Замена рулевого редуктора ваз 2106 своими руками

Для безопасности водителя и пассажиров важно, чтобы рулевое управление работало безотказно. Если во время движения, невозможно будет повернуть машину в нужную сторону, может возникнуть аварийная ситуация. Если появились признаки неисправности, их нужно срочно диагностировать и устранить. На ВАЗ 2106 установлена система управления колесами сложной конструкции, важная ее часть – рулевой редуктор. Любой автовладелец, даже начинающий, сможет заменить или отремонтировать устройство своими силами, действуя согласно пошаговой инструкции.  

Система рулевого управления ВАЗ 2106 состоит из большого количества элементов. Благодаря сложной конструкции водителю не приходится прилагать больших усилий, чтоб поворачивать руль. Важной частью рулевого механизма является редуктор.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Его задача – совершать вовремя поворот колес в нужную
сторону. Благодаря устройству снижается число оборотов, которое необходимо,
чтобы повернуть колеса. Улучшается управляемость транспортным средством.

Управление автомобилем осуществляется в следующем порядке:

  1. Водитель крутит руль.
  2. Воздействие передается червячному валу, который
    сопряжен с шестерней. Она вращается, тем самым перемещая ролик.
  3. Благодаря такому взаимодействию вращается
    вторичный вал колонки.
  4. Сошки, закрепленные на нем, заставляют перемещаться
    рулевые тяги.
  5. Далее управление переключается на передние
    колеса, которые делают поворот на нужный угол.
  6. Рулевая трапеция действует на поворотные
    кулачки, благодаря которым передние колеса поворачиваются в требуемую сторону и
    на необходимый угол.

Все составляющие рулевой колонки помещены в герметичном корпусе, вылитым из стали. Основными элементами являются червячная передача и шестерня. Они постоянно сцеплены друг с другом. Также в состав редуктора входят сошки, подшипники, втулки и пружины. Для герметизации корпуса установлены прокладки и сальники.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Симптомы неисправностей рулевой колонки 

Обычно рулевая колонка ВАЗ 2106 выходит из строя при поломке
каких-то деталей рулевого механизма. Поэтому решение проблемы требует
комплексного подхода.

Определить неисправность рулевого механизма чаще всего можно
по таким признаками:

  • скрип и срежет, появляющийся при повороте руля;
  • постоянное понижение уровня масла;
  • трудности с поворотом рулевого колеса.

В таблице приведены причины возникновения неполадок и пути их устранения.

Причины Как исправить
Скрип и скрежет в рулевом механизме
Значительный зазор в подшипниках ступицы При сильном износе меняют расходники, при удовлетворительном
состоянии детали, можно отрегулировать зазор, чтобы не было люфта
Ослабление крепежа на рулевых тягах, из-за которых слышится скрежет и
скрип
Подтянуть гайки
Ослабли крепежные болты на кронштейне маятника Проверить затяжку и подтянуть, если она недостаточная
Большой износ червячных подшипников, поворачиваются колеса слышен
скрежет
Поменять подшипники при сильном износе или изменить зазор
Слабо затянута гайка регулировки на оси маятника Выполнить регулировку
Ослабли гайки на поворотных рычагах Колеса установить прямо и затянуть гайки
Ослабление крепежных болтов промвала Затянуть болты
Утечка смазки
Износ манжет на валах Заменить элементы
Ослабление затяжки креплений на крышке корпуса редуктора Затянуть крепления по диагонали: сначала болт справа, потом слева,
далее вверху, затем внизу и т.д.
Износ уплотнителя под крышкой картера Снять крышку и поменять прокладку
С трудом поворачивается руль
Неправильно отрегулирован угол передних колес Выставить правильно углы схождения и развала
Деформация рулевых тяг Заменить искривленные детали
Отсутствует смазка или ее недостаточно в картере Долить до требуемого уровня
Неправильно выставлено расстояние между роликом и червяком Регулируют специальным болтом, измеряя величину зазора щупом,
добиваясь значений, указанных производителем авто
Повреждены элементы шаровых шарниров Заменить испорченные детали
Перетянута гайка на маятниковом рычаге (затягивание происходит во
время эксплуатации)
Слегка ослабляют гайку
Недостаточное давление в шинах на передних колесах Подкачать шины

Замена рулевого редуктора

При износе шестерни, червячной передачи или ролика на ВАЗ
2106 приходится менять полностью редуктор, как автомобиль давно не выпускается,
поэтому найти новые запчасти очень трудно.

Для демонтажа и замены понадобятся такие инструменты и материалы:

  • головки на «17» и «30»;
  • набор накидных ключей;
  • вороток;
  • молоток;
  • съемник для рулевой тяни;
  • монтировка;
  • трещоточная рукоятка;
  • новый редуктор;
  • чистые тряпки.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Для проведения работ машину нужно загнать на подъемное
приспособление, чтобы был доступ к днищу. Колеса необходимо зафиксировать с
помощью башмаков.

