Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Тормозная система – это один из наиболее основных элементов любого транспортного средства. Без корректной работы данного элемента езда на автомобиле будет намного менее безопасной и комфортной.

Таким образом, диагностика и ремонт тормозной системы должны проводиться регулярно и очень тщательно. При этом не всегда есть необходимость обращаться в сервисный центр.

Если вы хотите сэкономить, выполнить все процедуры можно и самому.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Ежедневная диагностика тормозной системы

Следить за тем, нет ли необходимости в ремонте тормозов, нужно постоянно. При этом каждый водитель должен:

  • до того, как сесть за руль, проверить, нормально ли работают тормоза;
  • контролировать уровень тормозного вещества каждый день;
  • следить за наличием подтеков около колес;

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

  • выжать тормозную педаль сразу после старта двигателя. Если ход очень слабый или очень тугой, то это повод начать беспокоиться.

Видеообзор ремонта тормозной системы автомобиля:

Основные признаки поломки системы

Итак, мы обсудили, что входит в диагностику тормозной системы. Не ленитесь систематически проводить подобные процедуры – в ряде случаев они могут уберечь вашу жизнь. В то же время, такая диагностика тормозов не всегда покажет, что случилась поломка. Кроме того, есть также и ряд симптомов, что свидетельствуют о неисправности элемента:

  • увеличился ход педали. Проблему стоит искать в изношенных колодках или диске, утечке рабочей жидкости, а также завоздушивании системы;
  • при торможении машину начинает заносить в сторону. К этому часто приводит поломка антиблокировочной системы, засорение тормозных шлангов и замасливание колодок. Кроме того, следует посмотреть, нет протекания тормозной жидкости;

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

  • самопроизвольное торможение. Тут необходима более тщательная диагностика тормозной системы автомобиля. Для начала, следует проверить и отрегулировать вакуумный усилитель. Если педаль в этой ситуации не возвращается в свое первоначальное положения, то следует оценить работы возвратной пружины. Также данная неполадка случается при засорах компенсационных отверстий главного цилиндра, так что следует промыть его тормозным веществом и заменить все резиновые элементы;

Это – основные неполадки системы. В то же время, случается и ряд других неисправностей, что имеют отношение к тормозам, так что следует быть готовым и к ним. Кроме того есть также поломки, которые характерны для конкретных моделей транспортных средств, в результате чего необходимо также обратить на это внимание.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Ремонт тормозной системы

Итак, с диагностированием тормозной системы все понятно. Теперь переходим к непосредственно ремонту. Прежде всего, необходимо тщательно зафиксировать транспортное средство. Как правило, проблема кроется в утечке тормозного вещества, так что именно об этом мы и поговорим сейчас.

Стоит отметить, что подобная неполадка решается с помощью замены неисправных элементов цилиндров. Затем нужно хорошенько промыть и высушить систему, а также заняться прокачкой гидропривода.

Если же педаль начала проваливаться, то тут следует подумать о завоздушивании системы. удаляем воздух из гидропривода, после чего восстанавливаем нужный уровень тормозного вещества в системе.

До того, как приступить к откачке воздуха, проверьте, достаточно ли жидкости в главном тормозном цилиндре. Если нет, следует долить ее. Затем снимается защитный колпачок выпускного клапана (он расположен на цилиндре заднего правого колеса).

Далее на штуцер надеваем резиновый шланг, одновременно опуская другой его конец в емкость для тормозного вещества.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Выжимаем педаль тормоза пару раз, удерживая ее до упора, следует отвернуть штуцер. Снова начинаем работать педалью. Опять выжимаем до упора, задерживаем, после чего медленно отпускаем.

Подобные манипуляции следует повторять, пока в посуду с тормозным веществом не перестанут поступать пузырьки воздуха. Когда вы устраните воздух из системы, выжимаем педаль до упора и заворачиваем штуцер.

Затем отпускаем педаль и отсоединяем шланг, устанавливаем защитный колпачок.

Иногда причиной неполадки являются замасленные тормозные накладки. Об этом свидетельствуют небольшие заносы при нажатии педали тормоза.

Для этого промываем элементы при помощи теплой воды и моющего средства. Тут важно просушить накладки, а также провести их шлифовку, что поможет устранить абразивную пыль.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

В случае посторонних шумов из системы, которые пропадают при нажатии на тормоз, то это значит о том, что пришла пора поменять колодки. Не тяните с ремонтом тормозной системы автомобиля такого типа, иначе придется покупать новый диск. Для начала фиксируем машину, после чего выполняем демонтаж колеса. Поворачиваем руль вправо, так колодки будет легче демонтировать.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Снимаем шланги из скоб. С помощью ключа следует утопить тормозной поршень суппорта. Следите за тем, чтобы не увеличивался уровень тормозного вещества. Отводим шланг в сторону, откручиваем болты, отгоняем тормозную скобу. Далее монтируем новые колодки. Сборку выполняем в обратном порядке.

