Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен? Метки:Chevrolet NivaРемонт бампера

«Нива Шевроле» — практичный отечественный внедорожник для любителей «вылазок» на природу. Но те, кто любит покататься по болотистой местности и труднопроходимым местам, часто жалуются на то, что передний бампер «Шеви» не выдерживает всех нагрузок. После этого он подлежит ремонту либо замене. Вот поэтому любители такого отдыха стараются установить силовой бампер, который можно приобрести и установить в салоне или изготовить своими руками. Для этого нам понадобится свободное время, умелые руки и много терпения.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Силовой бампер для автомобиля

При монтаже силового бампера желательно предусмотреть крепления для дополнительного оборудования, которое не будет лишним:

  • лебедки;
  • хай-джек;
  • освещение.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Новый обвес для Шева Нивы можно купить или изготовить своими руками.

Зачем нужен силовой обвес

Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от разнообразных повреждений, сколов и различного рода ударов передней части автомобиля.

Поэтому для изготовления такого вида защиты приходится прибегать к разнообразным хитростям. На сегодняшний день производителей силовых бамперов на «Ниву Шевроле» не так уж и много.

Многие делают их самостоятельно, в домашних условиях. Для этого будет необходимы следующие инструменты и материалы:

  • металл для изготовления обвеса;
  • молоток, рулетка;
  • болгарка (турбинка) и отрезные круги;
  • сварочный аппарат и электроды;
  • крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Силовой обвес на автомобиле своими руками

При выполнении этих работ своими руками вам необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не выйдет. Также нужно нарисовать эскиз силового обвеса со всеми предполагаемыми вами размерами. Такие наброски должны выполняться в трех плоскостях, с отмеченными местами реза металла и точками изгиба. После этого можно приступать к подготовительным работам.

При выполнении всех работ своими руками главное — соблюдать правила техники безопасности, потому что предстоит работа с открытым огнем.

Во время изготовления силового бампера рекомендуем воспользоваться специальными графическими редакторами, в которых с легкостью можно рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки креплений, а также определить количество необходимого материала.

Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

Для изготовления силового обвеса на «Ниву Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

  • Чертеж. Новый силовой бампер на «Шевроле Нива» может быть любой формы и вида, но главное — не нарушать правил ТО и ПДД;

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле

  • Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же 40-й уголок и трубы толщиной от 2 мм;
  • Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы;
  • Оптика. Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере.

  • Хай-джек и лебедка на УАЗ и «Шеви». Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Силовой бампер  на автомобиле Нива может иметь любую форму, для него не нужны никакие разрешения.

Главное помнить о том, что устанавливать силовой бампер законом не запрещено. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — вот это уже будет считаться нарушением правил и требований ТО.

Для примера можно взять силовой бампер, который носит название «РИФ», от компании-производителя «Авентури». На нем предусмотрена интегрированная площадка для лебедки, что делает его более функциональным.

Также он усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять хай-джек. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации.

Силовой бампер «Риф» оборудован специальными буксировочными фиксаторами, которые можно с легкость как снять, так и установить.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Силовой бампер РИФ может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

Некоторые умельцы изготавливают бампера из алюминия, что так же делает их прочными и довольно легкими. Как правило, такая защита изготавливается из нескольких гнутых силовых дуг, сделанных из металла.

Процесс изготовления нового обвеса

Ниже опишем процесс изготовления основания для лебедки на «Ниву Шевроле»:

  1. Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все то, что может мешать изготовлению нового обвеса, но главное — не переусердствовать.
    Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Шаг первый: разобрали «морду» автомобиля
  2. Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые и будет монтироваться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму лонжи.
    Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Теперь нужно усилить передние лонжероны.
  3. Следующим шагом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся с наружной стороны. В них необходимо отметить и просверлить крепежные отверстия.
    Далее требуется изготовление боковых накладок
  4. После подготовки всех элементов можно произвести первичную сборку, установив усилители и накладки на лонжероны.
    Устанавливаем вставки и прикручиваем внешние накладки.
  5. Далее изготавливается поперечина между накладками, которая крепится с помощью сварки.
    Изготавливаем поперечину и привариваем ее.
  6. После этого необходимо продумать места установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основания которого надо будет снять шаблон.
    Привариваем дополнительное крепление под лебедку.
  7. После снятия размеров нужно сварить площадку. Чтобы установить и прикрепить лебедку на готовое основание, в нем надо высверлить отверстия для фиксации болтами М12.

Крепим на авто новый обвес и устанавливаем на предусмотренное место лебедку.

Изготовление основания, на которое будет установлена лебедка, закончено. Все сварные швы отбиваются от шлака, а вся конструкция покрывается антикором и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохла, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления самого бампера «Нива Шевроле»:

  1. Для начала необходимо продумать крепления силового обвеса к раме автомобиля. Можно использовать квадратный швеллер, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям, с учетом угла изгиба бампера.
  2. К готовым креплениям приваривается заранее разрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, потому что, если размер центральной и изогнутой частей, а также углы изгиба будут разными, бампер получится скошенным.
  3. Далее применятся та же квадратная труба для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы должны быть тщательно проварены, отбиты от шлака и зачищены болгаркой.
  4. Устанавливаются направляющие губки для лебедки, вырезаются места для хай-джека, и предусматривается место установки буксировочных фиксаторов.

