саморезы из-под низа.
  4. Отсоединить провода противотуманных фар.
  5. Отсоединить магистраль омывателей, слив жидкость.
  6. Выкрутить шурупы, расположенные под арками, ближе к передней части авто.
  7. Отщелкнуть (защелки находятся под фарами).

Демонтаж переднего бампера проходит гораздо легче, чем заднего. С ним можно справиться и без посторонней помощи.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 ) Как снять задний и передний бампер своими руками?

Источник: https://4-x-4.ru/kak-snyat-zadnij-bamper-na-prado-150-video/

Как заменить бампер своими руками?

Содержание:

Бампер — наиболее чувствительная к ударам деталь автомобиля. Неудачная парковка часто становится причиной появления царапин и вмятин.

Зимой при низких температурах пластик становится особенно хрупким, и достаточно легкого столкновения с сугробом, чтобы получить внушительную трещину.

Конечно, можно отремонтировать и покрасить старый бампер, но, порой, его замена стоит не намного дороже, особенно если произвести ее самостоятельно. А потому как заменить бампер полезно знать каждому автомобилисту.

Как заменить бампер

Произвести замену бампера можно самостоятельно, для этого потребуется не более часа, но удобней иметь одного-двух помощников, которые смогут подать инструмент и помочь аккуратно снять и установить запчасть без сколов.

Для обеспечения удобного доступа автомобиль следует слегка приподнять передней или задней частью, смотря какой бампер меняется. В автосервисах для этого используют погрузчик, но можно просто припарковать авто на пригорке, не забыв поставить его на ручник.

Так будет проще открутить болты, крепящие бампер к кузову снизу.

Как снять передний бампер

В некоторых машинах, например, Волге, для обеспечения лучшего доступа к креплениям бампера рекомендуется снять передние колеса и фары. Но, в принципе, без этого можно обойтись, если после парковки вывернуть руль в сторону, чтобы колеса не мешали.

Читайте также:  Где располагается и для чего служит чип иммобилайзера?

Так открывается доступ к переднему локкеру со стороны колеса. Все крепление бампера составляют саморезы и болты, а потому никакого специального инструментария не понадобится.

Для его снятия достаточно обычной плоской и крестообразной отверток, а также ключа на 10.

Открыв капот, следует найти три болта, которые крепят решетку радиатора, открутить их, и снять решетку.

Затем откроется обзор четырех пунктов крепления бампера к капоту, это 2 самореза и 2 болта, их также нужно последовательно открутить, запомнив местоположение каждого.

После этого приступаем к демонтажу нижней решетки, сняв которую становятся видны 2 болта, крепящие бампер снизу. Нужно выкрутить их, а также открутить 2 самореза со стороны колеса, которые крепят бампер к подкрылку.

После выкручивания всех крепежей нужно аккуратно извлечь бампер из пазов с обеих сторон, но не спешить его снимать полностью, т.к. можно порвать крепление противотуманных фар. Иногда для быстрого отделения бампера по нему нужно постучать рукой.

Только после отсоединения противотуманных фар можно полностью отделить передний бампер от кузова. Замена бампера — отличный повод для превращения его из класса комфорт в класс люкс.

Для этого в нем устанавливаются специальные форсунки для фароомывателя, и шланг, который соединяется с бочком.

Не менее ответственным этапом является и установка нового бампера на свое место. Зная где находятся все элементы крепления, понять как это сделать несложно.

Но здесь потребуется помощь для того, чтобы четко попасть в пазы без перекосов, и не повредить лакокрасочное покрытие.

Перед установкой бампера те места, что повреждены коррозией, следует покрасить или обработать специальным антикоррозионным составом.

Как снять задний бампер

Перед процедурой следует поставить машину задом на возвышение. Для облегчения выкручивания всех креплений можно побрызгать на них смазкой. Чтобы снять задний бампер нужно для начала снять фонари, после чего откроются верхние точки крепления его к кузову.

Со стороны колеса также есть 3 самореза, которые нужно выкрутить. Для этого достаточно слегка вывесить колесо, или вывернуть руль в сторону, необязательно снимать его полностью. В завершение откручиваются нижние болты, и бампер снимается с защелок с обеих сторон.

Сколько стоит заменить бампер

Когда вследствие аварии бампер имеет множество повреждений, заменить его проще и дешевле, чем отремонтировать. Стоимость замены бампера зависит от марки автомобиля, класса бампера и уровня автосервиса.

Но в любом случае самостоятельная его замена обойдется намного выгоднее, независимо от того катаетесь вы на Mercedes или Cherry.

Стоит только заказать бампер с покраской в нужный цвет, снять старый, и установить новый, соблюдая все пункты в обратном порядке.

Источник: http://mashin-ko.ru/statya/remont-i-ekspluataciya/kuzov/kak-zamenit-bamper-svoimi-rukami

Как ремонтируют бамперы?

25 ноября 2016 года

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние.