Если же педаль слишком тугая, то следует проверить работоспособность вакуумного усилителя, а также соединение штуцера с трубопроводом силового агрегата (как правило, будут проблемы с герметичностью). Восстановить герметичность можно с помощью специальных составов.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Во время самопроизвольного торможения машина следует проверить исправность суппорта, а также правильность его положения.

В первом случае меняем неисправный элемент на новый, во втором – достаточно выполнить подтяжку крепежных болтов. Иногда притормаживание случается и в случае попадания бензина в систему, отчего уплотнители начинают разбухать. Тут требуется тщательная промывка узла тормозным веществом, а также дальнейшее прокачивание системы.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Во время выхода из строя тормозных шлангов в результате механических повреждений, их следует заменить. Бандажи и изоляции тут не помогают, а лишь отсрочивают поломку. Тем более, может случиться и так, что узел выйдет из строя в самый неподходящий момент, что обернется серьезным дорожно-транспортным происшествием.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Что же имеем в итоге

Итак, важно следить за состоянием тормозной системы автомобиля. Своевременная диагностика и тщательный ремонт помогут существенно продлить срок службы элемента, а также избежать различных непредвиденных ситуаций на дороге.

  • При обнаружении поломки, не тяните с ремонтом, а сразу же обратитесь за помощью к профессионалам или же выполните ремонт своими руками.
  • Видео-совет по ремонту тормозной системы автомобиля:

Источник: https://avto-cool.com/remont-avtomobiley/kak-samostoyatelno-provesti-diagnostiku-i-remont-tormoznoy-sistemyi-avtomobilya

Неисправности тормозной системы автомобиля: причины появления и правила диагностики

Тормозная система автомобиля, как собственно и любая другая, имеет большое значение для процесса управления авто и для безопасности движения в первую очередь. При всем серьёзном отношении к тормозной системе любой водитель при желании в состоянии провести диагностику, обслуживание или ремонт тормозной системы автомобиля своими руками.

В случае с ремонтом тормозной системы автомобиля, аналогично ремонту коробки передач, в первую очередь необходимо опираться на Руководство по ремонту именно вашей марки и модели авто. Но, при этом, практически для всех тормозных систем автомобилей существуют общие параметры диагностики и определения неисправностей. Именно их мы с вами и рассмотрим.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Проверка действия тормозов ежедневно производится вначале движения автомобиля. Это правило, как «Отче наш» должен помнить каждый автомобилист, чтобы избежать неприятных неожиданностей после набора скорости.

При ежедневной проверке масла в двигателе автоматически ваш взгляд должен переходить на уровень тормозной жидкости в бачке. Одновременно с этим визуально осматриваем в районе колес перед началом движения следы подтёков.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Важно! Исправная тормозная система – это полное торможение после однократного нажатия на педаль на половину её хода. При этом к концу хода педали ощущается сильное сопротивление.

  • В случае, если у педали слабое сопротивление, и отжимается легко, а полное торможение происходит лишь после нескольких нажатий, значит требуется ремонт тормозной системы автомобиля, в системе воздух.
  • Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?
  • Это общепринятые правила диагностики тормозной системы автомобиля без стенда, как говорится «навскидку».

Основные традиционные неисправности тормозной системы

При обнаружении перечисленных ниже неисправностей, не стоит затягивать с ремонтом тормозной системы автомобиля, так как это чревато последствиями.

Замену частей и ремонт тормозной системы своими руками вы в состоянии произвести сами при наличии смотровой ямы или подъёмника. Ремкомплекты для любых тормозных систем сегодня – не проблема.

Но, их приобретение обязательно в сертифицированных точках реализации (автомагазины). Итак, к неисправностям и ремонту тормозной системы авто.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Увеличенный рабочий ход педали тормоза

  • Утечка ТЖ – выявить причину утечки (замена или протяжка резьбовых соединений)
  • Завоздушивание тормозной системы – залить ТЖ и прокачать тормоза
  • Неисправность манжета главного цилиндра – замена
Читайте также:  Заправка автокондиционера. пошаговое руководство

Самопроизвольное торможение автомобиля

  • Необходимо отрегулировать вакуумный усилитель
  • Засорение отверстие крышки бачка главного цилиндра – прочистить
  • Неполное возвращение педали – заменить возвратную (оттяжную) пружину
  • Разбухли манжеты главного и колесного цилиндров – замена манжет, промывка гидропривода
  • Засорение компенсационных отверстий – разобрать главный цилиндр, промыть свежей ТЖ, заменить резиновые изделия