После того как силовой бампер был изготовлен и установлен, рекомендуется провести его испытания, так как возможно понадобится усиление всей конструкции.

Дальнейшая работа заключается в покрытии всей конструкции антикором, грунтовкой и последующей ее покраской. Для этого рекомендуется применять порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, так же защищает металл от коррозии.

Недостатки Chevrolet Niva

Установка нового бампера на автомобиль «Нива Шевроле» — это исключительно ваше решение, так же, как изготовление его своими руками или покупка в автомагазине. Главное в этом деле — определиться со своими возможностями, а именно — умением работы с металлом и сваркой. Это является основной частью выполняемых вами работ.

Источник: https://okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/izgotovlenie-usilennogo-bampera-chevrolet-niva.html

Силовой бампер: ставить или нет?

03.11.

2016 Категория: Статьи об оборудовании Просмотров: 6885

Для большинства любителей путешествий, которые создают свою собственную «идеальную» комплектацию автомобиля, решение о замене штатного бампера на тюнинговый тесно связано с общим планом доработок. В последние несколько лет – в разгар тюнингомании – появилось убеждение, что любому автомобилю для внедорожных путешествий нужен нестандартный бампер, и чем больше, тем лучше.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Как это часто бывает, меняется мода, запросы растут, но при этом далеко не каждому внедорожнику нужны лишние куски железа спереди и сзади. Как понять, достаточно ли одного силового бампера?

Если нет явных причин ставить два, то покупайте один. Есть люди, которым просто нравится, как выглядят усиленные бамперы, в таком случае точно достаточно одного – с ним внешний вид автомобиля будет соответствовать поставленной цели. Еще одна причина – если штатный бампер выглядит не слишком симпатично, стоит заменить его на какой-нибудь более интересный.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

  • Владелец этого автомобиля здраво рассудил, что тяжелый передний бампер ему не нужен: при такой комплектации автомобиля силовой бампер станет просто лишней деталью, которая усложнит и утяжелит конструкцию.
  • Путешественнику с практическим складом ума для того, чтобы решиться на установку силового бампера, нужны логические обоснования.
  • Установка лебедки

Хотя для некоторых автомобилей существует способ скрытой установки лебедки, все же в большинстве случаев встроить ее в штатный бампер невозможно. Нужна ли лебедка – это тема для отдельного разговора, но силовой бампер, установленный на любой автомобиль, будет надежной площадкой для нее.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Место для троса и хайджека

Если вами уже всерьез овладела идея путешествовать неизведанным путем, то велика вероятность, что в какой-то момент вы на этом пути застрянете. Современные автомобили настолько пластмассовые снаружи, что почти невозможно найти на них прочное место, когда вы более всего в этом нуждаетесь.

На некоторых тюнинговых бамперах, рассчитанных на поглощение энергии при аварии, нет буксировочных проушин, на других – есть.

Если вы – один из немногих оставшихся приверженцев хайджека, чья популярность, похоже, слегка падает, то правильным решением будет установить стальной бампер с площадками под это орудие труда.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Углы въезда и съезда

Конструкторы автомобилей заботятся об уменьшении расхода топлива, о защите пешеходов и о следовании эстетическим тенденциям, поэтому делают переднюю часть автомобилей довольно низкой. Большинство стальных бамперов известных производителей сконструированы так, чтобы обеспечивать большие углы въезда и съезда.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Защита от животных

Этому пункту следовало бы идти в списке немного выше, и для таких мест, как Австралия, это действительно актуально, но, например, в Северной Америке встречи с животными – не такое частое явление.

Там, где действительно есть опасность столкнуться с крупным животным, массивный бампер просто необходим, в остальных случаях в нем нет необходимости.

Главное, чтобы автомобиль не пострадал от самой установки бампера.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Бампером этого автодома Earthroamer на базе Ford F-550 можно сдвинуть с места небольшую планету, не сбивая режим круиз-контроля. Он просто гигантский.

Читайте также:  Как избежать неисправности помпы в автомобиле?

Место крепления аксессуаров

Силовой бампер – отличное место для разнообразного навесного оборудования. Здесь можно разместить дополнительный свет, здесь могут быть буксировочные проушины, площадки под хайджек.

К заднему бамперу можно прикрутить канистры, откидывающуюся запаску и кучу разных других полезных вещей.

Если простые решения вам не по вкусу, то силовой бампер оставляет бесконечный простор для дальнейших доработок.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Итак, правильного ответа на вопрос, стоит ли менять штатный бампер на тюнинговый, не существует. Это ваш внедорожник. Есть большое количество (и их становится все больше) любителей путешествий, которые на своих прекрасных автомобилях заменили оба заводских бампера на силовые.

Аргументы против замены штатного бампера на силовой – штрафы за незаконное изменение конструкции и лишний вес.

Если вы не планируете тащить что-нибудь лебедкой, ударяться бампером о какие-нибудь препятствия, буксировать что-либо или поднимать что-нибудь передним бампером, а также если вам просто не нравится, как он выглядит – не ставьте силовой бампер.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

В Исландии очень мало пикапов оборудовано бамперами с лебедками. Здесь, у самого Полярного круга, главная проблема – темнота, поэтому большинство «бамперов», которые встречаются здесь – это просто нечто чуть большее, чем место для установки дополнительного света.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

А эта фотография – просто чтобы позабавить вас. Если вы планируете установить бампер на свой внедорожник, убедитесь, что он действительно будет выполнять ту работу, для которой предназначен. Катманду, Непал.