Процедура демонтажа рулевой колонки ВАЗ 2106 проводится по
следующему алгоритму:

  • Автомобиль приподнимают с помощью домкрата и
    демонтируют колесо. Становятся доступны рулевые тяги.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

  • Чистыми тряпками очищают элементы управления от
    загрязнений
  • На рулевых тягах вынимают шплинты, откручивают
    ключом крепеж и съемником или, ударяя молотком, извлекают палец из сошки.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

  • Далее откручивают крепеж промежуточного вала,
    который соединяет руль с редуктором. Промвал отодвигают в сторону.
  • Выкручивают с помощью ключа на «14» болты,
    благодаря которым редуктор фиксируется на кузове.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

  • Теперь можно снять рулевой механизм с авто.
    Сошку рекомендуется повернуть, чтобы она уперлась в колонку, тогда удобнее демонтировать
    колонку.

Если редуктор подлежит замене, на его место ставят новый и возвращают на место снятые детали.

Разбираем и ремонтируем рулевой редуктор

Для замены манжет и подшипников снятый редуктор нужно почти
полностью разобрать. Для этого понадобятся:

  • отвертка с плоским лезвием;
  • торцевая головка на «30»;
  • специальный ключ для снятия сошек редуктора;
  • молоток;
  • емкость для слива старой смазки;
  • тиски.

Далее выполняются такие действия:

  • Сначала откручивают с помощью рожкового ключа
    гайку, которая фиксирует сошку на вале.
  • Затем редуктор помещают в тиски, с помощью на
    сошку съемника сдвигают тягу с вала, надев его на сошку.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

  • Теперь для слива отработанного масла откручивают
    пробку со сливного отверстия на корпусе редуктора и подставляют в заранее
    приготовленную тару.
  • Далее с редуктора скручивается регулировочная
    гайка.
  • Ключом на «14» выкручивают крепежные болты,
    демонтируют крышку редуктора и достают вал сошки с роликом.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

  • Открутив 4 болта на «14» снимают крышку с
    червяка вместе с уплотнителем.
  • Достают из картера вал червяка с
    шарикоподшипниками.
  • Поддевая плоской отверткой манжет, извлекают его
    из отверстия червячного вала.
  • Для оправки используют ключ на «30», ударяя по ней
    молотком из корпуса редуктора выбивают 2-й подшипник червячного вала.
  • Далее производится осмотр деталей редуктора.

Проводится дефектовка элементов. На них должны отсутствовать
следы износа, механические повреждения, люфт. Изношенные и поврежденные элементы
заменяют новыми. Обязательно меняют резиновые прокладки. Далее собирают рулевой
узел.

Сборка осуществляется по такому алгоритму:

  • Сначала запрессовывают кольца внутреннего
    подшипника, для этого молотком ударяют по приспособлению для запрессовки, например,
    по железной трубе, соответствующего диаметра.
  • Обойму подшипника собирают из сепаратора с
    шариками, устанавливают червяк, сепаратор наружного подшипника и обойму снаружи.
  • Затем ставят новую прокладку и прикручивают
    крышку.
  • Запрессовывают новые сальники. На их рабочие
    поверхности наносят смазку «Лилол-24».
  • Устанавливают червяк в корпус рулевой колонки и выставляют
    момент вращения от 2 до 5 кгс/см с помощью регулировочных прокладок.
  • Далее монтируют вал сошки, регулируют зазор,
    который при повороте вала на 30 градусов вправо и влево должен быть равен 7–9
    кгс.см. Если продолжать вращение до упора, то значение плавно уменьшается до 5 кгс.см.

После окончания сборки заливают трансмиссионное масло, чтобы
снизить трение между деталями и защитить от коррозии. Для рулевой колонки ВАЗ
2106 подойдет смазка класса GL5 или GL4, с классом вязкости по SAE 80-W90.
Необходимо примерно 0,22 л трансмиссионной жидкости.

Для замены и заливки масла отворачивают крышку на редукторе.
С помощью шприца вытягивают жидкость и сливают в приготовленную емкость. Затем
тем же шприцом заливают свежую смазку. Льют до тех пор, пока масло не начнет
капать со сливного отверстия. Пробку возвращают на место. Протирают все чистой
ветошью, чтобы удалить масляные подтеки.

В целях безопасности необходимо следить за состоянием рулевой колонки, чтобы уверенно управлять автомобилем.

Разборка
и сборка рулевого редуктора ВАЗ

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Оцени автора Загрузка…

Источник: https://labavto.com/vaz/2106/izuchaem-i-remontiruem-rulevoj-reduktor-shesterki/

Инструкция по замене рулевой колонки

К рулевой системе автомобиля необходимо относиться очень ответственно, так как она в первую очередь отвечает за безопасность автомобиля при движении.

Если возникают проблемы с управлением, то их необходимо сразу же устранять. Одной из поломок в этой системе является выход из строя рулевой колонки.

Процедура ее замены довольно проблематична, но при наличии нужного инструмента можно обойтись малыми жертвами. Итак, нам понадобится:

  1. Головка на 17 и на 30
  2. Длинный и мощный вороток
  3. Монтировка
  4. Молоток
  5. Трещоточная рукоятка
  6. Обычный рожковый ключ на 17

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Итак, механизм рулевого управления (колонка) находится в левой части пространства под капотом ВАЗ 2106, получается в самом левом нижнем углу. Стоит обратить внимание, что прежде, чем приступать к ее замене, первым делом необходимо снять рулевой вал.

