Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Главная » Уход за автомобилем » Добавить в закладки Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Зачем нужно менять масло в ГУР

Рулевой гидроусилитель в автомобиле необходим для облегчения усилия поворота руля, если ГУР неисправен, рулевое колесо поворачивается туго, особенно, если автомобиль стоит на месте. При недостаточном уровне жидкости в бачке насоса ГУР поворот руля сопровождается воем, также может быть тугим вращение руля в одну или обе стороны.

Со временем масло в гидравлической системе рулевого управления (РУ) стареет, теряет свои свойства, и через определенный период эксплуатации авто его необходимо менять. Подлежит замене жидкость в случаях:

  • если в ней присутствует влага;
  • когда выпадает осадок;
  • при потемнении смазки в гидроусилителе;
  • в случае обнаружения запаха гари в масле.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Если автовладелец эксплуатирует машину редко, за год проезжает небольшое количество километров, в этом случае масло в ГУР следует менять один раз в два или три года. Своевременная замена жидкости гидроусилителя убережет от поломок насос и рулевую рейку (редуктор).

Как поменять жидкость в гидроусилителе руля

Работу по замене масла в ГУР производят многие автосервисы и станции техобслуживания, но сама эта работа несложная, и заменить жидкость может практически любой водитель при наличии минимальных слесарных навыков. Чтобы выполнить работу, необходимо приготовить:

  • емкости для слива старой жидкости (пластмассовую бутылку 0,5 и 1,5 литра);
  • большой шприц с толстой трубкой для откачки масла;
  • воронку;
  • отвертку;
  • плоскогубцы.

На яму или подъемник автомашину ставить необязательно, достаточно авто разместить на ровной и сухой площадке. Рассмотрим, как меняется жидкость ГУР на авто Hyundai Getz:

  • вывешиваем переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, нужно разгрузить передние колеса, чтобы руль крутился свободно;
  • снимаем крышку бачка гидроусилителя, шприцом откачиваем масло из бачка;Как заменить масло в гидроусилителе руля?
  • снимаем верхний боковой шланг с бачка (обратку), разжав хомут плоскогубцами, ставим на отвод патрубка самодельную заглушку, таким образом, предотвращаем вытекание жидкости из бачка. Заглушку можно собрать из куска шланга соответствующего диаметра, старой свечи зажигания и хомута;Как заменить масло в гидроусилителе руля?
  • на свободном конце снятого шланга закрепляем пластиковую бутылку 0,5 л, опускаем ее ниже бачка. Большую бутыль здесь ставить неудобно, она не помещается под шлангами;Как заменить масло в гидроусилителе руля?
  • вращаем руль в обе стороны – до упора вправо и влево, в крайних положениях рулевое колесо следует слегка задерживать;
  • вылившуюся в пол-литровую емкость жидкость переливаем в большую бутылку;
  • затем берем новое масло для ГУР и доливаем бачок доверху, повторяем процедуру заново. Так мы промываем систему свежей жидкостью. Руль следует вращать быстро, а в крайних положениях его на несколько секунд задерживать;
  • прокачав систему, снимаем заглушку с бачка, крепим на место шланг, устанавливаем хомут;Как заменить масло в гидроусилителе руля?
  • хомут желательно закрепить в том же положении, в котором он стоял, иначе патрубок может начать пропускать жидкость;Как заменить масло в гидроусилителе руля?
  • установив шланг и бачок на своем месте, заправляем до краев емкость новой жидкостью;
  • вращая руль в разные стороны, подливаем жидкость, так как она будет уходить в процессе вращения рулевого колеса, заполняя систему;
  • после прокачки необходимо залить жидкости столько, чтобы она осталась между отметками в бачке MIN и MAX;Как заменить масло в гидроусилителе руля?
  • прокачивать ГУР нужно до тех пор, пока при повороте руля на поверхности жидкости перестанут выходить пузырьки воздуха. Если плохо прокачать систему, масло во время работы автомобиля может вспениться, насос будет при повороте руля выть, а рулевое колесо вращаться с большим усилием;
  • запускать двигатель во время прокачки нельзя, можно загубить насос, хотя такое случается нечасто.

Сколько жидкости необходимо для ее замены в гидроусилителе руля? Обычно масла вместе с промывкой и прокачкой уходит не более одного литра, старой жидкости с системы рулевого управления Hyundai Getz сливается около 600-700 миллилитров.

Некоторые автовладельцы прокачивают и меняют масло на заведенном двигателе, но этого делать не рекомендуется – система может завоздушить, из-за этого выйти из строя насос ГУР.

Замена масла в гидроусилителе руля Renault Logan

Принцип замены жидкости в системе РУ на всех легковых автомобилях одинаковый, но у каждой модели есть свои отличительные особенности, к тому же каждой мастер выполняет работу по-своему. Рассмотрим, как меняется масло на очень популярном в России авто Рено Логан.

Приступаем к работе, выполняя ее в следующем порядке:

  • демонтируем воздуховод, он ограничивает доступ к бачку гидроусилителя;
  • сжимаем хомуты патрубков и отводим их сторону;
  • снимаем сам бачок ГУР, для демонтажа его необходимо поднять вверх;
  • подставляем снизу бачка канистру из-под тосола, разрезанную сбоку. Здесь место для размещения емкости больше, чем на Хендай Гетц;Как заменить масло в гидроусилителе руля?
  • сдергиваем шланги с бачка, масло должно стечь в канистру
  • откручиваем крышку бачка ГУР, вынимаем фильтрующую сетку, промываем все снятые детали;
  • снятые с бачка шланги направляем в емкость, крутим руль до упора в обе стороны, выгоняя тем самым жидкость из системы. Запускать двигатель при выполнении этой операции нельзя;
  • вращаем рулевое колесо до того момента, пока из шлангов не перестанет течь жидкость. Такую работу должны выполнять два человека – один крутит рулем, второй смотрит за жидкостью;
  • обычно из системы ГУР Renault Logan выкачивается около 800 граммов масла;
  • затем отмытый от грязи бачок подсоединяем к шлангам, устанавливаем его на кронштейне, фильтрующую сетку пока не ставим;
  • заливаем свежее масло по уровню – сначала по верхней отметке MAX;
  • затем делаем рулем полный ход до упора вправо и влево (мотор не запускаем!), доливаем снова масло до верхней отметки, так как жидкость должна в бачке провалиться вниз;
  • процедуру повторяем до тех пор, пока масло не перестанет уходить ниже отметки;
  • наживляем крышку, запускаем двигатель и уже на работающем моторе продолжаем прокачивать рулем систему.

Нужно знать, что при прокачке ГУР на заведенном движке нельзя удерживать руль в любом из крайних положений – если держать рулевое колесо 10 секунд и более, можно вывести из строя насос. Нормальным считается уровень жидкости в бачке:

  • на заведенном моторе выше минимума;
  • на заглушенном двигателе – меньше максимума.