Занос автомобиля при торможении в сторону

  • Замасливание накладок тормозных колодок – либо замена, либо промывка накладок при помощи горячей мыльной воды (проверить утечку ТЖ)
  • Засорились тормозные шланги-трубопроводы – снять и промыть, неисправные заменить
  • При неодновременной блокировке колес – отрегулировать регулятор давления

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Конечно же, никто не застрахован от неисправностей тормозной системы автомобиля. Но существует важное правило, выполнение которого будет способствовать тому, что ремонт тормозной системы автомобиля – это будет крайняя мера.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Важно! Вовремя проводить диагностику и обслуживание тормозной системы автомобиля в соответствие с правилами и нормами, указанными производителем. Не экономьте при этом на сертифицированных запчастях и технических жидкостях. Речь идет о безопасности вождения, о здоровье вашем и окружающих людей.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

  • Андрей
  • Распечатать

Источник: https://carnovato.ru/remont-tormoznoj-sistemy-avtomobilya/

Диагностика и ремонт тормозной системы

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Тормозная система — пожалуй, одна из самых важных элементов в автомобиле и основной гарант безопасности водителя, поэтому ее своевременную диагностику и ремонт необходимо осуществлять регулярно.

Халатное отношение к работе этого узла, может иметь самые грустные последствия.

Поэтому рекомендую устранять имеющиеся небольшие неисправности сразу, нежели потом производить серьезный капитальный ремонт.

Диагностика неисправностей тормозной системы

На неисправность тормозной системы указывает: наличие посторонних шумов, скрип тормозов, заедание, подтекание тормозной жидкости, проваливание, западание и легкий ход тормозной педали, а также увеличение тормозного пути.

Зачастую, эти неполадки  тормозной системы случаются из-за нарушения герметичности некоторых элементов тормозной системы, дефицит тормозной жидкости или несвоевременная ее замена, а также серьезный износ тормозных колодок.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Если вы заметили хоть какой-то из этих признаков, настоятельно рекомендую произвести полную диагностику тормозов. Прежде всего, убедитесь в герметичности всех имеющихся соединений, которые идут от впускного коллектора. Затем, нажав на педаль тормоза при работающем двигателе, проверьте вакуумный усилитель.

Также проверьте, чтобы все индикаторы приборной панели были исправны. Проведите проверку герметичности пневмопривода с неработающим двигателем.

Места больших утечек воздуха довольно легко определить на слух, а маленькие места принято выявлять при помощи мыльного раствора, которым обрабатывают соединения трубопроводов.

Ремонт тормозной системы

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Перед тем, как приняться за ремонт тормозной системы, зафиксируйте автомобиль в одном положение.

В случае неэффективности торможения, можно сделать заключение, что где-то есть утечка тормозной жидкости из цилиндров колес задних или передних тормозов.

Чтобы устранить эту неполадку, нужно заменить неисправные части цилиндров. После этого тщательно промыть и высушить барабаны и колодки, а также прокачать систему гидропривода.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Когда педаль тормоза проваливается, это признак того что, тормозная система завоздушена. Воздух из гидропривода необходимо удалить, после чего нужно восстановить уровень тормозной жидкости в бачках. Перед тем как приступать к удалению воздуха, нужно проверить, какой уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

В случае если уровень ниже допустимого, необходимо его восстановить. После этого снимите защитный колпачок с выпускного воздушного клапана, который обычно находится на рабочем цилиндре заднего правого колеса автомобиля.

Затем один конец резинового шланга наденьте на штуцер клапана, а другой опустите в стеклянную емкость с тормозной жидкостью.

Выжмите несколько раз педаль тормоза, затем удерживая ее, на несколько оборотов отверните штуцер. Проделав это, снова поработайте педалью тормоза и задержите ее. Теперь можете постепенно отпустить педаль.

Такое прокачивание системы гидропривода необходимо выполнять до тех пор, пока в посуду с тормозной жидкостью не прекратят выходить воздушные пузырьки. После того, как в системе совсем не останется воздуха, удерживая педаль тормоза, заверните до конца штуцер.

Проделав все вышеуказанное, педаль можно отпустить, а шланг отсоединить и установить на место защитный колпачок.

Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?

Случается, что причиной плохой работы тормозов является замасленность тормозных накладок, при этом автомобиль, при торможении, как бы начинает слегка заносить, сопровождается это характерным скрипом тормозов.

В таком случае нужно их промыть теплой водой с применением моющего средства, после «купания» тщательно просушить.

После того, как тормозные накладки высохли, желательно произвести их шлифовку, а также удалить абразивную пыль.

Если вы слышите равномерный шум во время движения машины, который исчезает при торможении, это может означать, что тормозные колодки стерлись.