Источник: expeditionportal.com

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

В х запрещен мат.

Правила публикации комментариев

Источник: https://www.ex-roadmedia.ru/auto-equipment/article/silovoj-bamper-stavit-ili-net

Делаем силовой бампер на внедорожник своими силами

Изучив данную статью, можно ознакомиться с приемами изготовления бампера в домашних условиях, а на практике он может поднять эффектность автомобиля, повысить его функциональность при езде по бездорожью. Многие модели бамперов на заказ не сильно различаются внешним видом, но классические формы смотрятся вполне прилично. 

Что понадобится для изготовления силового бампера своими руками в вашей автомобильной мастерской? В первую очередь у вас должно быть желание.

Вместе с ним можно создать бампер не очень сложной формы, он может подойти для вашего авто и стоимость изготовления может оказаться на порядок меньше, чем в автомастерской.

Изменить форму бампера очень просто, для этого надо просто вырезать из металлического листа заготовку. Но процедуру изготовления оставим на потом, а сейчас вернемся к инструментам.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Первое, чем придется запастись для работы, это листовой металл и картон. Толщина такого материала должна быть около трех миллиметров. Количество зависит от размеров автомобиля. Чтобы окончательно определиться с количеством металла, можно запастись выкройками из картона. Инструменты нам понадобятся следующие – болгарка, то есть угло-шлифовальная машинка.

Также для нее необходимо подготовить отрезные и зачисточные круги. Кроме нее необходимо подготовить еще и сварочный аппарат.

Еще можно использовать профильную трубу, которая тоже может быть использована для создания заднего силового бампера. Другие инструменты, необходимые для работы: рулетка, скотч, маркер, ножницы.

Большинство из перечисленных инструментов можно найти в любой автомастерской.

Шаблоны и раскрой

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Шаблоны из картона должны быть заготовлены еще перед тем, как начнется выкройка металла необходимой формы. Картон можно редактировать очень быстро, подрезать или увеличивать, а проверять, как будет выглядеть будущий бампер, можно очень просто, прикладывая его к авто.

Для резки заготовок надо подготовить чертеж, а общие размеры будут зависеть от габаритов автомобиля. Сделать замеры можно рулеткой. Если на чертеже есть несоответствия, их можно изменить и подогнать под реальные размеры. После таких модификаций листа из картона работу можно существенно упростить.

Части бампера вырезаются из картона, склеиваются скотчем, прикладываются к передней части автомобиля.

Если картонный макет всем полностью подойдет вам, будет эстетически приемлемым внешне, заготовку можно переносить на металл. Все фрагменты шаблона укладываются на него и вырезаются. Разрезается металл болгаркой, если ее нет дома, то можно сделать разрезы на предприятии.

Если работа будет все-таки проводиться дома, то вырезанные детали можно подставлять одна к одной и соединять одновременно. Таким образом можно добиться одинаковости отдельных частей.

Так же достигается и симметричность, а после выкройки можно выбирать способы дальнейшей работы.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Бампер из цельного куска

Первый вариант работы с бампером – изготовление его из цельного куска металла.

Для того, чтобы придать ему объем и правильную внешность, он гнется. Лучше всего отдать должное этому варианту, так изделие обретает привлекательность, углы будут не слишком острыми и вам не придется делать много швов во время сварки. Шлифовать проблемные места не придется, а во время нагрева есть опасность повредить основание.

Есть некоторые минусы в изготовлении заднего силового бампера из цельного куска. Во-первых, понадобится довольно большой кусок. Хотя это не проблема, некоторые базы металла не продают такие куски, так что, возможно, придется поискать.

А вот второй минус более серьезный – необходим сильный агрегат для сгиба листа. Его тоже придется поискать. Согнуть металл такой толщины под нужным углом может быть очень непросто.

Недостаточная мощность листового сгиба потребует дополнительных процедур, нагревания проблемных мест.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Бампер из нескольких частей

Бампер из нескольких частей или деталей исключает сгибы и состоит из нарезания отдельных фрагментов. Составив стыковку под нужными углами, детали свариваются. Процедура происходит следующим образом – необходимо состыковать все фрагменты и прихватить их. Только после этого можно их сваривать.

Сразу приваривать конструкцию из деталей нельзя, ее может «повести». Для сварки лучше всего использовать качественный сварочный агрегат, он варит без шлака и с ним удобнее работать. Для того, чтобы правильно состыковать и прихватить детали, можно использовать угломер.

Если его нет, то можно использовать картонные шаблоны, именно те, что представляют собой углы. Очень важна точная стыковка, всего несколько миллиметров отклонения могут отобразиться на всей конструкции не лучшим образом. Прихватки лучше делать снаружи, а сварку – изнутри.

Если предусматривается использование лебедки, то после сварки вырезается для нее отверстие.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Изготовление и приварка кенгурина

Следующий этап работы – приваривание к заднему силовому бамперу кенгурятника, который придаст бамперу эстетичный внешний вид, сможет защитить автомобиль от препятствий. Его можно изготовить даже без трубогиба. Сначала надо выбрать, какой тип кенгурятника вам больше нравится.