В любом случае жидкость должна находиться между отметками MIN и MAX.

Прокачав систему, устанавливаем фильтрующую сетку, плотно заворачиваем крышку бачка ГУР. В крышке имеется вентиляционный клапан, и он не должен быть засорен.

Еще раз поворачиваем рулем до конца в обе стороны на работающем движке, затем проверяем работу гидроусилителя на ходу.

(1

Источник: https://avtobrands.ru/zamena-zhidkosti-v-gidrousilitele-rulja/

Замена жидкости в гидроусилителе руля (ГУР): как поменять масло, правильно слить и залить, куда заливается

ГУР, или гидроусилитель руля, является важным узлом в системе управления автомобилем. Водителям-новичкам крайне важно знать, как обслуживать эту деталь, чтобы в нужный момент она не подвела.

Для чего нужна замена масла

ГУР обеспечивает максимально лёгкое управление машиной, особенно на сложных участках дороги. Благодаря этому узлу водитель не теряет иногда драгоценные секунды на приложение усилий для того, чтобы вывернуть руль.

Это позволяет избежать поломки из-за наезда на препятствие, попадания в глубокую выбоину или колею, аварийной ситуации при столкновении с другим авто.

Жидкость, которую заливают в систему ГУР, обеспечивает защиту от износа в результате трения деталей, от перегрева, от образования ржавчины.

Масло в гидроусилителе ежедневно испытывает нагрузки: работающий механизм отдаёт тепло, частицы металла в результате износа разрушаются.

Жидкость теряет свои свойства и, если её вовремя не заменить, систему может заклинить. Потеря управления автоматически ведёт к ДТП.


Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Регулярность замены жидкости — примерно раз в 1–2 года, это зависит от марки и модели автомобиля (обычно производитель указывает срок в технической документации).

Однако бывают внештатные ситуации, когда заменить масло нужно срочно:

  • поломка рулевой системы;
  • разгерметизация ГУР;
  • длительная эксплуатация в жёстких условиях (бездорожье).

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Чтобы не допустить серьёзных проблем, раз в полгода уровень и качество масла проверяют. Необходимость замены определяют по таким признакам:

  1. Управление требует больших усилий, руль с трудом поворачивается.
  2. От системы гидроусилителя есть подозрительный запах.
  3. От машины в рабочем состоянии слышны непривычные звуки под крышкой капота.
  4. Уровень жидкости в бачке стал заметно ниже предупредительной отметки.
  5. Капля масла на бумаге темнее своего первоначального цвета, имеет инородные частицы.

Выбор жидкости для ГУР

Жидкость для гидравлического узла может быть синтетического или минерального типа. Качество зависит от базовых веществ в составе продукта, его вязкости, в применяемых добавках (присадках).

Выбор того или иного масляного материала зависит от деталей ГУРа. Дело в том, что каждый производитель для изготовления резиновых деталей системы применяет разные типы сырья.

Есть резина на основе натурального каучука, для обслуживания таких деталей нужны минеральные составы, а есть материал устойчивый к синтетическим жидкостям.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Выбор продукта также зависит от типа коробки передач: механика или автомат. Масляные средства зелёного окраса не подходят для автоматической КП.

В народе бытует мнение о том, что нельзя смешивать разноцветные масла, но это не полное отражение действительности. При частичной замене можно смешивать продукт одного происхождения красного и жёлтого тона.

Ни синтетику, ни минеральный состав зелёного оттенка нельзя совмещать с жёлтым или красным средством.

Важно! Нельзя совмещать синтетику и минеральный состав, даже если они одного цвета.
Топ лучших наименований продукта, согласно отзывам покупателей:

  • Motul Multi HF;
  • Motul DEXRON III;
  • Mobil ATF 320 Premium.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Как заменить масло

Самостоятельно провести процедуру смены жидкости для ГУР можно при наличии помощника и некоторого оборудования. Для работы понадобятся:

  • домкрат;
  • торцевой ключ на 10;
  • одноразовый шприц (20 мл) или резиновая груша;
  • гибкий шланг до 8 мм в диаметре;
  • пассатижи;
  • чистая ветошь;
  • промывочный спрей;
  • ёмкость 1,5 л.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Полная замена

Чтобы работать было удобно, машину со стороны капота нужно поднять так, чтобы оба колеса висели в воздухе. Это также обеспечит свободное вращение рулевой колонки.

Важно! Прокачать агрегат при проведении смены масла необходимо, иначе воздух приведёт к поломке гидроусилителя.

Пошаговая технология замещения масла:

  1. Открыв подкапотное пространство, найдите бачок с крышкой (обычно со стороны пассажира).
  2. Механизмы, расположенные рядом, желательно укрыть ветошью, чтобы не перепачкать.
  3. Сначала нужно слить остатки старого материала. Откачивать удобно, прикрепив на носик шприца шланг.
  4. Край шланга опустить в бачок и с помощью поршня оттягивать жидкость, сливая её в ёмкость (бутылку) по мере наполнения медицинского инструмента.
  5. С помощью пассатижей отодвигают хомуты от бачка, проворачивают его, чтобы снять с креплений. При этом стараться не наклонять, чтобы не пролить остатки масла.
  6. Предельно аккуратно освободить штуцера от шлангов.
  7. Ёмкость промывают автомобильным спреем, оставляют сушиться.
  8. Поскольку масляный наполнитель циркулирует в аппарате по кругу, шланги нужно также очистить.
  9. Край патрубка опускают в ёмкость для сбора отработанного продукта, начинают вращать руль.
  10. Затем необходимо отсоединить катушки зажигания, в зависимости от модели авто их 2 или 4.
  11. Крутим 10 секунд стартером с одновременным вращением руля. Процесс поможет удалить остатки жидкости.
  12. В идеале правильно было бы продуть систему компрессором, поскольку какие-то остатки продукта всё равно остаются. Под давлением воздуха произойдёт полное вытеснение отработанного материала.
  13. Чистый бачок, куда и заливают новое масло, устанавливают на место. Подсоединяют шланги и хомуты.
  14. После заполнения ёмкости до отметки максимум, крепят катушки зажигания.
  15. Теперь нужна прокачка системы. Для этого вращают стартер до тех пор, пока на поверхности в бачке не перестанут появляться пузыри воздуха.
  16. При процедуре нужно следить за уровнем масла, если он падает ниже отметки МАХ, доливать.
  17. Чтобы вытеснить остатки воздуха, руль нужно провернуть несколько раз в разных направлениях до упора. При этом система не должна выдавать посторонние шумы.
  18. Затем крышку бачка закрывают. Процесс завершён.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Частичная замена

Поменять масляный наполнитель частично значительно проще. Процесс повторяет вышеописанную инструкцию, но в сокращённом варианте:

  1. Установить передок авто на домкрат.
  2. Укрыть близлежащие детали от брызг продукта при сливе.
  3. Провести откачивание с помощью шприца.
  4. Залить свежую жидкость в том объёме, который был слит.
  5. Запустить двигатель и вращать руль в обе стороны, поворот до упора.
  6. Если на поверхности будет появляться грязный продукт, его сливают и снова доливают свежий.
  7. В результате должен остаться чистый смазочный материал на уровне отметки МАХ.