В таком случае, вам следует в срочном прядке произвести их замену, в противном случае вы рискуете испортить сам тормозной диск. Для этого зафиксируйте свой автомобиль в удобном устойчивом положении и начинайте демонтаж колеса.

Поверните рулевое колесо максимально вправо, это позволит вам легче добраться до тормозных колодок.

Заранее снимите из скоб, на передних стойках, тормозные шланги.  Дальше, при помощи «газового» ключа утопите тормозной поршень  суппорта.

Выполняя работу, обращайте внимание на то, чтобы не поднимался уровень тормозной жидкости. Затем отведите тормозной шланг в сторону и открутите болты, а также аккуратно отогните тормозную скобу.

После этого установите новые колодки, закрепите болты и установите все детали на свои места.

При тугом ходе тормозной педали, можно сделать заключение, что из строя вышел вакуумный усилитель, либо в местах соединения  штуцера с трубопроводом  двигателя нарушена герметичность. Для этого вам потребуется заменить неисправные детали вакуумного усилителя. А для восстановления герметичности, обработайте места соединения при помощи специального состава или пасты.

Если у вас вдруг случилось самопроизвольное торможение автомобиля, то у вас вероятнее всего неисправен суппорт или его положение нарушено. Если у вас первый вариант, то вам предстоит заменить суппорт на новый, что касается второго — то здесь можно обойтись всего лишь подтяжкой болтов крепления.

  В случае попадания в тормозную жидкость бензина, уплотнители главного тормозного цилиндра разбухают, это тоже одна из возможных причин притормаживания колес.

«Лечится» это серьезной промывкой системы тормозной жидкостью, после этого, вышедшие из строя детали, нужно заменить и произвести прокачивание системы гидропривода.

Нередко причиной неисправности тормозной системы становятся, пришедшие в негодность, тормозные шланги. Причиной этому могут быть различные механические повреждения. Если шланг поврежден, в нем происходит увеличение давления, следовательно, его нужно немедленно заменить.

Не слушайте тех, кто вам посоветует соорудить какой-нибудь хитромудрый бандаж или изоляцию, это может привести к более серьезным последствиям. Если шланг в порядке, но повреждена резьба соединения,  вам придется заменить узел или же всю тормозную трубку.

И ни в коем случае не вздумайте воспользоваться герметиком или изолентой, поверьте, ничего хорошего из этого не выйдет.

Следите за состоянием тормозной системы своего автомобиля, производите своевременную диагностику, замену необходимых элементов, и вы гарантированно избежите неприятных ситуаций на дороге, а также обезопасите себя и других участников дорожного движения. В случае выхода из строя обязательно выполните ремонт переднего либо заднего тормозного суппорта

Источник: https://sanekua.ru/diagnostika-i-remont-tormoznoj-sistemy/

Признаки и причины неисправности тормозной системы

В данной статье рассмотрены основные неисправности гидравлической рабочей тормозной системы легкового автомобиля.

Чтобы не испытать на себе внезапный отказ тормозов, нужно, хотя бы, в общих чертах представлять себе наиболее распространенные симптомы неполадок тормозной системы, их причины и возможные последствия.

Приведенный ниже перечень типичных неисправностей и их причин не является исчерпывающим. Каждая проблема тормозной системы требует квалифицированной диагностики и ремонта, производимого в условиях автосервиса на Нагорном специально подготовленным персоналом.

Ознакомьтесь с нашим прайсом на ремонт тормозной системы в Перми.

        1) Низкий уровень тормозной жидкости.        Может быть следствием чрезмерного износа тормозных колодок, однако во многих случаях связан с утечкой тормозной жидкости из системы и поэтому представляет серьезную опасность.