Когда все готово, можно приступать к ремонту. Первым делом необходимо открутить нижнюю гайку крепления колонки к рулевым тягам. Для этого понадобится довольно длинный рычаг, можно сделать из двух мощных воротков:

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Чтобы ее открутить, понадобится очень сильное усилие, я упирался снизу ногами, чтобы сорвать соединение:

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Вообще, желательно не откручивать эту гайку, так как потом придется сбивать колонку со шлицов, что не очень приятное занятие. Удобнее просто отсоединить колонку вместе с рулевыми наконечниками. Но так как я разбирал автомобиль полностью, для меня это не было принципиально.

После того, как гайка откручена или наконечники отсоединены, можно приступать к отворачиванию болтов крепления рулевой колонке к лонжерону. Она крепится на трех болтах. Чтобы до них добраться, лучше снять переднее левое колесо, так удобнее будет.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Берем головку с воротком на 17 и с обратной стороны  придерживая рожковым ключом поочередно откручиваем болты:

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Придерживать с внутренней стороны не очень удобно, так как пространства там очень мало, приходится наставлять ключ с торца, особенно это касается нижней гайки с одной стороны:

Читайте также:  Как покрасить бампер и убрать царапины своими руками?

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

После того, как болты стронулись с места, можно пользоваться трещоткой, так как с помощью нее можно выполнить все намного быстрее.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

После того, как болты откручены, можно смело отводить колонку в сторону:

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Если наконечники отсоединены, то колонка может быть свободно снята без особых проблем. Если же вы откручивали самую большую гайку, то придется сбивать ее со шлицов, что приносит довольно много неприятностей. Цена новой рулевой колонки на ВАЗ 2106 и другие модели «классики». В случае необходимости замены, покупаем новый механизм и производим установка у обратной последовательности.

Источник: http://vaz2106-remont.ru/instrukciya-po-zamene-rulevoj-kolonki/

Пошаговая инструкция по замене рулевой колонки на автомобиле ВАЗ 2106

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Рулевое управление всегда являлось одним из важных составляющих любого автомобиля. Неспроста водителю запрещено самостоятельно вносить изменения в ее конструкцию, ведь это может сказаться на безопасности.

Вазовская классика представлена заднеприводными машинами, в составе которых есть редуктор червячного вида. Но рулевая колонка шестой модели несколько отличается от седьмой. Дело в том, что в последней она несколько длиннее. В ВАЗ 2107 есть травмобезопасный вал.

Его строение таково, что при сильном лобовом ударе он просто сложится и не нанесет серьезных повреждений водителю машины. В «шестерке» же вал устроен по-другому, он цельный и без шарниров. Также многие водители отмечают, в данном вале бывают проблемы с редуктором и для их решения приходится заниматься регулировкой колонки.

Случаются и более серьезные поломки, которые иногда даже требуют покупки нового руля.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиИ “шестерка” может выглядеть очень стильно

Прежде чем начать демонтаж и установку новой колонки, важно понимать, для чего она вообще нужна и как функционирует. Основная ее задача заключается в передаче силы вращения руля к колесам спереди.

В большинстве моделей ВАЗ механика имеет общее строение. Поэтому можно без проблем взять редуктор от модели 2101 и поставить ее на 2106. На крышке редуктора есть специальный болт.

Именно с помощью него и регулируется рулевая колонка при возникновении люфта.

Вал находится между редуктором и рулем. Состоит он из цельного металлического куска и вмонтирован в систему шлицами.

В некоторых случаях владельцы ВАЗа предпочитают слегка модернизировать систему, поставив вал с парой карданов. Они способствуют повышению безопасности, делая руль не таким тугим.

Если же надлежит только отрегулировать колонку, то кроме поворачивания болта ничего больше делать не нужно.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиРемонт рулевого управления ВАЗ-2106

Рулевых тяг на шестой модели три: две по бокам и одна посередине. Причем чаще всего ломаются именно боковые тяги. Ремонту они не поддаются, и в этом случае следует заняться заменой наконечников.

Когда произведена замена рулевой колонки ваз 2106, то следует сразу же произвести сход-развал. При этом надо понимать, что поставить колеса под нужным углом в условиях обычного гаража весьма непросто и придется ехать в автосервис на специальный стенд.

Важной частью рулевой колонки является редуктор и две шестерни. Узнать первые признаки поломки этих деталей можно легко. Во время езды можно слышать громкие скрипы в колонке.

Это связано как с износом важных элементов, так и с выходом из строя подрулевых выключателей. Также признаком проблем с колонкой является большой люфт.

Это может случиться из-за ухудшения соединения на шлицах, а также по причине износа кронштейна.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиРеечное рулевое управления

Для начала смотрим, в каком состоянии затяжка резьбовых соединений. Очень часто в ВАЗовских моделях после длительной эксплуатации изнашиваются шлицы на валу. В крайне запущенных случаях они вообще стираются. Самое печальное, если выходят из строя шлицы на редукторе, так как они весьма дороги и одной регулировкой тут не обойтись.

А вот с небольшим осевым люфтом вполне можно справиться, отрегулировав рулевую колонку. Причем сделать это можно всего за пару минут. Нужно приготовить ключ на 19. Им мы ослабляем крепление на верхней крышке устройства. После чего зовем напарника и просим покрутить руль в салоне несколько раз вправо и влево на 35°.

Это позволит при помощи отвертки добраться до регулировочного винта и прокрутить его. Это даст возможность несколько снизить осевой люфт.