Видео: Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Аппаратная замена

В технических сервисах для смены отработанного масла применяют аппаратное обслуживание авто. Конструкция состоит из комплекса насадок и шлангов, патрубков разного объёма и длины, что позволяет проводить замену, практически, на всех марках и моделях. В системе предусмотрен сливной резервуар, принимающий отработавшее сырьё.

Как и в ручном способе сначала происходит откачка грязного продукта, затем под давлением очистка от всех остатков и мусора.

Последним этапом является залив свежего смазочного материала и прокачка. Удобство проведения в автосервисе, прежде всего, в экономии времени.

Читайте также:  Электросхема ваз 2109 инжектор: особенности устройства

Кроме того, не все водители имеют хотя бы средние технические знания. Средняя цена процедуры по Москве — 500 рублей.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Автомобиль — это сложный механизм, который при халатном отношении может дать сбой в самый не подходящий момент. Регулярное обслуживание и текущий ремонт являются залогом безопасности водителя и его пассажиров.

Источник: https://auto.today/bok/16691-kak-pravilno-zamenit-maslo-v-gur.html

Как заменить масло в гидроусилителе руля

Как заменить масло в гидроусилителе руля?
Как заменить масло в гидроусилителе руля?

👌🏻 Как и большинство агрегатов в автомобиле, гидроусилитель руля также нуждается в техническом обслуживании. Хотя некоторые производители автомобилей никак не регламентируют срок службы жидкости в гидроусилителе, считая, что она залита на весь срок службы автомобиля и нуждается только в подливке, все же жидкость иногда стоит менять. Так как при интенсивной эксплуатации автомобиля жидкость подвергается нагреву, со временем цвет ее становится темнее, а иногда может сопровождаться запахом гари, в таких случаях требуется безоговорочная замена жидкости.Если вы решили самостоятельно произвести замену жидкости, то вам потребуется:

Новая жидкость, рекомендованная заводом изготовителем авто, в необходимом количестве (посмотреть в технической документации к автомобилю).20 граммовый шприц с трубкой, для откачки старой жидкости.Тара для старой жидкости (подойдет пластиковая 1,5 литровая бутылка).

Жидкость в гидроусилителе можно поменять двумя способами:

1)путем частичной замены.2)полной замены.

Первый способ более простой, но менее эффективный:

-Откручиваем крышку бачка с жидкостью гидроусилителя.-Берем в руки шприц с трубкой и полностью откачиваем из бачка жидкость.-Заливаем новую жидкость, до уровня.-Заводим двигатель и крутим рулем.-Глушим двигатель и проделываем вновь данную процедуру, пока не получим желаемого результата.

Второй способ отнимет у вас чуть больше времени и сил, но зато вы добьетесь практически 100 % замены жидкости.

Предварительно вам нужно будет вывесить перед автомобиля, для того чтобы руль можно было легко вращать на незаведенном двигателе.Отворачиваем крышку бочка гидроусилителя и полностью откачиваем из него жидкость, как и в первом способе.Ослабляем хомуты на шлангах, подходящих к бочку.Сняв шланги, снимаем бачек. При необходимости промыть его.Теперь у нас в руках два шланга.

Один идет прямиком на насос гидроусилителя, второй от рулевой рейки (проходит через трубку охлаждения перед радиатором). Так вот первый нам пока не понадобится, а вот второй это обратка, его направляем в пластиковую бутылку подготовленную нами.Садимся за руль и начинаем вращать рулем влево вправо. Таким образом, мы будем удалять старую жидкость из системы.

Некоторые при этом заводят двигатель, в этом случаи удаление старой жидкости произойдет во много раза быстрее, но я такой способ не практикую.Когда жидкость практически перестала бежать, идем под капот. Берем шланг, идущий на насос, и вставляем в него воронку. Далее не помешала бы чья-нибудь помощь.

Открываем бутыль со свежей жидкостью, и льем в воронку, а в это время помощник активно вращает рулем, точно так же как вы до этого. Если нет помощника, то вам придется это делать самому, предварительно закрепив шланг с воронкой.Подливаем, свежую жидкость и крутим рулем пока не увидим, что с обратки пошла чистая новая жидкость.-Надеваем шланги и ставим бачек на место.

-Доливаем жидкость до уровня.-Вновь вращаем рулем.-Заводим двигатель, вращаем рулем.-Глушим двигатель и опускаем перед автомобиля.

-Снова доливаем жидкость до уровня.

11.03.2019 Master Service 993

Гидроусилитель руля — надежный помощник и верный друг водителя. Он облегчает поворот руля, делает вождение плавным и комфортным. Но чтобы ГУР служил вам верой и правдой как можно дольше, о нем тоже нужно заботиться.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Схема рулевой рейки с ГУР

Что такое масло ГУР

Именно масло в гидроусилителе, по сути, помогает вращению руля, передавая усилие от руля на колеса за счет давления в системе. Помимо своей основной функции, масло ГУР служит смазкой для всего механизма рулевой рейки, охлаждает его и заботливо оберегает от коррозии.

Какие бывают виды масел и какие мифы о нем придумало автосообщество, читайте здесь.

Читать также:  Мотоциклетные перчатки без пальцев

По правилам плановую замену масла проводят раз в один или два года, в зависимости от нагрузки на автомобиль, или не реже, чем раз в 100 тысяч километров. А срочную, или экстренную замену проводят, если вышел из строя насос или другой элемент гидросистемы.

Как выглядит фильтр ГУР

Но наши водители обычно “забивают” и не меняют масло по 3-4 года. Чем это чревато?

  • В отработанном масле скапливается огромное количество мельчайшего мусора, металлической стружки и других продуктов износа. Вся эта взвесь не идет на пользу гидросистеме, особенно фильтру, который находится в бачке ГУР. Он забивается и на насос идет сверхнагрузка. Как результат — сломанный насос ГУР, цена которого, кстати, не самая низкая.
  • Масло для ГУР не такое гигроскопичное, как тормозная жидкость, однако и оно впитывает конденсат. Вода в системе ГУР вызывает неумолимую и безжалостную коррозию рулевой рейки.
  • Кроме того конденсат в масле способствует вязкости масла зимой. Масло не может нормально циркулировать, идет избыточная нагрузка на весь агрегат и его уплотнители, система разгерметизируется, течет, появляется гул под капотом.
  • А в жаркую погоду масло с конденсатом, наоборот, излишне жидкое, “водянистое”. В этом случае такое масло не создает нужного давления на колеса. Руль становится тугим, либо проворачивается рывками.