Рабочие тормозные цилиндры, суппорты, тормозные шланги и трубки, а также главный тормозной цилиндр должны быть тщательно обследованы на наличие потеков жидкости. Вышедшую из строя деталь необходимо обязательно заменить. Автомобиль нельзя эксплуатировать до полного устранения неисправности.Как происходит ремонт тормозов в автомобиле?    2) Низкая педаль тормоза.        Появляется при заклинивании системы автоматической регулировки барабанных тормозов, отвечающей за разводку тормозных колодок по мере их износа. При регулировке системы вручную можно восстановить нормальный ход педали, но проблема появится снова, по мере дальнейшего износа колодок. Для полного устранения неисправности необходимо почистить или заменить систему автоматической регулировки.        Также может быть следствием чрезмерного износа тормозных колодок или утечкой тормозной жидкости.      3) Слишком мягкая педаль тормоза, низкая эффективность торможения.        Появляется при появлении воздуха в тормозной системе в результате ее разгерметизации или неполного прокачивания, а также поступления воздуха из расширительного бачка при низком уровне тормозной жидкости.        Также может быть следствием неисправности главного тормозного цилиндра либо заклинивания и перегрева рабочего цилиндра, приводящего к закипанию в нем жидкости.      4) Большой ход педали тормоза.        Возможными причинами могут быть изношенные тормозные колодки, неправильно отрегулированные барабанные тормоза и присутствие воздуха в системе. Симптом несет в себе потенциальную опасность, так как педаль может в любой момент провалиться в пол либо в сложной дорожной ситуации торможение может быть недостаточно эффективным.        5) Педаль тормоза проваливается в пол.        Чрезвычайно опасная ситуация, вызванная износом какого-либо из тормозных цилиндров или разгерметизацией гидросистемы.        6) Пульсация педали тормоза или вибрация машины при торможении.        Не путать с пульсацией педали, вызванной срабатыванием АБС при блокировке какого-либо колеса. Симптом свидетельствует о сильном износе и деформации тормозного диска, трещине или нарушении параллельности рабочих поверхностей.         Устранить эту причину возможно заменой или расточкой изношенного диска. Не забудьте проверить износ и затяжку подшипников ступиц, а также наличие в них смазки.        Во многих случаях неисправность этих подшипников приводят к пульсации педали тормоза.        7) Скрежещущий звук.        Обычно является следствием трения изношенной до металла колодки о тормозной диск. В большинстве случаев, помимо замены колодок требуется расточка рабочей поверхности диска либо его замена.        8) Визг или свист при торможении.        Вызван высокочастотной вибрацией тормозных колодок и суппорта. Устраняется заменой или расточкой тормозных дисков с их последующей полировкой.        Может быть вызван также применением некачественных тормозных колодок, так что во многих случаях достаточно лишь сменить колодки либо очистить суппорт и нанести специальную!!! смазку.        9) Неравномерность или низкая эффективность торможения.        Может быть вызвана попаданием смазки или тормозной жидкости на рабочую поверхность колодки. Для устранения необходимо найти и ликвидировать протечку, затем заменить тормозные колодки.        Наличие глубоких царапин на рабочих поверхностях тормозных дисков или барабанов также приводит к неравномерности и снижению эффективности торможения. В этом случае потребуется их расточка или замена.        10) Машину тянет в сторону при торможении.        Симптом свидетельствует о загрязнении или замасливании какой-либо из тормозных колодок, плохо отрегулированных тормозах или выходе из строя какого-либо из рабочих тормозных цилиндров.        Также может быть вызвано неравномерным износом передних колодок или тормозных дисков, либо различием фрикционных свойств деталей тормозной системы правого и левого колеса.        11) Слишком жесткая педаль тормоза.        Возникновение подобного симптома свидетельствует о неисправности усилителя тормозов. В автомобилях, оборудованных вакуумным усилителем, причина кроется в утечке разряжения во впускном коллекторе, неисправности вакуумного шланга, самого усилителя или его контрольного клапана.        Проверить исправность вакуумного усилителя очень просто. Проверьте герметичность всех вакуумных соединений, идущих от впускного коллектора. Запустите мотор чтобы создать разрежение в системе. Нажмите на тормоз. Жесткая педаль свидетельствует о неисправности усилителя или вакуумного шланга. Затем заглушите мотор и подождите 5 минут, не нажимая на педаль тормоза. Теперь попробуйте нажать педаль. Если педаль стала жесткой при первом же нажатии, неисправен контрольный клапан вакуумного усилителя, нарушающий герметичность системы.      Есть еще один способ проверки усилителя. При заглушенном моторе несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить разряжение, образовавшееся в системе. Педаль станет жесткой. Теперь, не отпуская педали тормоза, запустите двигатель. При исправном усилителе педаль станет намного легче и чуть-чуть опустится вниз. Если этого не произошло, а утечка вакуума из впускного коллектора и неисправность шланга исключены, неисправен усилитель.      На автомобилях, оборудованных гидравлическим усилителем тормозов, жесткая педаль тормоза может быть следствием износа приводного ремня гидроусилителя, низким уровнем жидкости в его системе (не путать с тормозной жидкостью) или ее утечки. В самых редких случаях бывает неисправен сам гидроусилитель.

Читайте также:  Диагностика подвески автомобиля на вибростенде: компьютерная система

Ознакомьтесь с нашим прайсом на ремонт тормозной системы автомобилей в Перми.

Запишитесь на сервис

Источник: https://traektoria59.ru/services/repair-of-brake-system/the-signs-and-causes-of-failures-of-the-braking-system/

Ремонт тормозной системы автомобиля

Тормозная система автомобиля – одна из самых важнейших систем, которая обеспечивает безопасность людей в машине. При обнаружении неисправности тормозной системы, срочно необходимо принимать меры для их устранения: обратиться на станцию или сделать ремонт тормозной системы автомобиля самому.