Немного больше придется повозиться с заменой редуктора. До начала всех манипуляций с ним потребуется также отключить аккумулятор. После этого ослабляем крепление на соединении шлица вала и самого редуктора. Поддомкрачиваем левую сторону машины и удаляем колеса.

Используя съемник стягиваем две тяги. Берем ключ на 17 и избавляемся от всех гаек, которыми редуктор крепится к кузову. Производим замену и начинаем сборку в обратном порядке. Следим, чтобы были как следует затянуты резьбовые соединения.

После завершения ремонта лучше всего сделать регулировку развала-схождения.

Отметим, что убирать рычаг с редуктора не стоит. Это сложно даже для опытного мастера, придется потратить много времени и усилий. К тому же все колонки идут в комплекте с данным рычагом.

Источник: http://autoremka.ru/vaz/vaz-2106/poshagovaya-instruktsiya-po-zamene-rulevoy-kolonki-na-avtomobile-vaz-2106.html

Замена рулевой колонки Ваз 2106

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

 Не секрет, что от исправности рулевой системы зависит не только управляемость и устойчивость автомобиля, но и безопасность людей, которые в нем находятся. При появлении первых же подозрений на поломку, вы должны в сжатые сроки диагностировать и устранить проблему. Но как правильно действовать? На самом деле все просто – достаточно знать конструктивные особенности узла, возможные неисправности и методы их устранения. И в этой статье мы остановимся на одном из самых важных элементов системы – рулевой колонке.

Назначение, устройство и особенности

 Рулевая колонка – это связующее звено между рулем в салоне и колесами автомобиля. Ее задача – передача команд от водителя, вращающего «баранку», к червяку рулевого механизма. Многие автолюбители недооценивают важность этого узла.

А зря. Игнорирование незначительных на первый взгляд проблем может привести к разрушению механических элементов и, как следствие, потере управляемости автомобиля. Страшно представить, чем это может закончиться при движении по скоростной трассе.

 

Из конструктивных элементов колонки стоит выделить сам вал (по сути, ту же рулевую колонку), кронштейн, на который крепится руль, подшипник, крестовину (есть у некоторых моделей) и руль.

Учтите, что даже в классических моделях продукции АвтоВАЗ конструктивно рулевые колонки могут различаться. К примеру, в «шестерке» – это цельный вал, полностью изготовленный из металла. Сверху находится шлицевое соединение и специальная резьба для монтажа руля.

С другой стороны колонки находится внутреннее соединение, предназначенное для крепежа к червячному механизму.

В той же «семерке» конструкция механизма более замудреная. В ее составе предусмотрено пара небольших шарниров, которые обеспечивают складывание рулевой колонки при мощном фронтальном ударе. Благодаря этому свойству, данный вид конструкции получил название «травмобезопасный».

Признаки и причины выхода из строя

Признаки неисправности рулевой колонки следующие: 1. Появление стука в рейке. Если ничего не предпринимать, звук будет усиливаться (особенно при частых поездках по неровной дороге). Со временем появится сильная отдача в руль, что само по себе очень опасно.

Чем дольше игнорировать проблему, тем хуже будет управляемость, и тем больше вероятность полного выхода узла из строя. 2. Возникновение люфта. Появление люфта в оси часто вызвано разбалтыванием шлицевых соединений, а в плоскости – проблемами с элементами кронштейна (здесь также возможен износ или послабление конструкции). 3.

К появлению скрипа в рулевой колонке часто приводит искривление облицовочных панелей или обшивки, выход из строя блока подрулевого переключателя.

При качественном монтаже и своевременном уходе рулевая колонка может прослужить очень долго. Но большинство автолюбителей даже не заглядываются под машину. При такой эксплуатации уже через несколько тысяч километров возможно послабление гаек и болтов, появление люфта и истирание шлицов. Со временем узел и вовсе приходит в негодность.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Особенности замены

Хотелось бы отметить, что замена рулевой колонки – это весьма сложный процесс, который потребует от вас определенной выдержки и знаний. Но вооружившись необходимым инструментом и советами из статьи, вы обязательно справитесь с задачей. В качестве «подопытного» используем один из самых популярных отечественных автомобилей – ВАЗ-2106.

Итак, приступим: 1. Загоняйте автомобиль на яму или эстакаду. Если такой возможности нет, поднимите одну из сторон с помощью домкрата и зафиксируйте с помощью деревянной подставки. 2. Подготовьте необходимый инструмент.

Вам понадобится ключ с головкой на «30» и на «17», вороток (важно, чтобы он был длинным и мощным), молоток, монтировка, рукоятка с трещоткой и один рожковый ключ на «17». 3. Сразу отыщите рулевую колонку – у «шестерки» она находится в левом нижнем углу. 4.

Снимайте рулевой вал (без этого дальнейшие работы будут невозможны).

5. Откручивайте гайку, прижимающую колонку к рулевым тягам. Вот здесь могут быть большие проблемы. Чтобы упростить себе задачу, хорошенько обработайте резьбу WD-40 и запаситесь длинным рычагом (два мощных воротка будут в самый раз). Будьте готовы прикладывать очень большое усилие.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Некоторые автолюбители вообще не откручивают эту гайку – просто демонтируют колонку и рулевые наконечники в сборе (здесь все зависит от ваших задач).