Если зимой вы включили зажигание и услышали гул, который вскоре прошел (когда прогрелось масло) — вероятнее всего, вы имеете дело со сверхнагрузкой на насос ГУРа. Такая повышенная нагрузка в разы сокращает жизнь гидроусилителя. Поэтому важно менять масло ГУР перед началом зимы, если уже подходит срок замены.

А если подходит время менять масло в конце зимы, то весна — самое подходящее время для этого. Так вы не допустите разжижения масла конденсатом, и потери усилия в теплый период.

Как понять, что масло “уже не то”

Как можно невооруженным глазом увидеть, что масло непригодно?

  • Открываете крышечку бачка ГУР.
  • Вспоминаете, какого цвета было масло, когда его в бачок только залили — желтое, зеленое или красное. Если есть остатки того масла, налейте в пластиковый стаканчик и сравните.
  • Если жидкость потемнела, это первый сигнал о том, что пора масло менять.
  • Если масло темно-коричневого цвета, это более тревожный знак.
  • А если масло по консистенции больше напоминает эммм… горячий шоколад — дело труба. Срочно, слышите, срочно меняйте масло!

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Несвежее и свежее масло ГУР — найдите 5 отличий

Чтобы не допустить такого исхода, мы рекомендуем не просто менять масло раз в энное количество километров, но и проверять масло ГУР каждый техосмотр.

Меняем масло ГУР

Мы, конечно же, рекомендуем доверить эту процедуру профессионалам — автомеханикам-гидравликам. Так проще, быстрее и, главное, безопаснее. Но если вы не доверяете СТО или вам просто в кайф поковыряться в собственной машине на выходных, наш самоучитель вам в помощь.

Итак, есть два варианта самостоятельной замены масла:

  • частичная замена — подходит, если вы решили заменить жидкость самостоятельно, а масло в бачке еще не почернело, как кровь Волан-де-Морта;
  • полная замена масла.

Для обоих вариантов вам понадобятся:

  • Новое масло. То, которое подходит вашему автомобилю, обычно производитель указывает тип масла — синтетика или минералка и т.д.
  • 20-кубовый шприц + резиновая трубочка — чтобы откачать отработанное масло из бачка.
  • Лейка (для полной замены).
  • Емкость со шкалой объема — чтобы понимать, сколько масла вы слили.
  • Откручиваем крышечку бачка ГУР.
  • Шприцем с предварительно надетой трубочкой в несколько этапов удаляем масло — выливаем в емкость со шкалой.
  • Когда все старое масло удалили, наполняем бачок свежим масло до метки максимума.
  • Заводим двигатель и ждем, пока масло разойдется по системе, опять доливаем масло до максимума. Повторяем манипуляцию, пока масло не перестанет уходить из бачка.
  • Когда увидели, что масло уже не уходит, начинаем сначала плавно, потом быстрее вращать руль — до крайнего положения вправо, потом так же влево несколько раз.
  • Выключаем двигатель, и продолжаем крутить руль, пока он не будет вращаться легко — значит, что гидросистема наполнилась свежим маслом.
  • Готово!
  • Приглашаем старого друга в помощники.
  • Поддомкрачиваем передок автомобиля для пущего удобства — так колесам будет проще поворачиваться при прогонке масла.
  • Откручиваем крышечку бачка ГУР.
  • Откачиваем все масло, как в первом способе.
  • Ослабляем хомуты на шлангах бачка, снимаем их вместе с бачком. В результате у нас два шланга-маслопровода: один от насоса ГУР (сейчас он нам не нужен), другой от рулевой рейки — его мы направляем в емкость для слива старого масла.
  • Ваш друг за рулем начинает вращать руль, поворачивая колеса. Таким образом мы выкачиваем масло из гидросистемы.
  • Когда все масло уже наверняка слито, берем шланг от насоса, вставляем в него лейку. Небольшими дозами вливаем в нее масло.

Читать также:  Бмв 3 серии 2000гКак заменить масло в гидроусилителе руля?

Заливаем масло через лейку

  • Ваш товарищ продолжает вращать руль.
  • Когда в емкости для отработанного масла покажется чистое масло, останавливаемся, возвращаем шланги на место, фиксируем хомутами. Устанавливаем бачок ГУР.
  • В открытый бачок доливаем масло до отметки максимум.
  • Убираем домкрат, заводим двигатель. Выключаем двигатель и проверяем уровень масла. Доливаем масло, пока оно не перестанет уходить из бачка — как в способе 1.
  • Устраиваем контрольную поездку, чтобы проверить жесткость-мягкость руля.
  • Все хорошо? Поздравляем, у вас все получилось!
  • Если вдруг у вас остались вопросы по процессу замены масла — вот видео-урок от наших специалистов:
  • Как заменить масло гидроусилителя

Не важно, будете ли вы менять масло самостоятельно или в автосервисе. Главное, делать это регулярно, чтобы избежать поломок насоса ГУР. Чистого вам масла и исправного автомобиля!

В статье « Масло для гидроусилителя руля : выбираем правильное» мы подробно рассказали о составе и функции гидравлических жидкостей для ГУР. В этом материале – подробности о том, сколько служит рабочая жидкость и как правильно ее заменить.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Когда нужно менять масло в ГУР

Некоторые автомобильные дилеры уверяют, что гидравлическая жидкость, залитая в ГУР с завода, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля (это, в основном относится к так называемым «зеленым» маслам). Это утверждение ошибочно.

Гидравлическая жидкость – расходный материал, для которого присущи такие понятия как старение в процессе эксплуатации.

Нужно понимать, что есть рекомендованные (плановые) производителем автомобиля сроки замены жидкости в ГУР (отмечаются в руководстве по эксплуатации), а есть специальные сроки замены – досрочные и аварийные.

Планово рабочую жидкость в ГУР рекомендуется менять один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также – от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче.

Досрочно гидравлическую жидкость в ГУР меняют вследствие выхода из строя элементов рулевого механизма (рейки, шестерни, тяг). Чтобы вновь установленные элементы рулевого управления работали слаженно, рекомендуется заменить жидкость в ГУР – особенно, если она эксплуатировалас ь без замены на протяжении нескольких лет.

Аварийная замена гидравлической жидкости в ГУР производится в случае разгерметизации системы гидроусилителя или выхода из строя его узлов и механизмов (гидравлического цилиндра, управляющего золотника, насоса, шлангов).

Нужно периодически, раз в полгода, проверять уровень и состояние гидравлической жидкости в расширительном бачке.

Если уровень упал (а он должен находиться в бачке между отметками Min и Max ), то, возможно, произошла разгерметизация системы и масло уходит. Тогда необходимо проверить состояние всех узлов системы гидроусилителя, выявить поломку и исправить ее.

Если этого вовремя не сделать, то последствия могут быть печальными: увеличенный износ рабочих частей помпы (как следствие – выход из строя корпуса механизма рулевого управления в районе компрессионных колец), снижение подвижности редукционного клапана помпы из-за недостаточного отведения тепла от узлов насоса, увеличенное изнашивание зубьев валов рулевой рейки и редуктора.