Он может быть из одной сплошной изогнутой трубы, а может быть сварен из нескольких дуг и иметь несколько секций. Можно также придумать свой дизайн данной детали. Внешне любой тип данного устройства полностью приемлем, однако некоторые из них жестче, чем другие.

Если основой служат две «косынки», такая деталь будет более жесткой.

После создания косынок к такой основе привариваются стальные трубы по бокам. Они будут защищать фары и крылья автомобиля. Также важно продумать, как добавить бамперу оригинальности и большего функционала. Также в него можно вмонтировать дополнительную пару фар.

Более дорогие линзы будут выглядеть еще лучше. В конце работы дуги тоже можно улучшить внешне – на них припаивается сетка или решетка, которая будет защищать фары полностью от камней и повреждений.

Поскольку задний силовой бампер много весит, его можно усилить дополнительными креплениями.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Покраска

После того, как задний силовой бампер готов, его можно красить. Какой цвет для покраски – каждому решать самостоятельно. Если краска существенно отличается от цвета автомобиля, лучше всего остановиться на черном цвете или металлике.

Есть такие автомобилисты, которые любят езду по бездорожью, тем более, если ездить приходится на джипе, для них очень полезным советом будет сделать силовой бампер из нержавеющего металла, его красить не обязательно, а царапин он не боится.

Порошковая окраска тоже может оказаться полезной, она очень прочная и устойчива к царапинам, об обычной краске такого не скажешь.

Также неплохо будет установить защиту картера, она проявит себя лучшим образом, когда вы будете ездить по бездорожью.

 Окрашивание заднего силового бампера происходит по традиционной технологии, и приводит бампер в презентабельный внешний вид. После завершения всех процедур бампер крепится на предназначенное для него место.

Видео «Силовой бампер, созданный своими руками»

В этом видео вы можете посмотреть на силовой бампер, сделанный своими руками.

Источник: https://mineavto.ru/tyuning/eksterer/delaem-silovoj-bamper-3641.html

Силовой бампер на ниву: фото, подготовка, чертежи и как сделать

Многие выбирают установку силового бампера чтобы была надежная площадка для лебедки, дополнительное место для троса или как способ защиты от диких животных во время внедорожных путешествий. У каждого свои мысли на счет необходимости установить силовой бампер на Ниву-2121 или его отсутствия.

Статья предусмотрена для владельца «Нивы», который уже точно решил устанавливать силовой бампер. Важный вопрос для многих владельцев авто, как самому сделать силовой бампер на «Ниву», чтобы конструкция надежно усилила сопротивление возможным ударам. Ниже будут описаны этапы как самому сделать силовой бампер на Ниву.

Подготовительный этап

Силовой бампер «Шевроле Нива» и «Нива» можно купить практически везде, но ведь его можно сделать и самому. Личное изготовление имеет свое преимущество – самостоятельный выбор материала для буфера, а также отсутствие переплаты за бренд-изготовитель при покупке.

Перед непосредственным изготовлением буфера авто обязательно ответьте себе на вопрос о том, зачем конкретно Вам нужна эта конструкция. Это позволит продумать все нужные детали будущей работы.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Силовой бампер на Ниву можно сделать своими руками

Силовой бампер своими руками должен содержать в себе:

  • место крепления для лебедки;
  • «веткорезы»;
  • место для крепления номерных знаков и фар.

Очень важно обратить внимание на то, что самодельный бампер на «Ниву» будет добавлять транспорту 15-25 дополнительных килограмм.

Выбор материала силового бампера

На первом этапе, перед тем как сделать силовые бампера на Ниву, владельцу авто следует определиться с выбором материала для бампера.

Автовладельцы изготавливают буфер из различных материалов в зависимости от желаемого веса будущей конструкции, ее надежности и стоимости. Бампер своими руками из стекловолокна больше подойдет для «Нивы Шевроле».

Материал имеет невысокую стоимость, а при правильной обработке может быть прочнее алюминия. Преимуществом стекловолокна является его невысокий вес в сравнении со стальной конструкцией.

Стальные конструкции переднего силового бампера на Ниву подойдут для мощного внедорожника. Составляющие должны усиливать конструкцию авто, а значит нержавеющие стальные или катаные трубы отлично подойдут в такой ситуации. Качественный сплав выдержит сильные столкновения, но будет весить в разы больше конструкции из стекловолокна.

Читайте также:  Ремонт и замена топливного насоса на ауди 100 2,3

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Для мощного внедорожника подойдут стальные конструкции

Создание правильного чертежа

Дальнейшим этапом работы является создание чертежа силового бампера на «Ниву 2121». Нужно обязательно помнить, что четкое изготовление по чертежу приведет к качественному результату.

Создать чертеж силового бампера на «Ниву» можно несколькими способами:

  1. Заплатить специалистам. Наиболее оптимальный вариант для человека, который не имел опыта в работе с авто конструкциями и ни разу не делал чертежи.
  2. Самостоятельно нарисовать чертеж. Для этого следует провести предварительные четкие замеры.
  3. Скачать готовый чертеж в интернете под ВАЗ 2121, но не факт, что он полностью устроит Вас своими деталями.
  4. Использовать интернет программы, такие как “AutoCad”, “Katina” и “Компас”.