Если же вы все-таки решились открутить гайку, то будьте готовы еще к одной весьма неприятной работе – сбиванию колонки со шлицов. 6. Откручивайте болты, крепящие колонку и лонжерон.

Получить к ним доступ – весьма сложная задача, поэтому снимите переднее левое колесо (работать будет много проще). 7. Берите вороток на «17» и поочередно откручивайте три фиксирующих болта. Во избежание прокручивания с другой стороны придерживайте гайку рожковым ключом.

Учтите, что места там очень мало, поэтому ключ придется наставлять и держать с торца. 8. Как только вам удалось подорвать все болты с «насиженных» позиций, заканчивайте работу с помощью более удобной трещотки.

Читайте также:  Стяжка пружин амортизаторов своими руками просто и реально

9. После снятия всех болтов снимайте колонку. И вот здесь «всплывает» нюанс, которые мы рассматривали в пункте 5. В случае отсоединения наконечников можно смело снимать узел. Вы решились на выкручивание большой гайки? — Тогда придется дополнительно потрудиться и сбить ее со шлицов.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

10. Теперь устанавливайте новую рулевую рейку и собирайте узел в обратной последовательности.

В принципе, при наличии под рукой необходимых инструментов и минимальном техническом таланте с этой работой можно справиться за 1-2 часа при неторопливом темпе и с перекурами.

Вывод

Хороший водитель никогда не запустит неисправность и обнаружит дефект еще на ранней стадии. Действуйте по этому принципу и вы.

При появлении первых же подозрений на выход из строя колодки произведите осмотр, а при необходимости замените этот узел.

Зачем подвергать опасности себя и своих близких, если можно потратить всего 1-2 часа личного времени, решить проблему и спокойно отправляться в путешествие. Удачи.

Источник: https://ru.megasos.com/wiki/zamena-rulevoy-kolonki-vaz-2106

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2101: как сделать самостоятельно

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиРулевой редуктор ВАЗ 2101

Необходима замена рулевого редуктора ВАЗ 2101, а не знаете, как правильно ее сделать? тогда эта статья для вас. Дело в том, что редуктор, состоящий из червячного механизма, со временем изнашивается, во много раз увеличивается свободных ход (люфт) рулевого колеса. По этой причине необходимо проводить замену рулевого редуктора ВАЗ 2101, либо делать настройки при возможности.

Что необходимо для проведения замены?

Перед тем, как думать о замене, посмотрите, можно ли провести регулировку редуктора ВАЗ 2101. Цена этого механизма довольно высокая (порядка 2500 рублей в магазинах, на разборках 500-1500 в зависимости от состояния). Как для регулировки, так и для замены нужно небольшое количество инструмента:

  • набор ключей;
  • домкрат;
  • широкая плоская отвертка.

Полезно будет иметь под рукой самодельный ключ, без которого замена колоки 2101 будет достаточно проблематичной. Сделать такой ключ можно из отрезка арматуры, которому необходимо придать форму буквы «Г».

Верхняя горизонтальная часть выполняет функции рычага, а нижнюю необходимо заточить таким образом, чтобы она крепко устанавливалась в отверстие квадратного сечения любой головки (вам потребуются для работы на 19 и 22).

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2101

Если вдруг течет рулевой редуктор или появился заметный люфт, то порой проводить полное восстановление бесполезно. Не поможет и переборка механизма управления, так как в старом корпусе уже есть выработка, которая воспрепятствует установке новых элементов.

Поэтому ремкомплект для колонки – это не выход из положения. Намного перспективнее окажется замена всего агрегата, да к тому же, вы заинтересованы в этом, как никто другой. Ваша безопасность напрямую зависит от его состояния, от того, в каком виде шаровые пальцы рулевых тяг находятся.

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиВнешний вид рулевого редуктора ВАЗ 2101

Чтобы заменить колонку на ВАЗ 2101, вам потребуется:

  1. Ослабить болты крепления колеса.
  2. Снять колесо.
  3. Демонтировать защиту.
  4. Вытянуть плоскогубцами штифты из наконечников тяг.
  5. Выкрутить гайки с наконечников.
  6. Используя ключ для тяг, купить который можно в любом автомагазине, снять наконечники с конуса.
  7. Выкрутить болт, ослабив тем самым хомут крепления валов.
  8. Ключами на 17 выкрутить гайки с трех болтов, которыми к кузову притянута рулевая колонка.
  9. Снять колонку с автомобиля.

Установку провести в строго обратной последовательности.

На этом замена рулевого редуктора ВАЗ 2101 считается полностью оконченной, назад ставится защита и колесо, после чего обязательна процедура регулировки схождения передних колес.

Регулировка редуктора ВАЗ 2101

Заключается регулировка редуктора ВАЗ 2101 в одном – в уменьшении люфта руля. Делается это достаточно просто, не нужно знать устройство редуктора рулевого управления изнутри. Достаточно посмотреть на него снаружи и увидеть, что сверху есть один большой винт (регулировочный) и один маленький (для заправки маслом и контроля его уровня).

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиПроцедура регулировки

Когда проводится регулировка ВАЗ 2101, потребуется помощь второго человека. Впрочем, можно все сделать одному, ведь даже замена колонки на копейке оказалась вам под силу. Выкручиваете полностью гайку, которая находится на винте и необходима для его фиксации.