Читать также:  Как узнать жесткость пружины

Состояние рабочей жидкости в ГУР проверяем просто: открываем расширительный бачок, при помощи щупа берем некоторое количество масла и наносим его на чистый лист бумаги. Если жидкость прозрачная, имеет стойки цвет – с ней все в порядке. Если мутная, с видимыми примесями – такое масло нужно заменить.

Появление осадка в гидравлической жидкости свидетельствует о том, что ее присадки уже не справляются со своими функциями вследствие разложения в процессе эксплуатации.

Если такую жидкость не заменить, то масло в ГУР может вспениться, окислиться, потерять свои смазочные и антикоррозионные свойства, что приведет к поломке системы.

Читайте также:  Как использовать силиконовую смазку для автомобиля?

Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов

Для замены рабочей жидкости в гидроусилителе нам понадобится: домкрат, медицинский шприц, чистая ветошь, канистра с маслом для ГУР. В среднем для замены берут не более 1 литра жидкости. Рекомендованное количество можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. Если его нет, то используем два домкрата для вывешивания передних колес.

Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.

Оставшуюся в бачке жидкость можно слить, сняв последовательно шланги (основной, ведущий к помпе и обратный, идущий от нее) и опустив их в подготовленную емкость (подойдет пластиковая 1.5 литровая бутылка). Сначала снимаем основной шланг (как правило, расположен ниже), крутим рулем, добиваясь прокачки системы.

Двигатель при этом не включаем! Когда жидкость перестала капать, устанавливаем основной шланг на место, снимаем обратный и производим с ним те же действия.

Шаг 3. Заливаем свежую гидравлическую жидкость в расширительный бачок ГУР, следя за ее уровнем. Оптимальный уровень – между метками Min и Max . Отметим, что в некоторых расширительных бачках есть четыре метки: Min Cold и Min Hot , Max Cold и Max Hot . Cold – это уровень «холодной» жидкости, Hot – «горячей», то есть, когда автомобиль эксплуатируется.

Шаг 4. Вращаем руль вправо-влево для прокачки жидкости по системе ГУР. Снова отмечаем уровень масла по меткам – если его стало меньше, доливаем и так до тех пор, пока не установим оптимальный уровень. Закручиваем крышку расширительного бачка.

Шаг 5. Спускаем автомобиль с подъемника, убираем домкраты. Запускаем двигатель, проезжаем несколько километров и снова замеряем уровень жидкости в бачке ГУР.

Если она находится посредине меток Min Hot и Max Hot , то доливать масло больше не нужно.

Если жидкость превышает уровень Max Hot , то нужно отлить некоторое количество жидкости, так как в процессе работы (при нагреве), она может выплеснуться из бачка и залить расположенные поблизости узлы двигателя, что приведет к выходу из строя мотора.

Как видим, никакой особой сложности в процессе замены рабочей жидкости в гидроусилителе руля нет.

Тем не менее, важно помнить, что замена масла в ГУР должна производиться аккуратно, с использованием чистых подручных средств, так как попадание грязи в жидкость может привести к ухудшению ее эксплуатационных качеств.

Для тех, кто не уверен в собственных силах, советуем производить замену жидкости в ГУР на СТО – там эта операция проводится на специальном стенде, что гарантирует качественную замену масла.

Источник: https://skoda-rapid.ru/avtomobili/kak-zamenit-maslo-v-gidrousilitele-rulja/

Как поменять масло в гидроусилителе руля

Практически все автомобили сегодня оснащаются гидроусилителем руля, без которого уже не представляет жизни ни один автолюбитель. Благодаря этому механизму управление автотранспортным средством становится максимально удобным и практичным.

Исходя из названия очевидно, что устройство будет работать исправно при соблюдении некоторых условий, а именно при необходимом уровне масла. Отсюда появляется закономерный вопрос — какое масло заливать в гидроусилитель руля, ведь далеко не каждая смазывающая жидкость подходит для этих целей.

Для нормальной работы механизма требуется индивидуальный подход и хотя бы минимальные знания о разновидностях жидкостей, особенно если замена масла в ГУРе будет производиться не в специализированном салоне, а самостоятельно.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Виды масел для гидроусилителя руля

Для того чтобы понять какое масло заливается в гидроусилитель руля необходимо ознакомиться с типами этих жидкостей, которых на сегодняшний день различают только два:

  • Pentosin, которая изготавливается в Германии и используется для подавляющего большинства автомобилей европейского производства;

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

  • Dexron. Этим брендом обозначаются любье жидкости используемые в автоматических коробках передач. Бренд придуман компанией «General Motors». Чаще заливается в японские, корейские и китайские автомобили.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Первоначально «Декстроны» были разработаны для использования в АКПП (автоматических коробках передач), поэтому такое масло часто называют трансмиссионным. Это вносит некоторую путаницу, так как жидкость для трансмиссии раньше изготавливалась исключительно из густых масел, например: GL5, ТАД17 или ТАП15.

Эти составы используются только для коробок передач и задних мостов.

Сегодня эти характеристики не так актуальны, но если вы хотите использовать узкоспециализированное масло для гидроусилителя, то маркировка на составе должна стоять PSF (Power Steering Fluid), а не ATF (Automatic Transmission Fluid), хотя принципиальной разницы в этих составах нет, разберемся почему.

Правда ли, что в ГУР нельзя заливать масло для АКПП?

Решая, какое масло лить в гидроусилитель руля, некоторые водители предпочитают использовать остатки смазочного состава для автоматической коробки передач (ATF), вместо того чтобы использовать необходимый состав (PSF), который предназначается исключительно для ГУР.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?
Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Специалисты строго-настрого запрещают это делать, так как эти два состава отличаются по своим функциям, например:

  • Масла для ГУР выполняют смазывающую функцию, а для АКПП позволяют увеличить трение покоя фрикционов. Кроме этого жидкости для гидроусилителей обладают антикоррозийными свойствами, которыми не может похвастаться масло для «автоматики». Также PSF переносит тепло для охлаждения системы.
  • Присадки в маслах для ГУР обличаются стабильной вязкостью, антикоррозийными свойствами, наличием стабилизаторов кислотности, «противопенностью» и защитой резиновых элементов. В смазывающих жидкостях для АКПП содержатся присадки, которые в основном защищают фрикционы, противостоя их проскальзыванию и износу.

Но если посмотреть на эти характеристики и учесть что основа этих масел ничем не отличается, включая и самые важные присадки, которые уменьшают трение металла с металлом, металла с резиной и металла с фторопластом, то становится абсолютно очевидно, что заливать масло для АКПП можно совершенно спокойно и в гидроусилитель. К слову, японцы именно так и делают и, вообще, не задумываются над тем, какое масло в гидроусилитель руля можно или нельзя лить. Но это, конечно, не значит, что заливать можно любую «жижу». Обращать внимание нужно на прочие более важные параметры.