Признаки неисправности системы могут быть следующие: скрип, стук, свободный ход педали тормоза, увод машины в сторону, неравномерный износ колодок.

При осуществлении ремонта тормозной системы автомобиля может потребоваться следующие виды работ:

  1. Замена колодок;
  2. Замена дисков;
  3. Ремонт или замена суппортов;
  4. Замена цилиндров;
  5. Замена шлангов;
  6. Замена трубок;
  7. Замена троса ручника;
  8. Прокачка тормозной системы;
  9. Проверка на стенде.

Главную роль в комплексе тормозной системы играет тормозной суппорт или цилиндр. По сути это гидравлический пресс, сила давления которого зависит от усилия нажатия педали тормоза т.е. увеличение или уменьшение момента торможения машины, так же он является основным крепежным элементом деталей системы: тормозных колодок и дисков.

Таким образом, качественно сделанный ремонт тормозной системы автомобиля, обеспечит безопасность вашей жизни и жизни пассажиров.

Первым признаком, который свидетельствует о неисправности суппорта — неравномерный износ дисков и тормозных колодок, подтеки тормозной жидкости и коррозия элементов суппорта, которые выявляются при диагностике подвески.

Наличие давления тормозной жидкости в системе автомобиля – основа ее работы. Если нет давления, то принудительная остановка невозможна.

Причиной такой неисправности является разгерметизация тормозных магистралей и наличие в них воздуха, либо утечка тормозной жидкости из-за механических повреждений, коррозии тормозных трубок или узлов соединения. Эта неисправность устраняется путем замены трубок или узлов соединения.

Тормозной цилиндр — это деталь барабанного механизма, который обеспечивает разжатие колодок гидравлическим усилием. Его неисправность приводит к утечке жидкости и потере давления в системе, что приведет к увеличению тормозного пути и отказу системы. Поэтому ремонт тормозной системы автомобиля необходимо делать для функционирования тормозов на необходимом уровне.

Признаки неисправности тормозной системы:

  1. Увеличившийся ход педали тормоза;
  2. Заедание педали тормоза;
  3. Жесткая педаль;
  4. Утечка тормозной жидкости;
  5. Увод автомобиля в сторону при торможении;
  6. Накладки колодок нагреваются при движении;
  7. Скрип при торможении;
  8. Неравномерный износ колодок;
  9. Биение рулевого колеса при торможении.

Источник: https://vsepoedem.com/story/remont-tormoznoi-sistemy-avtomobilya

Техническое обслуживание и ремонт тормозных систем

К основным неисправностям тормозной системы относятся: неэффективное действие тормозов, заедание тормозных колодок, неравномерное действие тормозных механизмов, плохое растормаживание, утечка тормозной жидкости и попадание воздуха в систему гидравлического привода, снижение давления в системе пневматического привода, а также негерметичность системы пневматического тормозного привода. .Неэффективное действие тормозной системы является результатом загрязнения или замасливания тормозных колодок, нарушения регулировки тормозного привода и тормозных механизмов, попадания воздуха в систему привода, уменьшения объема тормозной жидкости, негерметичности в соединениях гидравлического или пневматического привода.

Заедание тормозных механизмов может произойти в результате следующих причин: поломки стяжных пружин, обрыва заклепок фрикционных накладок, а также в результате засорения компенсационного отверстия в главном тормозном цилиндре или заклинивания поршней в колесных тормозных цилиндрах.Неравномерное действие тормозных механизмов может привести к заносу автомобиля или к его уводу в сторону. Неравномерное торможение является следствием неправильной регулировки тормозных механизмов.

Попадание воздуха в систему гидравлического привода снижает эффективность тормозной системы. Для нормального торможения в этом случае необходимо делать несколько нажатий на педаль. При утечке жидкости происходит полный отказ всей системы торможения автомобиля или какого-то отдельного контура.

При ежедневном техническом обслуживании автомобиля необходимо проверять работу тормозов в начале движения, а также герметичность соединений в трубопроводах и узлах гидропровода и пневмопривода.

Утечку тормозной жидкости из системы торможения контролируют по подтекам в местах соединений, а также по уровню жидкости в бачках. Утечку воздуха определяют по снижению давления на манометре или на слух.

Утечку воздуха определяют при неработающем двигателе.

В процессе первого технического обслуживания выполняют работы, предусмотренные ежедневным осмотром, а также проверку состояния и герметичности трубопроводов тормозной системы, эффективность тормозов, свободный и рабочий ход педали тормоза и рычага стояночного тормоза.

Кроме этого при первом техническом обслуживании проверяют уровень тормозной жидкости в главном цилиндре и при необходимости доливают ее, состояние тормозного крана, состояние механических сочленений педали, а также состояние рычагов и других деталей привода.