Отверткой пробуете закрутить винт, когда он откажется дальше идти, напарник должен дергать рулем в различные стороны. И болт пойдет легче. Проводится регулировка рулевого редуктора на автомобиле ВАЗ 2101 до тех пор, пока люфт не окажется допустимым. В конце затягивается гайка и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Выводы

Вот так проводится замена и регулировка колонки 2101. Данное руководство можно применить ко всему семейству 2101-2107, так как они имеют аналогичное строение. Быть может, переборка колонки не принесет желаемых результатов, люфты могут остаться. Тогда необходима диагностика тяг, проверка состояния шарниров. Между прочим, они могут стать причиной увеличения свободного хода руля.

Теперь встает вопрос о том, провести ремонт на СТО или у себя в гараже. Возможно, некоторые сочтут нереальным выполнить работу собственными силами.

Но подумайте, что в этом сложного ничего нет, придется открутить несколько болтов и после затянуть их в обратном порядке. Даже схождение колес можно выставить, имея ровный пол в гараже и яму.

Так что в этом плане, конечно же, лучше позволить все сделать самому.

Но вот многие могут ощутить после регулировки небольшое неудобство – руль станевращаться туже. К сожалению, вы, поджав червячную шестерню регулировочным болтом, ухудшили его свободное вращение. Но если взглянуть на это с точки зрения безопасности, то пусть будет так, нежели свободный ход в половину оборота.

Видео о замене рулевого редуктора на ВАЗ 2101:

[youtube]https://youtu.be/jgvC3sMuOvc[/youtube]

Источник: https://vaz-remzona.ru/zamena-rulevogo-reduktora-vaz-2101/

Как производится замена рулевой колонки ВАЗ-2106

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиВладея личным легковым автомобилем, владельцы авто должны тщательно контролировать работу всех систем и узлов и, конечно, своевременно менять пришедший в непригодность элемент. В «классических» моделях ВАЗ-2106, впрочем, как и в других машинах, важны все системы, однако особое внимание нужно уделять рулевой, поскольку именно она отвечает за безопасное передвижение машины. При обнаружении любой, даже самой незначительной проблемы в системе управления ее нужно как можно быстрее устранить. Одной из самых распространенных неисправностей в этой системе является поломка рулевой колонки.

Стоит отметить, что данный элемент ремонту не подлежит, поэтому его нужно будет просто заменить. Замена вышедшей из строя рулевой колонки ВАЗ-2106, конечно, – продолжительный процесс, но если работа будет осуществляться поэтапно и с учетом рекомендаций, которые предоставляют профессионалы своего дела, то с этой работой свободно справится каждый автолюбитель.

Инструменты для замены

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиЧтобы самостоятельно заменить рулевую колонку, нужно подготовить самые необходимые инструменты:

  • головки размером на 17 и 30;
  • специальный инструмент, под названием вороток, желательно использовать самый длинный и достаточно мощный;
  • обычный молоток и монтировку;
  • инструмент с трещоточной рукояткой.

Замена замка зажигания на ВАЗ-2106

Поэтапная замена рулевой колонки

Решившись самостоятельно заменить рулевую колонку на ВАЗ-2106, нужно запастись свободным временем и терпением, а выполнять это мероприятие специалисты рекомендуют поэтапно:

  1. Рулевой вал, который зажимается в колонке, следует аккуратно изъять.
  2. При помощи ключа размером на 30 и длинного воротка нужно попробовать сорвать соединительную гайку, которая крепит рулевую колонку. С первого раза не всегда удается сорвать крепеж, но так как этот этап обязательный, к нему приходится возвращаться несколько раз.
  3. Отвинчиваются три крепежа, которые соединяют колонку с кузовом машины. Удобнее всего использовать для этого процесса так называемую трещотку, так как к болтам не так уж и просто подобраться обычным ключом.
  4. Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими рукамиПосле откручивания всех крепежей нужно освободить колонку от шлицев рулевой тяги, которые продолжают удерживать узел. Для этого следует поддеть конструкцию монтировкой и резкими рывками попробовать ее сбить.
  5. Произведя демонтаж узла, нужно обязательно проверить состояние пыльника и сальника, если при визуальном осмотре будут обнаружены даже незначительные повреждения, эти комплектующие обязательно нужно заменить. Установив новый пыльник, продлится срок эксплуатации подшипника и вала, а новый сальник не позволит вытекать автомобильной смазке из рулевой колонки.

Если установка всех комплектующих будет произведена правильно, автовладелец заменит вышедшие из строя элементы качественными и надежными, рулевая колонка прослужит длительный срок эксплуатации.

Заключительным этапом замены является установка новой рулевой колонки и сборка всех комплектующих в обратной последовательности.

Чтобы упростить процесс сборки, специалисты рекомендует складывать все снятые элементы с авто в строгой последовательности, чтобы, собирая конструкцию, ничего не перепутать и не повторять весь процесс заново.

Настройка карбюратора на ВАЗ-2106

Как несложно заметить, процесс замены рулевой колонки ВАЗ-2106 не так уж и сложен, поэтому его способен выполнить каждый автовладелец, если наберется сил и терпения и, конечно, будет выполнять всю работу поэтапно.

Но если при замене автомобильного элемента все же возникнут сложности, впору воспользоваться подсказкой, которую в удобное для себя время можно найти в видеоинструкции на интернет-ресурсе.