Это интересно:  Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Характеристики масел для ГУР на которые нужно обратить внимание

Для того чтобы не ошибиться выбирая какое масло лить в ГУР, в первую очередь необходимо учесть основу жидкости:

  • Минеральная. «Минералки» чаще остальных используются для гидроусилителя руля. Это связано с характеристиками таких масел, которые защищают резиновые детали механизма и продлевают его «жизнь».
  • Синтетическая. «Синтетику» редко используют для ГУР, так как в состав этой жидкости входят каучуковые волокна, пагубно влияющие на резиновые элементы. Поэтому, решая какое масло заливать в гидроусилитель, лучше уточнить у производителя авто, допускается ли использование такого материала для вашей марки машины.

Второе на что нельзя закрывать глаза — это возможность смешивания разных масел. Для того чтобы водители не путались, была предусмотрена специальная цветовая схема, которая играет роль своеобразной памятки для автолюбителя.

Перед тем как менять масло в гидроусилителе руля обратите внимание на следующие характеристики жидкости, которая может быть:

  • Красной. В этом случае перед вами может быть масло, изготовленное как на синтетической, так и на минеральной основе. В основном жидкости красного цвета заливают в АКПП, но и для гидроусилителя тоже частенько применяется такой состав. Смешивать такое масло можно исключительно с желтым и только при условии, что оба состава являются одинаковыми по своим характеристикам. То есть минеральное масло нельзя соединять с синтетическим.
  • Желтой. Универсальное масло, которое одинаково часто заливается как в ГУР, так и в КПП любого типа.
  • Зеленой. Состав зеленого цвета также изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической основе. Единственное отличие этого масла заключается в том, что оно применяется только для механической коробки передач.

Смешивание продукции разных производителей допускается, главное, придерживаться правильно цветовому сочетанию. Запомнить какое масло в гидроусилитель можно залить, предварительно смешав несложно. Создать «коктейль» можно только из красного и желтого масла. Если в системе уже находится смазочная жидкость зеленого цвета, то доливать любую другую жидкость нельзя.

Это что касается теории, теперь перейдем к практике и научимся менять масло ГУР самостоятельно.

Самостоятельная замена масла в гидроусилителе

Первое что приходит в голову при подобной процедуре, это вопрос — сколько масла в гидроусилителе руля? Тут нет общей величины, поэтому этот параметр нужно уточнить в технической документации к автомобилю. В среднем это около 500-800 мл, поэтому, скорее всего, хватит и одной литровой бутылки новой жидкости для замены, и еще одной для промывки магистралей и узлов.

Для самостоятельной замены понадобятся следующие инструменты:

  • шприц на 20 грамм (чтобы не ломать голову как слить масло с гидроусилителя руля);
  • пустая пластиковая бутылка на 1,5 литров (для того чтобы было куда слить старое масло, для удобства лучше срезать горлышко и сделать импровизированный стакан);
  • отвертка и гаечные ключи (на всякий случай подготовьте рожковые и накидные);
  • тряпки;
  • воронка;
  • набор винтовых хомутиков (они пойдут на замену штатным).

Это интересно:  Основные характеристики сеток для багажника мотоцикла

Сменить масло можно двумя методами.

1 способ: Частичная замена

Этот метод считается наиболее простым и удобным, но при этом он и менее эффективен.

Сперва необходимо открутить крышку бачка с маслом ГУР и откачать жидкость с помощью подготовленного шприца до уровня фильтра. После этого можно залить новое масло до отметки «максимум», завести движок и покрутить руль до крайних положений. Далее, глушим мотор и повторяем процедуру. Доливать жидкость нужно до тех пор, пока вы не получите желаемого результата.

Не пугайтесь, если после первой доливки жидкость будет пениться и пузыриться – это нормально. Главное, чтобы масло «пришло в себя» после нескольких процедур. Отсутствие пузырей также свидетельствует о том, что в ГУР достаточное количество смазочного материала.

2 способ: Полная замена

Этот метод отнимает немного больше времени и сил, но при этом вы сможете добиться отличного результата и стопроцентной замены жидкости.

Чтобы облегчить работу «перед» машины лучше вывесить, тогда вы сможете легко вращать руль, даже при выключенном двигателе. Далее, необходимо открутить крышку бачка ГУР и полностью откачать старое масло. После этого выполните следующие шаги:

  • Поднимите передние колеса автомобиля так, чтобы они не касались поверхности земли.
  • Шприцом удалите из бачка ГУР старое масло, после чего извлеките фильтрующий элемент.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, которые подходят к бачку. Снимите шланги и бачок, последний лучше промыть.
  • После очистки, бачок необходимо установить на место и присоединить к нему шланг, идущий на насос ГУР.
  • Второй шланг, идущий от ГУР, нужно направить в пластиковый стакан, изготовленный из бутылки. Не забудьте закрыть открытый штуцер бачка, например, резиновым шлангом подходящего диаметра закрытым с обратной стороны болтом.
  • Залейте в бачок свежего масла до максимального уровня. Фильтрующий элемент при этом устанавливать не обязательно.
  • Сядьте за руль и начните крутить «баранку» до крайних положений. Благодаря этим манипуляциям остатки старого масла будут удаляться из системы.
  • Удаляя отработанное масло нужно следить за уровнем свежего масла в бачке. Как только он опустится до минимального уровня вновь пополните его. Тем самым, вы исключите вероятность завоздушивания системы.
  • Подливайте масло и крутите руль до тех пор, пока «с обратки» не пойдет чистая жидкость.
  • Наденьте шланги и поставьте фильтрующий элемент на место.
  • Долейте масло до максимального уровня и снова покрутите руль.
  • Не закрывая крышку бачка заведите движок и снова повращайте «баранку».
  • После того как из обратного шланга перестанут выходить пузырьки воздуха заглушите двигатель. Опустите передние колеса на землю и сова долейте масло до требуемого уровня.
  • Закройте крышку бачка. Готово!

В заключении

Замена масла в гидроусилителе руля (видео в статье) – это несложная процедура. Главное, изучить характеристики заливаемой жидкости и уточнить рекомендации производителя авто.

Источник: https://auto-gl.ru/kak-pomenyat-maslo-v-gidrousilitele-rulya/

Жидкость для гидроусилителя руля: как заменить ее самостоятельно :

Преимущественно во всех современных автомобилях имеется такой механизм, как ГУР – гидроусилитель руля. Поначалу он был создан для использования на большегрузных машинах с той целью, чтобы облегчить управление. Позднее его применение распространилось и на все остальные автомобили, что, безусловно, стало несомненным плюсом в повышении комфортности и безопасности вождения.

Значение ГУР в рулевом управлении

Прежде всего, несколько слов стоит сказать о значимости ГУР. Самая важная его функция, конечно же, заключается в облегчении управления рулем, соответственно, снижении усилий при повороте рулевым колесом. За счет уменьшения передаточного числа рулевого управления сокращается и количество оборотов руля.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Ко всему прочему, смягчаются удары при езде по плохому дорожному покрытию и обеспечивается чувство дороги.