Дальше можно приступать к подготовке автомобиля.

Подготовка автомобиля

Чтобы установить усиленные бампера на «Ниву» своими руками, необходимо провести подготовку машины. Для этого демонтируют штатный буфер.

Если есть желание тюнинговать сразу обе конструкции, по очереди демонтируют передний и задний бампера. Перед демонтажем советуем подробно изучить особенности этого элемента машины, чтобы в процессе разборки буфера не совершить ошибок.

Перед непосредственным демонтажем откиньте клемму аккумулятора, чтобы избежать поражения током.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Чертеж силового бампера на Ниву

Для демонтажа старого бампера Вам понадобятся такие инструменты:

  • молоток;
  • разные виды отверток;
  • гаечные ключи;
  • болгарка.

Демонтаж бампера выполняется в несколько этапов. Разборка передней конструкции происходит по такому алгоритму:

  • снимают колеса;
  • демонтируют бамперную накладку;
  • снимают облицовку радиатора охлаждения;
  • устраняют облицовку фар;
  • откручивают болты крепления бампера балки;
  • убирают номер автомобиля;
  • демонтируют противотуманные фары;
  • снимают крепежи;
  • демонтируют основу буфера.

Фаркоп на «Ниву» на заднем бампере демонтируется в самом начале в зависимости от способа крепления, чаще всего это раскручивание болтов.  После демонтажа рабочую поверхность хорошо моют и очищают от коррозии.

На следующем этапе создайте макет при помощи картона и скотча. После создания макета важно убедиться, что всех деталей выкройки хватает и все они находятся на своих местах.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

В несколько этапов выполняется демонтаж бампера

Перед процессом изготовления требуется закупить расходные материалы:

  • металлические листы или трубы (круглые и квадратные);
  • уголки;
  • швеллер.

Процесс изготовления бампера

Приступая к самостоятельному изготовлению бампера, многие переживают о том, как усилить бампер на «Ниве».

Основные моменты как сделать бампер на «Ниву» и «Ниву Шевроле» своими руками:

  1. Укрепление лонжерон. Перед установкой каркаса на автомобиль советуем Вам изучить выдержку лонжерон автомобиля. Вы точно не ошибетесь, если усилите жесткость конструкции при помощи металлических пластин. Их нужно приварить на выпирающие части лонжеронов. Перед установкой пластины желательно также покрыть антикоррозийным составом. Правильно монтировать силовой бампер помогут заранее выявленные места крепления в штатном бампере.
  2. Раскрой металла. Лучше всего поступить наиболее простым способом – приложите детали макета к металлу и обведите их маркером. При помощи болгарки вырежьте детали, а края обработайте шлифовальной машинкой. Чтобы металл был надежным и качественно сварился, используйте листы толщиной от 5 мм. Если применяете трубы – покупайте их диаметром в 50-60 мм.
    Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

    Сбор рамы силового бампера на Ниву

  3. Сбор рамы. Далее приступаем к сборке рамы. Этот этап работы совершается по чертежу или созданному макету. Перед свариванием деталей важно точно разобраться в поэтапности и правильности сваривания деталей.
  4. Сварка отдельных деталей конструкции. Первыми соедините элементы основной части каркаса и потом переходите к сварке боковых деталей бампера. Советуем сразу же не варить основательно, а стыкуйте детали небольшими частями, чтобы избежать неровного сваривания.

Для того, чтобы получить нужные отверстия используйте дрель или газовую горелку. Обязательно используйте шлифмашинку при необходимости зачистить углы и область сваривания деталей.

Монтаж бампера

Силовой бампер на ниву своими руками монтируется легко. Перед самой установкой бампера определитесь с необходимостью лебедки. Если она Вам нужна, Вам придется вырезать место посреди бампера.

Устанавливайте размер выреза под лебедку уже после ее приобретения, это поможет не прогадать с размером вырезанного отверстия.

Дальше следует приступить к пробному креплению готового бампера к металлическим пластинам которые мы установили на лонжероны.

Далее все отверстия установленного бампера обрабатываем антикоррозийным средством и приступаем к покраске бампера. Если машина предназначена больше для городского движения вполне подойдет покраска в цвет авто.

Если же Вы ярый любитель экстремального отдыха – изготавливайте бампер из нержавеющей стали.

Не советуем крепить бампер на заводские крепления автомобиля, так как они могут не выдержать большого веса новой конструкции.

Источник: https://mensdrive.ru/modifikacii/silovoj-bamper-na-nivu

Силовой бампер

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

Родные бампера внедорожников, особенно новых моделей, редко рассчитаны на серьезную нагрузку. Таким бампером нельзя упереться в дерево, чтобы вытащить приятеля лебедкой, он треснет от малейшего столкновения с пнем или другим препятствием и вообще толку от него на бездорожье никакого. Конечно, такие бампера рассчитаны на причинение минимальных травм пешеходу при столкновении с ним, а также на лучшее поглощение силы удара при столкновении с более массивным препятствием. Но на бездорожье эти свойства ни к чему, поэтому можно задуматься над установкой силового бампера.

Нужен ли силовой бампер внедорожнику?