Обучающий видеоурок проводят квалифицированные специалисты, которые понимают тонкости ремонта авто и преподносят своим посетителям исключительно действенные и самые необходимые советы по интересующей их теме.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2106/kak-proizvoditsya-zamena-rulevoj-kolonki-vaz-2106.html

Замена рулевого редуктора на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Добро пожаловать!
Рулевой редуктор – это неотъемлемая часть любого автомобиля, потому что только благодаря этой вещи усилия от прокручивание руля передаётся на колёса.

Но как и любой другой агрегат, рулевой редуктор со временем изнашивается в связи с чем появляется необходимость в его замене.

А с подробной инструкцией по замене рулевого редуктора, вы можете ознакомится ниже.

Примечание!
Чтобы заменить редуктор, обязательно нужно взять комплект инструментов для его снятия и установки, в комплект инструментов должны входить: Основной набор гаечных ключей, а так же пассатижи и придётся купить специальный съемник для выпрессовки пальцев шаровых опор иначе без него снятие рулевого редуктора будет затруднено!

Читайте также:  Обзор устройства тормозов грузовика газ 3307 дизель

Краткое содержание:

  • Замена рулевого редуктора
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится рулевой редуктор?
Он располагается в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому после открывания капота его сразу же можно будет увидеть, но чтобы приблизительно ориентироваться то чуть выше редуктора стоит главный тормозной цилиндр, а сам редуктор на фото указан стрелкой.

Когда нужно менять рулевой редуктор?
При его поломке сразу же теряется контроль над автомобилем, проще говоря управление попросту отказывает. Но как же понять приближающуюся поломку редуктора? На этот вопрос мы и ответим!

К первым признакам износа редуктора относятся:

  • Появление различного рода звуков или так называемых скрипов в рулевом редукторе, которые особенно слышны при повороте руля.
  • А так же к более серьёзным дефектам редуктора, относится появление большого люфта при повороте рулевого колеса в нужную сторону.

Примечание!
Но люфт так же может быть вызван ослабшим креплением регулировочного винта, который лечится просто напросто подтягиваем этого винта до нужного момента. (О том как подтянуть регулировочный винт, см. в статье: «Регулировка люфта рулевого колеса»)

Если регулировка винта не даст результатов, то скорее всего вам придётся заменить рулевой редуктор целиком!

Как заменить рулевой редуктор, он же рулевой механизм на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Примечание!
Перед началом операции, снимите переднее водительское колесо с автомобиля!

Снятие:
1) В начале вам будет нужно снять рулевой вал с автомобиля. (О том как снять рулевой вал, читайте в статье: «Замена вала»)

2) Далее отсоедините среднюю а так же левую боковую рулевую тягу от сошки, а после отсоединения отведите обе тяги в сторонку. (О том как отсоединить обе тяги, см. в статье: «Замена рулевых тяг на ВАЗ»)

Примечание!
Ещё один интересный способ в отсоединении тяг, вы сможете посмотреть в видео-ролике который расположен в самом конце статьи! (Об отсоединении тяг или как ещё говорится их выбивании, смотрите с «0:00 по 5:10 мин»)

3) Теперь возьмите в руки гаечный ключ и в нижней части автомобиля с его помощью отверните все гайки болтов, которые крепят рулевой редуктор к кузову автомобиля. (Операция выполняется при снятых подкрылках, поэтому снимите их если они установлены на вашем автомобиле)

Примечание!
Отворачивайте гайки аккуратно и двумя гаечными ключами, одним из которых вы будете удерживать сам болт от проворачивания, а другим в это время отворачивайте сами гайки. Под всеми этими гайками находятся шайбы, поэтому будьте аккуратны и не потеряйте их!

4) Когда гайки будут откручены, придерживая сам рулевой механизм рукой извлеките все болты и снимите все гайки, а после этого попробуйте отпустить рулевой редуктор так как он у вас должен будет повиснуть на кузове автомобиля.

Примечание!
На болтах так же могут быть установлены регулировочные прокладки, благодаря которым задаётся соотношение двух валов, поэтому если эти прокладки у вас есть, то в таком случае обязательно промаркируйте их и при установки нового вала, установите их на те же места где они и были раньше!

5) Затем встаньте и после чего переберитесь в подкапотное пространство автомобиля, а уже там снимите рулевой механизм взяв его для этого рукой и потянув вверх на себя.

Установка:
1) Установка нового рулевого вала осуществляется в обратном порядке снятию, но чтобы установка нового вала прошла успешно, нужно знать несколько вещей:

  1. Когда вы будете закручивать все болты и гайки, не затягивайте их до конца а просто навинтите и всё.
  2. После этого сядьте в автомобиль и поверните руль сперва вправо на 2-3 оборота, а затем на столько же оборот но уже влево, благодаря чему вал и сам механизм примут правильное положение.
  3. А вот уже после проделанных операций, заверните все болты и гайки до упора и после чего установите все детали которые остались, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Под завершение операции, проверьте уровень масла в картере рулевого механизма, по необходимости доведите его до нормы! (О том как проверить уровень, см. в статье: «Проверка уровня масла в рулевом механизме на ВАЗ»)

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вам было более понятно о том как заменить рулевой механизм на автомобиле, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором процесс этой замены показан наглядно:

Источник: https://Vaz-Russia.com/remont/zamena-rulevogo-reduktora-na-vaz-2101-vaz-2107.html

Как Поменять Рулевой Редуктор На Ваз 2106

Замена рулевого механизма для ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Добро пожаловать! Редуктор руля является неотъемлемой частью любого автомобиля, потому что только благодаря этому усилие от рулевого колеса передается на колеса. Но, как и любой другой блок, редуктор руля изнашивается со временем, и его необходимо заменить. И с подробными инструкциями по замене рулевой коробки передач вы можете прочитать ниже.