Когда необходимо произвести замену масла?

Гидроусилитель руля работает за счет масла, поэтому важно следить за его состоянием. Производители оглашают разные сроки плановой замены: кто-то утверждает, что достаточно будет менять жидкость для гидроусилителя руля один раз в три года, другие же говорят о периоде в один год. В этом случае необходимо опираться на информацию, данную в инструкции по эксплуатации.

Читайте также:  Как выгнать воздух из системы охлаждения: пошаговая инструкция

Периодически нужно проверять уровень масла, который должен соответствовать определенному объему, обозначенному соответствующей меткой на бачке.

Если объем масла ниже нормы, то в работе механизма начинают наблюдаться сбои. Это выражается в следующем: руль тяжелее поддается вращению, его становится трудно удержать в одном положении, а также слышны посторонние звуки. В этом случае необходимо сделать долив масла.

Также на сроки замены влияет активность эксплуатации автомобиля. Если жидкость для гидроусилителя руля потемнела, изменила цвет или же возник запах гари – это сигнал к тому, что пора ее заменить.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Какое масло выбрать?

Жидкость для гидроусилителя руля обозначается как PSF. Она бывает трех цветов: желтого, зеленого и красного. Раньше выпускали только красного. Оно схоже с маслом для АКПП, но разница заключается в наличии разных присадок.

Запрещается смешивать различные по составу средства. Так, зеленое масло не разрешается смешивать с другими. Красное допустимо соединить с желтым. При этом рекомендовано все же заливать жидкость одного вида во избежание образования комков и сгустков.

Важное условие: жидкость, заливаемая в гидроусилитель руля, должна соответствовать рекомендациям для конкретного автомобиля. Информация об этом находится в сервисной книжке, если же ее на руках нет, то можно обратиться к продавцу в магазине автозапчастей. По номеру VIN он может определить, какое масло подойдет в конкретном случае.

Синтетическое масло можно заливать, если в инструкции по эксплуатации разрешается это делать. В основном же используют минеральные. Нельзя смешивать синтетическое и минеральное масла.

Жидкость для гидроусилителя руля красного цвета (семейство Dexron) редко используются в ГУРе. В основном её используют для АКПП. Например, в «Мерседесах» часто применяют масло желтого цвета. В автомобилях «Пежо» зеленого цвета жидкость гидроусилителя руля. «Форд», как и иные американские машины, преимущественно использует в системе ГУР масло красного цвета.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Необходимые инструменты для самостоятельной замены масла

Замена жидкости в гидроусилителе руля проводится с помощью следующих инструментов:

  • Большой шприц или резиновая груша.
  • Торцевой ключ на десять.
  • Тара (подойдет пластиковая бутылка).
  • Пассатижи.
  • Гибкая трубка диаметром около 6 — 7 мм.
  • Домкрат.
  • Ветошь.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Полная замена

Как утверждают некоторые дилеры, масло, находящееся в системе гидроусилителя, благополучно должно прослужить на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Но ведь оно является расходным материалом, а значит, подвергается старению в процессе своего использования и уже не может в полной мере выполнять свои функции.

Нередко водители задаются вопросом, как поменять жидкость в гидроусилителе руля? Чтобы произвести данную процедуру, вам потребуется помощник. Замена жидкости в гидроусилителе руля не представляет особой сложности, и каждому автолюбителю вполне по силам провести эту процедуру самостоятельно.

Порядок действий будет следующим:

  • Прежде всего, необходимо поднять домкратом переднюю часть автомобиля так, чтобы передние колеса находились в воздухе, а также установить опоры. Это нужно для того, чтобы насос ГУРа не испытывал чрезмерных нагрузок, а также для свободного вращения колес при отключенном двигателе.
  • Предварительно защитите от попадания масла ремни и прочие детали двигателя, закрыв их ветошью.
  • Открутите заглушку бачка.
  • Шприцем с присоединенной к нему гибкой трубкой удалите жидкость из бачка до фильтра.
  • С помощью пассатижей ослабьте хомуты на патрубках и открутите торцевым ключом болты крепления.
  • Шланги от бачка отсоедините, его снимите и при необходимости промойте.
  • Далее, снимите возвратную трубку (обратку) и поместите свободным концом в заранее приготовленную пластиковую тару. Для того, чтобы жидкость вытекла из системы, необходимо медленно вращать рулевым колесом влево и вправо. Таким вот образом из системы удаляется жидкость. При этом включать двигатель не стоит, так как в противном случае, хоть процесс будет идти и в разы быстрее, в систему может попасть воздух.
  • Теперь переходим к всасывающему шлангу, который идет на насос. Необходимо вставить воронку в шланг и налить через нее свежую жидкость. При этом нужно крутить рулем до тех пор, пока из обратки не пойдет чистая жидкость.
  • После этого необходимо все вернуть на место: обратно установить бачок и прочие элементы. Перед этим по мере необходимости его нужно промыть и проверить его на наличие дефектов.
  • Долить жидкость в бачок до необходимого уровня. Прокрутить рулем, затем завести двигатель и вновь вращать им. Необходимо следить за тем, чтобы пузырьки воздуха исчезли из бачка.
  • После того, как заглушили мотор, опустите автомобиль и вновь долейте жидкость до отметки МАХ.

Как заменить масло в гидроусилителе руля?

Частичная замена

Этот способ выполняется проще, но менее эффективен. Как поменять жидкость в гидроусилителе руля частично?

  • Закрываем ветошью место под бачком, чтобы избежать попадания масла на детали.
  • Аналогично первому способу поддомкрачиваем автомобиль.
  • Снимаем крышку бачка, шприцем (грушей) высасываем жидкость.
  • Заливаем новую жидкость до нужного уровня.
  • Заводим двигатель и после этого медленно вращаем руль в обе стороны до упора.
  • Снова необходимо долить масло и повторять процедуру до той поры, пока масло в бачке не станет чистым.

Таким образом, замена масла не является сложной процедурой, ее вполне можно провести без помощи специалистов. Весь процесс займет не более получаса.

Источник: https://www.syl.ru/article/225412/new_jidkost-dlya-gidrousilitelya-rulya-kak-zamenit-ee-samostoyatelno

Замена масла в гидроусилителе руля

В современном мире 99 процентов автовладельцев не представляет себе свою машину без гидроусилителя руля. Что же это такое, для чего он нужен? Выражаясь обывательским языком, он служит для того, чтобы руль крутился с легкостью при любой ситуации, неважно, движется авто по магистрали или по непроходимой дороге.

Основные механизмы ГУРа

Основными составляющими рулевого усилителя являются насос, который создает давление рабочей жидкости, сам рулевой механизм, распределитель и цилиндр.

Важной частью для бесперебойной работы всего механизма является масло. Для того, чтобы не приходилось осуществлять ремонт рулевой, необходимо систематически производить его замену в системе.