По этому вопросу мнения владельцев джипов расходятся. Одни считают, что установка силового бампера необходима для езды по бездорожью, другие — что недостатков у этих конструкций больше, чем достоинств. Попробуем привести неоспоримые достоинства и недостатки силовых бамперов. Итак, преимущества:

  • возможность таранить деревья, упираться в них при необходимости без особого вреда для автомобиля;
  • защита автомобиля от различных препятствий: пней, высоких муравейников, коряг и т.д.
  • наличие на многих моделях силовых бамперов крепления для лебедки и калитки для запаски;
  • наличие встроенного кенгурятника (на некоторых бамперах), который защищает фары и решетку радиатора, и отлично подходит для установки дополнительного освещения;
  • за бампер можно поддомкратить авто;
  • добавляет внешней «крутости» внедорожнику.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Силовой бампер с кенгурином и местом под лебедку

Действительно, хороший силовой бампер защищает автомобиль куда лучше, чем хлипкий родной кусок пластмассы, предназначенный только для городской езды. Именно поэтому изготовление силовых бамперов, как и другого дополнительного внедорожного оборудования, сегодня очень развито.

В специализированных магазинах и на рынках автозапчастей можно без труда найти силовой бампер на УАЗ, Ниву или любой другой внедорожник. Однако цена хорошего силового бампера может измеряться десятками тысяч рублей, что является его существенным недостатком.

Перечислим другие минусы этих силовых этих конструкций:

  • большая масса, ухудшающая проходимость и другие характеристики внедорожника;
  • при серьезном столкновении прикрепленный к раме силовой бампер может деформировать ее, что грозит серьезными последствиями как для машины, так и для пассажиров;
  • в некоторых случаях при установке силового бампера требуется усиление рамы и подвески.

Стоит заметить, что дополнительная масса иногда может помочь, особенно при движении по грязи, но, в большинстве случаев, она только ухудшает проходимость.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Силовой бампер прекрасно подходит для установки дополнительных фар

Далеко не на каждый внедорожник есть смысл ставить силовой бампер. Например, УАЗ (не Патриот) оснащается с завода довольно прочным и легким бампером.

Устанавливать силовую конструкцию на него есть смысл, только если автомобиль используется в очень жестких условиях или на него необходимо установить лебедку. В других случаях обычного бампера будет вполне достаточно.

Также силовой бампер стоит устанавливать только на рамные внедорожники. Его установка на автомобиль с несущим кузовом не даст заметных преимуществ на бездорожье.

Как сделать силовой бампер?

Итак, если вы все таки решили установить на свой автомобиль эту конструкцию, то можно пойти двумя путями: купить ее или сделать самому.

Заводской силовой бампер может обойтись в 30 и даже в 100 тысяч рублей; все зависит от конструкции, производителя и марки автомобиля.

Конечно, платить такую сумму захочется не каждому, тем более что можно изготовить неплохой силовой бампер своими руками. Для этого потребуется:

  • материал: листовая сталь толщиной желательно от 2-х мм, трубы или что-то другое; все зависит от фантазии;
  • инструменты; болгарка, дрель, сварочный аппарат и т.д.
  • прямые руки, желание и время.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?Весьма неплохой самодельный силовой бампер

Внешний вид самодельного бампера может быть самым различным. При необходимости в интернете можно найти чертеж силового бампера, который упростит его изготовление. С помощью обычных материалов и инструментов можно изготовить как простейшую конструкцию, так и продвинутый передний и задний силовой бампер с калиткой под запаску и креплением для лебедки.

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?У владельца этой буханки явно богатая фантазия

Вывод

Нужен ли силовой бампер вашему автомобилю — решать только вам. Кто-то сразу ставит его на только что купленный внедорожник, другие однажды опробовав — навсегда отказываются от этой конструкции. Да, пользы от него действительно много, но и недостатки весьма существенны. Поэтому устанавливать силовой бампер стоит только тогда, когда это действительно необходимо.

Источник: https://offroadrest.ru/bamper/

Силовой бампер своими руками, подробная инструкция — Как отремонтировать ВАЗ

В ходе эксплуатации транспортного средства, кузов авто постоянно подвергается внешним воздействиям. Одной из наиболее уязвимых частей кузова, которая часто подвергается механическим воздействиям, является бампер. Именно бампер принимает на себя большую часть усилий и защищает переднюю часть кузова от разрушений.

Как правило, передняя часть кузова авто приходит в неисправность в результате мелкомасштабных дорожно-транспортных происшествий. Но, несмотря на манеру вождения и аккуратность автомобилиста на бампер постоянно воздействуют различные факторы, которые влияют на его состояние.

В связи с этим большая часть автолюбителей предпочитает усилить переднюю часть кузова путём установки силового бампера.

Как правило, при подготовке внедорожника к эксплуатации на него также устанавливают усиленный бампер. Данная конструкция позволяет надёжно защитить кузов от механических повреждений и избежать серьезных последствий в результате дорожно-транспортного происшествия.

Помимо защитной функции, силовой бампер своими руками позволит придать автомобилю более эффектный внешний вид и выделить его из общего потока. Конечно, большая часть автомобильных мастерских предлагает изготовление и установку данного элемента за определенную сумму.

Для экономии большинство автолюбителей заинтересованы в самостоятельном изготовлении усиленного элемента кузова. К тому же изготовление бампера своими руками позволит наиболее точно ответить потребностям конкретного автолюбителя и получить полезный опыт.