Заметка! Чтобы заменить редуктор, необходимо взять набор инструментов для его снятия и установки, инструменты должны включать: Основной набор гаечных ключей, а также плоскогубцы и должны будут купить специальный съемник для выжимания пальцев шарикоподшипников, иначе будет трудно снять рулевой механизм!

Резюме:

Где рулевой механизм? Он расположен в моторном отсеке автомобиля, поэтому после открытия капота его можно увидеть сразу, но для того, чтобы ориентироваться примерно, главный тормозной цилиндр стоит чуть выше редуктора, а коробка передач на фотографии обозначается стрела.

Когда мне нужно изменить рулевое управление? Когда он ломается, сразу теряется контроль над автомобилем, просто руководство просто отказывается. Но как понять приближающийся отказ редуктора? Мы ответим на этот вопрос!

Первые признаки износа коробки передач включают в себя:

  • Появление различных видов звуков или так называемых скрипов в рулевой коробке передач, которые особенно слышны при повороте руля.
  • Помимо более серьезных дефектов в коробке передач, возникает большой зазор при повороте рулевого колеса в нужном направлении.

Заметка! Но игра также может быть вызвана ослабленным креплением регулировочного винта, который обрабатывается просто простым затягиванием этого винта до нужного момента. (Как затянуть регулировочный винт, см. Статью «Регулировка хода рулевого колеса»)

Если регулировка винта не работает, то, скорее всего, вам придется полностью заменить рулевой механизм!

Как заменить рулевой редуктор, это рулевой механизм на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Замена рулевой колонки ВАЗ 2106

Хочешь более подробно узнать о том как заменить моторное рулевой редуктор на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ .

Замена рулевого редуктора на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

В первой части видео я уделяю внимание разборке рулевого редуктора,сложность данной операции заключается.

Заметка! Перед операцией снимите переднее колесо с автомобиля!

Вывод: 1) Сначала вам необходимо снять рулевой вал с автомобиля. (Как снять рулевой вал, см. Статью: «Замена вала»)

2) Затем отсоедините средний и левый боковой рулевой стержень от сошки, а после отсоединения возьмите два соединения в сторону. (О том, как отключить обе ссылки, см. Статью: «Замена рулевых соединений для ВАЗа»)

Заметка! Еще один интересный способ отсоединения ссылок, вы можете увидеть в видеоклипе, который находится в самом конце статьи! (О отрыве ссылок или, как говорится, они выбиты, см. «0:00 до 5:10 мин»)

3) Теперь возьмите гаечный ключ и в нижней части автомобиля с ним, отвинтите все болтовые гайки, которые крепят рулевой механизм к телу автомобиля. (Операция выполняется с удалением суб-крыльев, поэтому удалите их, если они установлены на вашем автомобиле)

Заметка! Поверните гайки аккуратно и двумя гаечными ключами, один из которых вы держите болт от поворота, в то время как другой в это время поворачивает гайки. Во всех этих орехах есть шайбы, поэтому будьте осторожны и не теряйте их!

4) Когда гайки отвинчиваются, удерживая рулевой механизм вручную, удалите все болты и выньте все гайки, а затем попытайтесь освободить рулевой редуктор, поскольку он должен повесить на кузов автомобиля.

Заметка! Болты также могут быть снабжены прокладками, которые устанавливают соотношение между двумя валами, поэтому, если у вас есть эти прокладки, в этом случае всегда отмечайте их и при установке нового вала поместите их в те же места, где они были!

5) Затем встаньте, а затем перейдите в моторный отсек автомобиля, и уже там удалите рулевой механизм, взяв его вручную и потянув на себя.

Монтаж: 1) Установка нового рулевого вала выполняется в обратном порядке, но для успешной установки нового вала вам необходимо знать несколько вещей:

  1. Когда вы затягиваете все болты и гайки, не затягивайте их до конца и просто ввинтите все.
  2. После этого сядьте в машину и поверните рулевое колесо сначала вправо на 2-3 оборота, а затем на тот же ход, но влево, чтобы вал и механизм поместили правильное положение.
  3. Но после того, как операции были выполнены, заверните все болты и гайки до упора, а затем установите все оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Заметка! В конце операции проверьте уровень масла в картере рулевого механизма, при необходимости доведите его до нормы! (О том, как проверить уровень, см. Статью: «Проверка уровня масла в рулевом колесе на ВАЗе»)

Дополнительное видео: Чтобы вы поняли, как заменить рулевое колесо на автомобиле, тогда в этом случае просмотрите видеоклип, в котором процесс этой замены показан четко:

Источник: https://sis26.ru/kak-pomenjat-rulevoj-reduktor-na-vaz-2106/

Ссылка на основную публикацию