При втором техническом обслуживании выполняют работы, предусмотренные первым техническим обслуживанием, ежедневным осмотром, а также выполняют дополнительную проверку состояния тормозных механизмов колес при их полной разблокировке, заменяют изношенные детали (тормозные барабаны, колодки), а также регулируют тормозные механизмы.

Читайте также:  Мазерати леванте 2018 года: сколько стоит, характеристики, салон, габариты и расход топлива

Кроме того, при прохождении второго технического обслуживании прокачивают гидропривод тормозов, проверяют работу компрессора, а также регулируют натяжение приводного ремня и привод стояночного тормоза.

Сезонное обслуживание автомобиля и его тормозной системы, как правило, совмещают с работами, выполняемыми при втором техническом обслуживании, а также производят работы в зависимости от сезона.

Работы по регулировке тормозной системы включают в себя устранение подтекания жидкости из гидропривода тормозов и его прокачку от попавшего воздуха, регулирование свободного хода педали тормоза и зазора между колодками и барабаном, а также регулировку стояночного тормоза.Подтекание тормозной жидкости из тормозной системы устраняется подтягиванием резьбовых соединений трубопроводов. В том случае, если причина подтекания — в неисправных деталях, то эти детали необходимо заменить на новые.

  • Воздух из гидропривода тормозной системы автомобиля удаляют в следующей последовательности:1) выполняют проверку тормозной жидкости в наполнительном бачке главного тормозного цилиндра, а также при необходимости доливают ее;2) снимают резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха колесного тормозного цилиндра и затем на него надевают специальный резиновый шланг, другой конец которого опускают в емкость с тормозной жидкостью;3) отворачивают клапан выпуска воздуха на полоборота и резко несколько раз нажимают на педаль тормоза;4) удерживают педаль тормоза в нажатом положении до полного выхода воздуха из системы торможения;
  • 5) закрывают клапан при нажатой тормозной педали.

После этого осуществляют подкачку остальных колесных цилиндров в том же порядке..В процессе прокачки необходимо постоянно добавлять тормозную жидкость в наполнительный бак. После прокачки педаль торможения станет более жесткой, ход педали восстановится и будет в пределах допустимого.

На большинстве легковых автомобилей регулировка зазора между колодками и тормозным барабаном осуществляется автоматически. При изнашивании тормозных колодок происходит перемещение упорных колец в колесных тормозных цилиндрах, в результате чего происходит регулировка зазора между колодками и тормозным барабаном.

На автомобилях, не оснащенных автоматической регулировкой, зазор регулируют при помощи поворота эксцентрика.

В автомобилях с пневматическим приводом системы торможения регулировка зазора осуществляется при помощи регулировочного червяка, который устанавливается в рычаге разжимного кулака. Для регулировки зазора необходимо вывесить колесо и затем, поворачивая ключ червяка за его квадратную головку, довести колодки до контакта с барабаном.

После доведения колодки необходимо поворачивать червяк в обратном направлении, до тех пор, пока колесо автомобиля не начнет свободно вращаться. Правильность регулировки зазора проверяют при помощи щупа.

При правильной регулировке зазор должен составлять 0,2-0,4 мм у осей колодок, а ход штока тормозной камеры должен быть в пределах от 20 до 40 мм.

Регулировка свободного хода тормозной педали в тормозных системах с гидравлическим приводом заключается в установке правильного зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра.

Зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра регулируется изменением длины толкателя.

Длина толкателя должна быть такой, чтобы зазор между ним и поршнем составлял 1,5-2,0 мм, такая величина зазора соответствует свободному ходу педали тормоза 8-4 мм.

В тормозных системах с пневматическим приводом свободный ход педали регулируют изменением длины тяги, которая соединяет педаль тормоза с промежуточным рычагом привода тормозного крана. После регулировки свободный ход педали должен составлять 14-22 мм.

Рабочее давление в пневматической тормозной системе должно регулироваться автоматически и составлять 0,6-0,75 МПа.Привод стояночной тормозной системы регулируется за счет изменения длины наконечника уравнителя длины троса, который связан с рычагом.

Ход рычага отрегулированного привода стояночной системы торможения должен составлять 3-4 щелчка запирающего устройства.

На грузовых автомобилях регулировка стояночной системы торможения осуществляется за счет изменения длины тяги. Длину тяги изменяют, отвертывая или завертывая регулировочную вилку. В отрегулированной тормозной системе в затянутом состоянии рычаг должен перемещаться не более чем на половину зубчатого сектора запирающего устройства.