Читайте также:  Насос гидроусилителя руля шевроле нива

Выполняя работу самостоятельно, мы получаем уникальную возможность изготовить элемент которому не будет аналогов, без лишних затрат на тюнинг в сервисе.

Наиболее подходящим местом для выполнения работ является открытое пространство или оборудованный гараж. В качестве рабочего материала в большинстве случаев используются металл толщиной около 3 мм, круглая труба или аналогичная балка.

Подготовка к изготовлению и установке усиленного бампера

1. Первым этапом предварительной подготовки является локальная разборка передней части кузова транспортного средства. Важно тщательно подготовить место установки нового элемента, демонтировав все посторонние части, установленные заводом изготовителем.

2. Вторым, не менее важным этапом подготовки является изготовление чертежей потенциального бампера.

Подготовленные чертежи, должны полностью воспроизводить новый элемент кузова, во избежание трудностей при изготовлении усиленного бампера.

При наличии соответствующих навыков и опыта можно изготовить чертежи в ряде компьютерных программ: автокад или компас. Также, можно подготовить чертежи с помощью предварительного замера и отображение конструкции на бумаге.

3. Теперь необходимо приступить к изготовлению макета усиленного компонента. В качестве рабочего материала необходимо использовать картон и строительный скотч. Технология изготовления макета достаточно проста.

В ходе подготовки необходимо осуществить все необходимые замеры и зафиксировать части картона с помощью строительного скотча.

Необходимо понимать, что подготовленные чертежи требуют внимательных замеров и полной симметрии.

В ходе выполнения работ необходимо понимать, что изготовленный силовой бампер утяжелит транспортное средство не менее чем на 15 кг. Вес потенциального бампера в большей степени зависит от тяжести использую материала и количества трубок. Поэтому при изготовлении силового элемента необходимо подробно проанализировать стойкость кузова транспортного средства.

Подготовка лонжеронов

К внешней части лонжеронов необходимо приложить металлические пластины, которые защитят элемент от деформации. Перед установкой, пластины рекомендуется обработать антикоррозийным составом, который также позволит добиться более долгого срока эксплуатации кузова. Установленные пластины будут выполнять функцию держателя собранного бампера.

Технология изготовления усиленного бампера

Первым шагом изготовления нового элемента кузовом будет сборка рамы каркаса. Для этого нам понадобится предварительно подготовленный чертежи и изготовленный макет.

Используя металлический лист необходимо изготовить выкройку каркаса который будет огибать борта транспортного средства.

В зависимости от плотности используемого материала, для изготовления отверстий необходимо использовать ножницы по металлу или дрель. Конечную форму изготовленный каркас примет только после обработки сваркой.

Нередко элемент изготавливается с использованием прямоугольных трубок. В таком случае необходимо осуществить разрез с помощью газовой горелки или аналогичного аппарата. После обработки, трубы сгибаются согласно предварительно подготовленным чертежам.

Соединение рамы начинается с центральной части, после чего необходимо приступить к сборке боковых сторон. После финального этапа подготовки , каркас крепится к пластинам лонжеронов. Усиление с помощью труб, также является одним из способов защиты кузова.

В данном случае для придания металлу необходимой формы следует предварительно разогреть элемент газовой горелкой.

В заключение, остается установить элемент и придать ему привлекательный внешний вид.

Подготовка и окрашивание усиленного бампера полностью повторяет процесс восстановления лакокрасочного покрытия кузова металлических элементов кузова.

При использовании газовой горелки и сварочного аппарата внимательно следуйте всем требованиям безопасности. Грамотно изготовленный и правильно установленный бампер надежно защитит ваш автомобиль от повреждений.

Удачного усиления вашей машины!

Источник: http://PortalVAZ.ru/silovoj-bamper-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya/

А нужен ли внедорожнику силовой обвес?!

Если по уму то, конечно же не нужен. Главное, чтобы этот «ум» был…

Силовой обвес это всегда дополнительная нагрузка на подвеску. Чтобы не провисла «морда лица», а также, чтобы минимизировать ее раскачку придется ставить более жесткие пружины и аммортизаторы, что обязательно скажется на комфорте. Да и на живучести («ходимости») самой подвески тоже.

Силовой обвес это всегда дополнительный и причем существенный вес. Чтобы компенсировать возросший вес придется ставить колеса бОльшего размера, а ещё бОльший вес и нагрузка на мотор и трансмиссию, отсюда снижение надежности узлов о большая вероятность поломки.

Силовой обвес, в купе с доработками, которые он за собой потянет, это дополнительные финансовые расходы и причем не малые. Об этом тоже надо помнить и не забывать.Так нужен ли внедорожнику силовой обвес?! Смотря какому и смотря для чего.В «спорте» однозначно не нужен.

Там где идет борьба за каждый грамм, за каждую секунду это все непозволительная роскошь.Ставить силовики, чтобы в пьяном угаре валить мелкий и средний подвесок и «распугивать» пузотерки в городе это скорее удел для узкого круга маргинальных личностей.

А вот для автомобиля экспедиционного наверное силовой обвес в большей степени благо, чем вред. И я попробую сейчас объяснить почему я так считаю.