Ниже будет рассмотрено, как своими руками правильно произвести замену масла.

Причина и порядок замены смазывающего материала в ГУРе

Как уже было подмечено выше, рулевой усилитель, как любой механизм современного автомобиля, требует периодического технического обслуживания.

Интересным фактом является то, что производители техники на сегодняшний день не указывают в сервисных книгах периодичность замены смазывающего материала в рассматриваемой системе, тогда как именно она очень чувствительна к техническим свойствам и качеству смазочного материала.

Поэтому ответственному автовладельцу приходится зачастую самому определять, когда же наступает тот момент, когда пора производить смену. Главными признаками для смены являются потемнение жидкости и отчетливый запах гари. Масло стоит выбирать из рекомендованных производителем конкретной марки техники.

Для начала нужно поднять домкратом перед авто, поставить подпорки. Затем шприцом высасывается ATF до момента, пока уровень масла не станет ниже верхнего патрубка. Далее через прозрачную трубку сливается отработавший материал.

При этом необходимо прокручивать до упора из стороны в сторону руль. Данные манипуляции следует производить до тех пор, пока через трубку не потечет свежая чистая смазка.

После этого снимается временная трубка, снимается пробка с патрубка и возвращается на место «родная» трубка.

Следующим действием является удаление попавшего в систему воздуха. Для этого сначала доливается свежая жидкость до необходимого уровня и заводится двигатель на нейтральной передаче. При этом необходимо вращать руль из стороны в сторону.

Жидкость нужно доливать до тех пор, пока ее уровень не стабилизируется. Рулевое колесо следует вращать до тех пор, пока из бачка окончательно не перестанут выходить пузырьки воздуха.

Затем двигатель глушится и вновь проверяется уровень масла если он поднимается выше 6 мм, значит, в системе еще остался воздух, и необходимо произвести еще раз процесс его удаления.

Стоит отметить, что существует еще один способ смены масла. Он заключается в том, чтобы при полном повороте руля до упора в стороны грушей вычерпывается отработавшая жидкость с последующим заливом свежей в таком же количестве. Однако, первый способ является более приемлемым, так как он позволяет еще и промыть бачок.

Мы советуем не менять самостоятельно масло в ГУРе, а позвонить нашим специалистам и записаться к нам в автосервис на замену по телефонам: 8-0222-441784; +375 29 699-40-03, +375 29 538-80-03

Источник: https://spas-auto.by/news/zamena-masla-v-gidrousilitele-rulya

Замена масла в гидроусилителе руля своими руками

Среди многих водителей встречается распространённая ошибка: они полагают, что залитое в гидроусилитель масло уже не стоит менять.

Считается, что оно не теряет своих свойств за время эксплуатации, но это не так. Жидкость израсходует свои характеристики точно так же, как и любая другая деталь.

Чтобы справиться с этой проблемой, должна проводиться регулярная замена масла в гидроусилителе руля своими руками.

Почему это происходит?

Главной причиной ухудшения свойств жидкости является её нагрев в процессе эксплуатации машины. Это становится заметно даже по внешним признакам — цвету и консистенции, — после чего жидкость становится уже непригодной для использования. В таком случае её нужно срочно заменить, ведь если этого не сделать, автомобилю может быть нанесён серьёзный вред.

Чтобы понять, когда в гидроусилитель нужно лить новое масло, стоит понаблюдать за работой руля. Если он начинает неправильно себя вести, требуя больше усилий для работы — проблема в масле. Также проблемы с ним можно увидеть, если рассмотреть несколько капель на предмет посторонних примесей или остатков ржавчины.

Если даже внешне обнаруживаются проблемы с жидкостью, нужно производить её полную замену. Когда же цвет прозрачный и отсутствует запах горелости — масло в порядке и может продолжать работу. Оптимально сменять его раз в два года, при 20 тыс. км пробега, но всё зависит от активности эксплуатации автомобиля. Также большое значение имеет само качество жидкости.

Этапы замены

Чтобы поменять масло в гидроусилителе руля своими руками, нужно лить его с помощью специальных инструментов. Традиционно для этого используется специальный шприц, который упрощает процесс дозировки. Купив новую жидкость, нужно рассчитать необходимый объём. Как правило, машине достаточно 2 литра (первый литр необходим для промывки, а второй для замены).

Важно, чтобы шприц был не менее 20 кубов, чтобы делать меньше впрыскиваний, но большего объёма. Также понадобится использование специальной резиновой трубки, которая будет применяться как аналог иглы. С помощью отвёрток и плоскогубцев будет разобран гидроусилитель, а домкрат нужен для поднятия машины. Также понадобится ёмкость, чтобы слить отработанное масло.

Как это сделать

Чтобы не запачкать руки, когда приходится лить масло для руля, лучше использовать перчатки. Понадобится открыть крышку бака, получив доступ к самой жидкости. После этого на шприц одевается резиновая трубка и опускается в полость бака. Таким образом, сливается масло в устройстве руля своими руками в предварительно подготовленную ёмкость.

Дальше отсоединяется патрубок, который необходим для передачи жидкости в систему. Правда, в отдельных случаях этот элемент не удаётся снять без усилия. В таком случае его просто выкручивают вместе с бачком. В ёмкость сливаются остатки, после чего нужно залить новый состав. Чтобы процесс происходил удобней, понадобится сделать обмотку отверстия бака изолентой.

Залить обратно

Обратно жидкость заливают своими руками, используя патрубок. Его нужно расположить в ёмкости и начать сливать остатки отработанной жидкости. Это делается с помощью наклона автомобиля домкратом и движений руля.

Когда остатки уже будут слиты, новое масло начнёт поступать в систему. Важно следить за его уровнем, а также за самим процессом, чтобы посторонние предметы не попали в бак.

Когда уже обратно с патрубка начнёт выходить свежая жидкость — замена завершена.

Конечно, в отдельных случаях рабочую жидкость нужно только обновить, а не радикально поменять. Для этого проводится простая манипуляция: с помощью шприца выкачивается определённое количество старого масла, а после заливается новое. Таким образом, процедура повторяется до тех пор, пока жидкость для ГУР не восстановит свой рабочий вид.

Работа гидроусилителя во многом зависит от качества используемого масла. Если проводить его регулярную замену, устройство сможет прослужить в разы дольше, а владелец автомобиля существенно сэкономит на ремонте. Конечно, эту процедуру способна выполнить практически любая автомастерская, но намного лучше и дешевле сделать это своими силами.

Многие автолюбители хотят делать всё своими руками. К таким случаям относится и замена масла в системе гидроусилителя, что необходимо для нормальной работы руля. Процесс не представляет большой сложности, но при отсутствии навыков лучше обратиться в мастерскую, чтобы не повредить устройство.

Источник: https://CarExtra.ru/sovety/zamena-masla-v-gidrousilitele.html

Ссылка на основную публикацию