Если тормозная тяга укорочена до предела и при этом не обеспечивает полного затормаживания при перемещении стопорной защелки за шесть щелчков, то в этом случае необходимо перенести палец тяги, к которому присоединен верхний конец тяги, в следующее отверстие регулировочного рычага тормоза, при этом обязательно нужно надежно затянуть и зашплинтовать гайку. После этого нужно повторить регулировку длины тяги в указанном выше порядке.Основными дефектами в гидравлическом тормозном приводе являются износ накладок и барабанов, поломка возвратных пружин, срыв тормозных накладок, а также ослабление стяжной пружины или ее поломка.

При ремонте тормозные механизмы снимают с автомобиля, разбирают, затем очищают от грязи и пыли, а также от остатков тормозной жидкости. Детали тормозных механизмов очищают специальным моющим раствором, затем водой, а после этого продувают сжатым воздухом.

Разборку колесного тормозного механизма начинают со снятия тормозного барабана. После тормозного барабана снимают стяжные цилиндры, тормозной цилиндр. Если на рабочей поверхности имеются различные царапины или небольшие риски, то ее необходимо зачистить мелкозернистой шлифовальной бумагой.

Если глубина рисок большая, то барабан растачивают. После расточки барабана необходимо заменить накладки на увеличенный размер.

Кроме этого смена накладок осуществляется, если расстояние до головки заклепок буден менее 0,5 мм, или в том случае, если толщина клееных накладок будет менее 0,8 от толщины новой накладки.

Клепку новой накладки осуществляют в следующем порядке, В начале новую накладку устанавливают и закрепляют на колодке при помощи струбцин. После этого со стороны колодки в накладке просверливают отверстия, которые предназначены для заклепок. Просверленные отверстия снаружи раззенковывают на глубину 3-4 мм.

Клепка накладок осуществляется медными, бронзовыми или алюминиевыми заклепками.Перед тем как приклеить накладку на колонку, ее поверхность необходимо зачистить мелкой зернистой шлифовальной бумагой, а после этого обезжирить. После этого на поверхность накладки наносят два слоя клея с выдержкой в 15 минут.

Сборка осуществляется в специальном приспособлении. После сборки механизм необходимо просушить в нагревательной печи при температуре 150-180 °С в течение 45 минут.

Кроме вышеперечисленных неисправностей в гидравлическом тормозном приводе возникает износ рабочих поверхностей главных и колесных цилиндров, разрушение резиновых манжет, а также нарушение герметичности трубопроводов, шлангов и арматуры.Тормозные цилиндры, которые имеют небольшие риски или царапины, восстанавливают хонингованием.

При значительной величине износа тормозные цилиндры необходимо расточить до ремонтного размера. После растачивания необходимо провести хонингование.

К основным дефектам гидравлического усилителя тормозной системы относятся износ, царапины, риски на рабочей поверхности цилиндра и поршня, неплотное прилегание шарика к своему гнезду, смятие кромок пальцевых диафрагм, а также износ и разрушение манжет.

Цилиндр гидравлического усилителя восстанавливают шлифовкой, но на глубину не более чем на 0,1 мм. Неисправный поршень меняют на новый. Изношенные резиновые уплотнения также меняют на новые.

После замены всех изношенных деталей цилиндр гидравлического тормозного привода собирают.

К основным дефектам пневматического тормозного привода относятся повреждения диафрагм тормозного клапана, тормозных камер, риски на клапанах и седлах клапанов, изогнутость штоков, износ втулок и отверстий под рычаги, поломка и потеря упругости пружин; износ деталей кривошипно-шатунного и клапанного механизмов компрессоров.

Наиболее сильно изнашивающимися деталями компрессора являются: цилиндры, кольца, поршни, подшипники, клапаны, а также седла клапанов.Нарушение герметичности пневматического привода тормозной системы происходит- из-за износа уплотнительного устройства заднего конца коленчатого вала, а также из-за разрушения диафрагмы загрузочного устройства.

После разборки пнемопривода детали уплотнительного устройства необходимо промыть в керосине, затем удалить закоксовавшееся масло и заусенцы и затем снова собрать. Диафрагма заменяется на новую.

Воздушный фильтр тормозной системы необходимо разобрать, затем промыть фильтрующий элемент в керосине, а затем продуть сжатым воздухом. Перед установкой воздушный фильтр необходимо смочить в моторном масле.

После сборки и ремонта компрессор тормозной системы должен пройти испытания и приработку на специальном стенде.При ремонте тормозного крана его снимают с автомобиля. Его разборку производят в тисках, контролируя состояние всех составляющих его деталей.

После замены поврежденных деталей тормозной кран собирают.

Отремонтированные или замененные узлы тормозной системы устанавливают на свои места, после чего выполняют регулировочные работы.

Источник: https://avtokriminalist.ru/poleznoe/ustroystvo-avto/99-tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-mekhanizmov-upravleniya/1002-tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont-tormoznykh-sistem

Ссылка на основную публикацию