Экспедиционный автомобиль расчитан на значительный по времени и протяженный по расстоянию маршрут.

Это определяет специфику его прохождения, потому как основная цель является не победа бездорожья любой ценой в данном конкретном места, а выполнения поставленной программы и благополучное финиширование в намеченной точке. Согласитесь, что довольно глупо дерзко «выступить» на Южном Урале и при этом сорвать поездку в Магадан.

Таким образом основным главным критерием для экспедиционного автомобиля является сохранение «плавучести» в любом состоянии. И речь сейчас не про возможные повреждения ЛКП или штатного пластикового обвеса. Речь о защите критически важных узлов, типа радиаторов охлаждения, вискомуфты и т.п.Причем повредить это можно не только на бездорожье.

Там, мы как раз обычно довольно собранны и внимательны, если только не исповедовать стиль «пьяного мастера». Речь в большей степени о дорогах общего пользования или местах, где изначально ничего такого не ждешь.

В моей поездке #longway2magadan со мной такое было трижды.

Первый раз, в Барнауле, когда я просто заехал на площадку рядом с контейнером просто выбросить мусор. Выбросив пакет я сел за руль, взглянул по боковым зеркалам (цетрального зеркала заднего вида у меня нет по причине алюминевого кунга) и резко сдал назад чтобы развернутся.

Я бы уставший и невнимательный и по какой-то причине раздраженный, не знаю почему я не посмотрел за машину когда садился, не знаю для чего я так резко стартовал, ответ скорее всего только один — усталость, но это была ошибка.

В трех метрах сзади меня был бетонный столб освещения. Удар был просто страшной силы — бетонная мачта освещения была повреждена и даже наклонилась на 15-20 градусов.

Не будь сзади силового бампера то и борт и кунг были бы серьезнейшим образом повреждены.

Это конечно не сход с маршрута, но несколько дней ремонта мне были бы обеспечены, особенно с учетом того, что чинить/варить алюминий не так просто и не особенно дешево. Пластиковый кунг скорее всего вообще бы погиб.

Силовик выдержал, я конечно потом несколько раз внимательно изучал заднюю часть рамы на предмет повреждений, но с ней тоже оказалось все хорошо. Так силовой обвес выручил меня тогда, когдя я сам был невнимателен и просто ошибся. Человек не робот и не может никогда не ошибаться. Я сделал вывод и стал аккуратнее, но ровно через месяц история повторилась в Якутии.

Дело было под вечер, и я снова был уставший и невнимательный.Таким образом, силовой обвес как тот самурайский меч, который можно всю жизнь таскать с собой, но если он хотя бы раз тебя выручит, то это уже все было не зря.Но была еще одна история и она тоже про усталость и невнимательность.На берегу Зейского водохранилища было много людей и мало красивых видов.

Оглядевшись, я заметил вышку ретранслятора и довольно крутую грунтовую дорогу к ней. Надо было проверить ее на наличие красивых видов оттуда и возможность встать там на ночевку. Дорога уперлась в грязный замусоренный тупик с практически полным отсутствием места для разворота.Немного сдал назад и начал корячится.

В какой -то момент, неудачно съехав с «поляны» передними колесами, я неожиданно для себя покатился с уклона, который мне было не видно из-за кустов. Волнение, заблокированные колеса и бесконтрольное «скольжение», которое через 4-5 метров было прекращено ударом переднего бампера о толстенное дерево.

От удара бампер даже погнуло — волной пошел его верхний край и правая сторона, на которую пришлось столкновение, «села» гораздо глубже чем чем левая. Но главное — машина осталась на ходу. Глупый поступок, обслютно не нужный и бесполезный, но я не знаю, как можно три месяца подряд быть в пути и ни разу нигде не облажаться — я не сверхчеловек, а обычным людям свойственно допускать промахи.

В моем случае цена такой промашки была просто досада на на себя, в случае с пластиковым бампером это были бы разрушенные радиаторы охлаждения и кондиционера, сломанная крыльчатка и вискомуфта, а также замятые всем этим хозяйством ремни навесных агрегатов и их роликов.

Дальше эвакуатор в Благовещенск и долгие дни ожидания прихода очень дорогих запчастей, Елена Викторовна бы вынужденна была сдать, с потерей денег, билет во Владивосток, а наш миниотпуск в Приморье бы просто не состоялся. Да и сам финиш этой грандиозной поездки бы запомнился мне как некая квинтесенция собственной тупости и огромного количества напрасно потраченных денег.

Еще, конечно, наличие силового обвеса немного греет душу, когда ты один и без какого-либо оружия едешь один по колымской трассе, а тебя зачем-то преследует непонятная нива, но тут скорее рассуждения теоретические, потому как мне никогда не приходилось «скидывать» автомобиль злоумышленников с трассы и я не могу быть уверен, что моих водительских навыков и ловкости на это хватит, но в любом случае «живучесть» и возможность дольше оставаться «на плаву» с силовым бампером существенно выше.

Я все. Больше мне, наверное, добавить нечего, а вы помните, что самые лучшие и самые правильные решения это те, что вы приняли на основе собственного опыта, а не чужих мыслей, рассуждений или практических поступков. Это к тому, что я ни к чему вас не агитирую 🙂

Источник: https://klimovs-travels.livejournal.com/122119.html

Ссылка на основную публикацию