На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика — сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны.

Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

В зависимости от состава и профиля один ремонтный стержень может стоить от 50 до 150 рублей.В зависимости от состава и профиля один ремонтный стержень может стоить от 50 до 150 рублей.

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное — состав.

Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов.

В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток — к примеру, ABS-пластик.

Пример маркировки состава пластика на бампере. Штамп расположен с обратной стороны. Буквы «PP» говорят о том, что термопласт имеет полипропиленовую основу. А, например, более знакомый по салонным элементам ABS-пластик имеет соответствующее обозначение.Пример маркировки состава пластика на бампере. Штамп расположен с обратной стороны. Буквы «PP» говорят о том, что термопласт имеет полипропиленовую основу. А, например, более знакомый по салонным элементам ABS-пластик имеет соответствующее обозначение.

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400–430°C, а, к примеру, для ABS-пластика — 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном.

Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора.

В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае.

К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным.

Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Задний бампер от Chevrolet Cruze. Многочисленные разрывы, трещина и вмятины. При желании качественно отремонтировать можно и такие повреждения.Задний бампер от Chevrolet Cruze. Многочисленные разрывы, трещина и вмятины. При желании качественно отремонтировать можно и такие повреждения.

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Вмятины можно выпрямлять и не снимая бампер с автомобиля. Главное, чтобы был доступ с обратной стороны. В сложных случаях сквозные разрывы фиксируют специальными зажимами, но в нашей ситуации достаточно металлического скотча.Вмятины можно выпрямлять и не снимая бампер с автомобиля. Главное, чтобы был доступ с обратной стороны. В сложных случаях сквозные разрывы фиксируют специальными зажимами, но в нашей ситуации достаточно металлического скотча.

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Канавку на стыке делают для того, чтобы лучше уложить расплавленный пластиковый стержень и вдобавок компенсировать увеличение итоговой толщины слоя в этом месте.Канавку на стыке делают для того, чтобы лучше уложить расплавленный пластиковый стержень и вдобавок компенсировать увеличение итоговой толщины слоя в этом месте. Поверхность подготавливают с помощью дремеля (Dremel). Этот универсальный инструмент отлично помогает и в массе других работ.Поверхность подготавливают с помощью дремеля (Dremel). Этот универсальный инструмент отлично помогает и в массе других работ.

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

При плавлении стержня и канавки получается монолитное соединение, которое полностью повторяет структуру пластика бампера.При плавлении стержня и канавки получается монолитное соединение, которое полностью повторяет структуру пластика бампера. На финишном этапе мастер дополнительно усаживает и ровняет получившиеся швы, подключая к фену утюжок.На финишном этапе мастер дополнительно усаживает и ровняет получившиеся швы, подключая к фену утюжок.

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Сварка внешних швов идет аналогично предыдущему этапу с внутренней стороной.Сварка внешних швов идет аналогично предыдущему этапу с внутренней стороной.

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Процесс непосредственного ремонта подобных повреждений занимает примерно час. С учетом дальнейшей локальной покраски общая стоимость работ в конкретном случае составляет около 17 000 рублей. Это яркий пример, когда выгоднее купить новый бампер.

Процесс непосредственного ремонта подобных повреждений занимает примерно час. С учетом дальнейшей локальной покраски общая стоимость работ в конкретном случае составляет около 17 000 рублей. Это яркий пример, когда выгоднее купить новый бампер.

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Сломанное ушко крепления бампера к крылу — наиболее распространенное повреждение. При ремонте бампер придется снимать.Сломанное ушко крепления бампера к крылу — наиболее распространенное повреждение.

При ремонте бампер придется снимать.

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна.

Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Для удобства работ по сварке мастер подбирает стержни необходимого профиля.Для удобства работ по сварке мастер подбирает стержни необходимого профиля.

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

При приваривании нижнего стержня одновременно подплавляется и верхняя часть нового пластикового основания.При приваривании нижнего стержня одновременно подплавляется и верхняя часть нового пластикового основания. Подплавленные стержни обжимают щипцами и после остывания пластика получают монолитное соединение.Подплавленные стержни обжимают щипцами и после остывания пластика получают монолитное соединение.

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

В данном примере восстановление ушка крепления обошлось в 1500 рублей. В такую же сумму встанет ремонт кронштейна фары, а за заваривание трещины на ее корпусе возьмут всего 300 рублей. Также можно заваривать и различные бачки.

В данном примере восстановление ушка крепления обошлось в 1500 рублей. В такую же сумму встанет ремонт кронштейна фары, а за заваривание трещины на ее корпусе возьмут всего 300 рублей. Также можно заваривать и различные бачки.

***

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам.

Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом.

А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Как ремонтируют бамперы?Как ремонтируют бамперы?Как ремонтируют бамперы?Как ремонтируют бамперы?Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/904343-kak-remontiruyut-bampery/

Ссылка на основную публикацию